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Ayuda: cuadro golf IV en toledo MKI (Página 5 cambio passat) - Página 9 - .:SoloVag:.

Ayuda: cuadro golf IV en toledo MKI (Página 5 cambio passat)

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Re: Ayuda: cuadro golf IV en toledo MKI (Página 5 cambio pas

Mensajepor Hephestos » Dom Ene 29, 2012 2:31 pm

Como no he conseguido hacer una tabla, pongo una captura de pantalla que acabo antes jajaja

A ver si pruebo ambas eeproms para ver si las RPM también están cambiadas o solo la velocidad.

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Mensajepor Hephestos » Dom Ene 29, 2012 7:27 pm

Confirmado, las dos eeproms son de diesel, en teoría solo cambia la escala de velocidad en esas direcciones. He cargado las eeproms, modificado unos parámetros del recode (para evitar que los avisos den la lata) e idioma y siguen coincidiendo esos bytes respecto a la anterior (sin tocar).
La escala de velocidad hace lo que toca, en una se queda en mi 100 al hacer el test y en la otra a las 12 en punto (como era de preveer).

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Mensajepor jdaguilar » Mar Ene 31, 2012 11:08 pm

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Mensajepor Hephestos » Mié Feb 01, 2012 12:05 am

Nono, si ya lo sé. Y perfecto, era precisamente lo que buscaba, así se pueden ver claramente el cambio de las escalas de velocidad.
Y encima es de un cuadro como el mío, así que pude probarlas y hacer el test sin problemas.
A ver si acabo los exámenes y acabo de descifrar que significan esos valores y modificar yo las escalas. Encontrar las RPM también claro...

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Mensajepor Hephestos » Mié Feb 01, 2012 12:38 am

Otra cosa Diego, a ti con esta eeprom no te da error de nivel de aceite al dar contacto? O acaso el tuyo lleva el sensor de nivel y temperatura?

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Mensajepor Hephestos » Mié Feb 01, 2012 3:33 am

Acabo de hacer un gran hallazgo... basándome en que los códigos del multiplicador de impulsos utilizan dos casillas, pero el orden de la pareja está traspuesto (valor alto a la derecha y valor bajo a la izquierda) he hecho la misma asociación en estos valores que tenemos arriba.
El resultado, cogiendo desde el 1C4 hasta 1D3 hay una escala ascendente, y desde el 1D4 hasta el 1E3 otra.
He pasado los valores a decimal y me he hecho una gráfica "tope de chula":



Las dos direcciones de la eeprom sin modificar están prácticamente solapadas, son las escalas simétricas.

Y las otras dos que quedan por encima son las asimétricas. Lo raro es que haya dos escalas... No lo entiendo muy bien :pensador: Podrían ser las RPM, pero en el test, donde se para la aguja es el mismo, en el 3000, un poco más a la derecha de las 12 en punto.

Toca encontrar las RPM ahora...
Luego "sólo" ( :avergonzado: ) quedará encontrar las escalas del cuadro que quiero poner las esferas... y modificar las RPM para que me marquen bien...

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Mensajepor el_robledo » Mié Feb 01, 2012 8:28 pm

Al final harás otra biblia sobre los cuadros. Vaya curro estas haciendo!!
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Mensajepor Hephestos » Mié Feb 01, 2012 11:32 pm

Hombre, si todo lo que me ando peleando luego le puede servir a otros... para algo están los foros jejej
Gracias David por los ánimos, a ver si en la próxima quedada puedo tener un bonito cuadro jeje

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Mensajepor jdaguilar » Jue Feb 02, 2012 6:40 pm

Segun me dijo madelgado la escala de velocidad va en unos cuatro tramos creo recordar por si te sirve de pista.

Mi toledo lleva sensor de nivel de origen, hay algunos que no hay manera de quitar el error como el de mi hermano se lo instalamos pero duró una hora funcionando (lo que vale cinco veces menos que el original tiene esas cosas) tenemos otro para poner en el próximo cambio de aceite.
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Mensajepor Hephestos » Jue Feb 16, 2012 3:15 pm

Dejando un poco de lado (no mucho) el tema de las escalas, ayer hice otra cosa que tenía pendiente con el cuadro, cambiarle la pantalla del FIS.
Motivos? Los de siempre, líneas muertas y en verano con el calor no se veía prácticamente nada.
San Ebay me trajo esto:


Abrimos el cuadro quitamos todo hasta el plástico blanco donde van las esferas y luego quitamos el marco que recubre la pantalla del FIS, va como las de los relojes, con 4 pestañas


Levantamos la pantalla y procedemos a desoldarla:


El resultado es este:


Ahora hubicamos la nueva pantalla en su sitio y soldamos con mucho cuidado de no quemar nada. En la primera prueba se me quedó un par de pads sin soldar bien y solo se veía rojo, una vez revisado y arreglado, el resultado fue este:


Y finalmente, con el cuadro vuelto a montar, cuadro nuevo!


Si alguno necesitáis alguna vez arreglar un FIS y no queréis pagar un pastón aquí ando.

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Mensajepor el_robledo » Jue Feb 16, 2012 7:09 pm

Vaya faenon. Paciencia y buen pulso tienes!!!
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Mensajepor Hephestos » Vie Feb 17, 2012 1:33 am

Hacía tiempo que no soldaba algo tan delicado. Pero no tardé mucho en pillar pulso.
Merci!!


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Mensajepor el_robledo » Sab Feb 18, 2012 2:35 am

Parece que pase parte de la iluminación roja a la parte de arriba. Es normal? O solo de la pantalla nueva? O engaño de la foto?
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Mensajepor Hephestos » Sab Feb 18, 2012 10:13 am

Lleva un pequeño separador de plástico entre las dos mitades, pero el plástico que lleva para hacer la difracción de la luz a los laterales si que parece que lleve algo de luz. Con el FIS que llevo montado ahora hace exactamente lo mismo. Es cosa de lo que hay debajo del LCD.
Fíjate en la imagen que tengo la pantalla levantada.


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Re: Ayuda: cuadro golf IV en toledo MKI (Página 5 cambio pas

Mensajepor Mondrollo » Mar Feb 21, 2012 6:13 pm

Como ya te dije en otro foro eres un fiera Victor. cada dia me quedo mas alucinado de lo que haces


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