Oficial: SEAT Exeo 2009 (y ahora el Exeo ST)

[boker]

Ahora sí: Precios y equipamiento del SEAT Exeo

Finalmente SEAT ha comunicado todos los detalles del nuevo Exeo que llegará a los concesionarios durante el mes de Marzo -aunque algo nos dice que igual sale un poco antes-. La gama quedará formada por tres acabados y seis motores, aunque no todos estarán en el lanzamiento.

Basado en el A4, el Exeo ha levantado mucha polémica debido a una estética poco evolucionada respecto al alemán y un interior calcado al del modelo convertible. Como decía al principio, no todos los motores estarán disponibles en un principio, siendo el 2.0 TDI de 120 CV el que se retrase hasta el segundo semestre del 2009. Aunque no hay precios sobre esta variante, debería ser bastante competitivo ya que será opción básica en diésel.

El resto de la gama tendrá las siguientes tarifas, al menos de momento puesto que de aquí al lanzamiento podrían sufrir ligeros cambios:

* 1.6 MPi 102 CV Reference 21.990 €
* 1.6 MPi 102 CV Stylance 23.800 €
* 1.8T 150 CV Reference 23.900 €
* 1.8T 150 CV Stylance 25.750 €
* 1.8T 150 CV Sport 25.750 €
* 2.0 TSI 200 CV Stylance 28.250 €
* 2.0 TSI 200 CV Sport 28.000 €
* 2.0 TDI 143 CV Reference 25.200 €
* 2.0 TDI 143 CV Stylance 27.000 €
* 2.0 TDI 143 CV Sport 27.000 €
* 2.0 TDI 170 CV Stylance 28.450 €
* 2.0 TDI 170 CV Sport 28.200 €

La dotación de serie incluye:

REFERENCE

* ABS + EBD
* ESP + TCS
* Airbags frontales, laterales, cortina y de rodilla
* Climatizador de dos zonas
* Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
* Retrovisores eléctricos y calefactados
* Suspensión confort
* Faros antiniebla
* Ordenador de viaje
* Radio CD MP3
* Toma auxiliar de audio
* Reposacabezas activos

STYLANCE

* Regulación lumbar asientos delanteros
* Control de velocidad Tempomat
* Paquete iluminación interior
* Sensor de aparcamiento posterior
* Retrovisores plegables con mando eléctrico
* Marcos de ventanillas en aluminio
* Volante y pomo en cuero
* Guantera refrigerada
* Sensor de lluvia
* Autoencendido de luces
* Sensor de presión de los neumáticos
* Llantas de aleación

SPORT

* Llantas de aleación de 17 pulgadas
* Cristales tintados
* Asientos deportivos

Todos aquellos interesados que realicen los pedidos antes del 20 de Febrero, se beneficiarán de un paquete de lanzamiento que incluye un buen número de elementos sin coste. Serán los siguientes:

PACK CONVENIENCE (Reference)

* Volante multifunción
* Bluetooth
* Control de velocidad
* Reposabrazos central delantero

PACK STYLANCE/ SPORT PLUS

* Bluetooth
* Faros bi-xenón
* Lavafaros
* Luces diurnas
* Llantas de aleación de 17 pulgadas
* Inserciones de madera en interior (Stylance)
* Inserciones de aluminio en interior (Sport)

En todos ellos será posible optar por la suspensión deportiva, mejorando el comportamiento en detrimento del confort, eso sí.

Resulta curioso como las opciones mecánicas en gasolina son veteranas a excepción del dos litros. El 1.6 MPi cuesta entenderlo en un automóvil de este tamaño y más teniendo un 1.4 TSI de 125 CV que no sería mucho más caro, aportando un andar mucho más razonable. Del 1,8 litros, podemos decir que en su momento fue de lo mejor del mercado, pero ahora se encuentra totalmente superado. En SEAT dicen que han sido puesto apunto para superar la normativa anticontaminación Euro V, por lo que habrá que esperar a probarlo para sacar conclusiones. En diésel sin embargo la gama es mucho más equilibrada y moderna. Todos los bloques cuentan con common-rail, culata multiválvulas, inyección directa y turbo variable. El peso de las ventas caerá con seguridad en el 143 CV mientras que el 170 CV se posicionará como una interesante opción para los que deseen prestaciones elevadas con consumos contenidos.

Ya a largo plazo y aunque no ha sido confirmado, podríamos ver un Exeo con potencia superior a los 200 CV, aunque todo dependerá de la demanda y su comportamiento en los principales mercados europeos. Por su parte, el sistema de tracción total podría también llegar en un futuro. Lo que ya se ha confirmado es la versión familiar, prevista para mediados del año que viene. Podríamos verlo en primicia en Ginebra, durante el mes de Marzo.


Fuente:

[boker]

SEAT presenta la versión familiar del Exeo

# La berlina ya está disponible en los concesionarios
# La versión familiar llegará antes del verano
# SEAT vuelve al segmento D por todo lo alto

Presentado en el Salón del Automóvil de París el pasado mes de octubre, el SEAT Exeo, la nueva berlina de la compañía, inicia su comercialización en el mercado español posicionándose como uno de los modelos más avanzados tecnológicamente de su categoría, y con una gama de precios muy competitiva.

Al mismo tiempo que se produce la vuelta al segmento D, la marca española presenta también la versión familiar del nuevo modelo, entremezclando ambos productos el lujo, el confort y el espacio con la tradicional filosofía deportiva que caracteriza a todos los modelos SEAT.

La versión familiar del nuevo Exeo, denominada Exeo ST, se comercializará antes del próximo verano con una gama de motores y equipamientos idénticos a los de la versión de cuatro puertas. Las únicas diferencias, una carrocería ligeramente más larga, con 4,666 metros y un volumen de maletero de 442 litros.

Ambas versiones se producirán en la factoría que la marca tiene en Martorell (Barcelona).

El nuevo SEAT Exeo, ya en los concesionarios

El SEAT Exeo ya está disponible en la red comercial con una oferta que contempla inicialmente tres propulsores de gasolina -1.6 de 102 CV; 1.8 de 150 CV y 2.0 TSI de 200 CV- y dos Diesel -2.0 de 143 y 170 CV- con filtro de partículas DPF y, por primera vez, con la tecnología “common rail” o conducto común. Todos ellos están asociados a transmisiones manuales de 6 velocidades, cumpliendo las especificaciones de la normativa EU5 sobre emisiones que será obligatoria en 2011. Asimismo, el SEAT Exeo se ofrece con tres niveles de acabados: Reference, Style y Sport.

En la nueva berlina de la compañía se podrá escoger entre una gama de 14 colores exteriores que se combinan con los 6 interiores diferentes. Ya desde el modelo base se incorporan 7 airbags de serie, a los que se pueden sumar los dos traseros de tórax opcionales en toda la gama. También es de serie en el acabado Reference el doble climatizador, ABS + TCS, ESP con asistente de frenada de emergencia (EBA), llantas de acero de 16 pulgadas, ordenador de a bordo, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, retrovisores eléctricos y calefactados, faros antiniebla, cierre centralizado con mando a distancia, radio CD con MP3 con entrada auxiliar para fuentes de sonido (Aux-in) y cuatro
altavoces, y anclajes Isofix en el asiento del acompañante y en los asientos laterales traseros, con seguridad adicional Top Tether, entre otros. Pero los que quieran más, pueden escoger las versiones Style y Sport, que aumentan sobremanera la dotación de serie.

Las versiones Style suman al equipamiento Reference los siguientes elementos: asiento del acompañante regulable en altura, asientos delanteros con apoyo lumbar, control de velocidad, paquete de iluminación, paquete fumador, retrovisores exteriores con posición parking, sensor de parking trasero, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejo interior antideslumbrante, parabrisas con protección acústica, banda superior gris en el parabrisas, Coming Home, reposabrazos delantero/trasero con compartimento + 2 posavasos, marcos de las ventanillas cromados + montantes B/C brillantes + taloneras interiores con inserto de aluminio, nevera en guantera, volante y pomo del cambio en piel, alfombrillas, mandos en el volante, 4 altavoces adicionales, alarma volumétrica con sensor de inclinación, testigo de pérdida de presión de neumáticos y llantas de aleación 16” con neumáticos 205/55.

Por su parte, el acabado Sport añade a la versión base cristales oscuros, asientos deportivos, asiento del acompañante regulable en altura, asientos delanteros con apoyo lumbar, control de velocidad, reposabrazos delantero/trasero con compartimento + 2 posavasos, paquete fumador, volante y pomo del cambio en piel, mandos en el volante, 4 altavoces adicionales, alarma volumétrica con sensor de inclinación, testigo de pérdida de presión de neumáticos y llantas de aleación de 17” con neumáticos 225/45.

Completa oferta de opcionales

En cuanto a los elementos opcionales, el SEAT Exeo ofrece una amplia lista de elementos opcionales que aumentan considerablemente tanto el nivel de confort a bordo como de seguridad.

De esta forma, la nueva berlina de la marca española ofrece interesantes opciones como por ejemplo, los paquetes especiales Convenience (para versión Reference), Style Plus (para versión Style) y Sport Plus (para versión Sport). El primero de ellos ofrece volante multifunción, control de crucero, Bluetooth, alfombrilla delantera acompañante, regulación en altura manual de los asientos anteriores y reposabrazos central delantero, mientras que el segundo incluye llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, inserciones de madera en el interior, faros Bi-xenon + AFS, lavafaros, luz de marcha diurna con asistente, función Coming Home y Bluetooth.

Por su parte, el paquete Sport Plus sube el listón incorporando llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, faros Bi-xenon + AFS, lavafaros, luz de marcha diurna, Bluetooth y paquete eléctrico 1, que dispone de retrovisores exteriores con posición parking, sensor de parking trasero, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejo interior antideslumbrante, parabrisas con protección acústica, banda superior gris y Coming Home.

En cuanto a los paquetes eléctricos, además del paquete eléctrico 1 ya comentado (y que se ofrece de serie en la versión Style y opcional en los acabados Reference y Sport) está disponible el paquete eléctrico 3 para las versiones Style y Sport, compuesto por sensor de parking delantero, sensor de calidad de aire, apertura remota del maletero, cortinilla trasera eléctrica y pantalla del cuadro de instrumentos en color.

Por su parte, en el Exeo también se ofrece el paquete almacenaje para los tres acabados, que permite instalar cajones debajo de los asientos delanteros, incorporar una red lateral derecha, e incluir una bolsa porta esquís y una toma de 12V en el maletero, además de ganchitos cuelgabolsas.

Los precios del nuevo SEAT Exeo oscilan entre los 21.990 € que presenta el propulsor gasolina de entrada, el 1.6 de 102 CV, junto al acabado Reference, y los 28.450 € que tiene el motor Diesel 2.0 CR de 170 CV en la versión Style.


Fuente:

[boker]

Primera foto oficial del SEAT Exeo ST


Haz clic en la foto para ampliarla

Mira quién asoma por aquí. SEAT ha liberado hoy mismo la primera foto del Exeo ST, y dado que nos olvidamos de ella en nuestro (aunque lo mismo ni siquiera estaba publicada entonces), qué menos que recuperar al modelo familiar para amenizar lo que queda del lunes.

Si estás interesado en las comparaciones, tras el salto encontrarás al Exeo sedán junto a este Audi A4 Avant rediseñado por los chicos de Martorell. El vídeo, como ya sabes, puedes encontrarlo .



Gracias por el mensaje, Bokerón.


Fuente:

[josesport]

mejor el exeo st que el a4 avant sin duda una trasera mas conseguida

[josesport]

un nuevo apunte el exeo st tiene menos capacidad del maletero que el exeo berlina........ ( esto lo hereda del a4)

s2

[Sergio_VK]

Si que es cierto lo del maletero, y yo lo veo bastante chulo. Antes de ver la foto y ver que era un "ST", pensando en Ford... jajaja no me lo creia! es de Sport Tourer.

Yo ya estoy animando a mi padre... aunque hoy he visto fotos de un Skoda Superb 3.6 V6 FSI por 36.890 euros... y creo que voy a ver si le hago que le pique el gusanillo (solo sea por que me deje dar una vuelta... ligero...)

[josesport]

primera comparativa de la prensa y sale muy bien parado, la primera es con el "moderno" insignia y comentan que este tiene que recurrir al modo sport para poder seguir al exeo en carreteras reviradas, vamos que les va a pasar como a todos los compactos con el de seat jajajaja

[kique]

Ayer vi el primer Exeo, por la autovía de entrada a Barcelona desde Martorell, era un berlina negro con llanta creo que de 18, y en vivo es más guapo que en las fotos, sobre todo la vista frontal.
Saludos.

[josesport]

impacientes estamos por ver alguno, el lunes me pase por el conce para ver si habian traido alguno pero nada

[Sergio_VK]

Yo he pasado por un par de conces (de pasada) y asomándome e buscando alguno no lo he encontrado. No creo que tardemos en verlos por las calles, creo que va a ser el modelo que más se va a vender, y el que va a salvar a SEAT de una quema masiva por la crisis.

[kique]

[Sergio_VK]

no se yo... el Exeo ya se de gente de todas las edades que quiere conseguir uno. Claro está... no todos lo comprarán, pero creo que el margen de mercado es mucho más amplio que lo que la propia SEAT ha podido imaginar. El Ibi creo que sigue teniendo más mercado en la gente joven. Claro está, habrá gente mayor que compre un Ibiza, pero de primeras creo que tiene mucho más mercado el Exeo.

Sinceramente... me da igual que sea el Ibi que el Exeo, ojala saquen la marca un poco de la crisis, no dejará de sufrirla, pero que no tenga a sus trabajadores parados.

[josesport]

los modelos estrella de seat seguiran siendo ibiza y leon, como en casi todas las marcas los modelos mas vendidos son los utilitarios y compactos y mas ahora con la crisis

[El padrino]

Señores, al fin he visto un Exeo en carretera y maaaaadre mia que maravilla. Me ha dejado impresionado, sin duda un gran paso adelante para la marca. Lástima que tengan que basarse en un modelo de una marca del grupo pero bueno, menos da una piedra¡¡
s2¡¡¡

[Sergio_VK]

pues yo todavía no he visto ninguno, a ver si tengo suerte y puedo opinar de verlo en persona. Creo que es un coche que me va a gustar bastante.