.:SoloVag:.

Buenas... pues estoy algo jodido... ayer recogí el coche y bueno, la parte estríctamente de chapa está bien, en resumen:

- me han cambiado el paragolpes trasero (no reparado, sino cambiado porque así lo pedí, ya que era el segundo golpe que sufría, y la vez anterior ni se dignaron a cambiarme la traviesa que va por dentro, y que tenía un golpe importante)

- di un parte de los de mi cuenta particular con la mutua para pintar el lateral izquierdo, ya que hace un par de años me lo rayaron, lo que pasa es que con pulimento conseguí disimularlo lo suficiente como para olvidarme... pero ya puestos...

- además compré finalmente el paragolpes delantero nuevo

- también compré las molduras (las 2 delanteras y la trasera), así como la carcasa del retrovisor derecho del superb (o passat 3B de los primeros), que me pintaban sin cobrármelas...

- Además les pedí que me hicieran un difuminado en el paso de rueda trasero derecho, sin presupuestármelo, en plan *best effort* que dicen los ingleses (lo mejor que se pueda)... para no tener que pintar sólo la aleta trasera, con el riesgo de que se notase la diferencia de color respecto de la puerta... Bueno, finalmente me han pintado la aleta entera... está perfecta, pero no os penséis que lo agradezco, ya que se nota la diferencia... debí no haber dicho nada e intentar difuminar sólo la picada de 1 cm cuadrado que tenía Ya está hecho.

Las molduras, el paragolpes, el lateral... todo perfecto salvo el pequeño disgusto de ver una aleta de un tono distinto a la puerta... me acostumbraré... o lo arreglaré el año que viene con otro parte en todo ese lateral...

Además, de regalo, me llevé toda la parte izquierda del capó arañada.. .como de haberle dado con un estropajo... sin brillo... justo pegado a la aleta izquierda recién pintada... No lo entiendo... si es que pensaban que también había que pintar el capó y empezaron a lijar y luego olvidaron pulirlo... o bien algo salpicó y se limpió con un papel áspero... no sé... bueno, esta mañana en el garaje le dí con pulimento y más o menos ha quedado como estaba.

Pero el peor come come es que el mando de subir el volumen del volante multifunción NO FUNCIONA... el de subir el volumen lo baja, y el de bajar el volumen también lo baja... Va para 3 años que el volante multifunción funcionaba perfectamente, tanto con la gamma original como con la gamma ppc... y de repente me hace esto, justo desde ayer que recogí el coche tras 8 días en el taller. Tengo a mi favor que el recepcionista, al poner las fundas y el film transparente en el asiento, y al ver "el invento" me preguntó por él... y brevemente le comenté que era una mezcla entre la gamma y una pda, para así poder tener ventaja del volante multifunción, el display fis, la señal gala, los colores azul/rojo, etc... incluso le enseñé cómo funcionaban los mandos de volumen, subiéndolo primero y bajándolo después... por tanto vieron que funcionaba...

Los mandos tenían un pequeño roto, y esta medio día he quitado el airbag para descartar el que se hayan cambiado las botoneras... y puedo concluir que son las que yo puse. No he conectado aún el pc al relé para verificar errores, versión de SW, referencia, coding, ejecutar los tests... hacer un reset (escribiendo un 0 en el canal 0 de adaptación, así se resetean todos)... Pero lo que me pone el nudo en el estómago, es que hayan desmontado el invento (la gamma+ppc para verlo por dentro, cuando tengo 200 fotos con detalle de todo, que gustosamente hubiera mostrado a quien preguntase... El pin REMOTE de la gamma, va por una pista hasta el frontal, y entra directamente en el microcontrolador del frontal... y no os quiero contar como se haya estropeado el frontal (donde va montada toda la chicha, lector usb, sd, los leds que tuve que poner para la iluminación al tener que cortar una parte del circuito para que entrase la antena del bluetooth...) Simplemente me da algo! En algo así como 15 minutos bajaré al coche con el pc para diagnosticar... pero ya me estoy temiendo lo peor... Relé multifunción tengo uno en casa...ojalá sea eso... Botonera, también tengo una en casa con la que probar... En fin, necesitaba desahogarme, ya que esta mañana del rebote que me ha entrado al darle a VOL+ y que el volumen se bajaba, me han dado ganas de dar media vuelta, pasar del curro e ir derecho al taller a pedir explicaciones... Pero vamos, ya le he comentado "algo" al jefe de taller, que muy amablemente me ha dicho que si existe algo en lo que puedan ayudar, que no dude en pasarme, más aún si es un problema que ha surgido por la estancia del coche en el taller. Sin duda que espero que hoy quede resuelto Necesitaba desahogarme... luego espero tener novedades positivas...

Si es por la mutua, yo hasta las narices de ellos y los talleres concertados por chapuceros. El año que viene cambio a Linea Directa o Maprhe, ya que es lo que me han dicho los chapistas caros. No ponen pegas con los presupuestos. Yo tengo el paragolpes delantero rugoso al tacto y blanquecino por que los "señores" pintaron el capó delnatero sin taparlo. Vamos, quemao como estas tu....
Espero que se quede en nada la averia.....

Saludos

ojala sea solamente un susto y ya esté arreglado

Miguel.
Que decirte,en estos casos,primero comprueba,pregunta y callado y tranquilito y sosegado despues con temple actua con los cumpables si lo hubieres,pero con temple y despues ya sabes que el invento tuyo no tiene precio, pero si valor y mucho, tanto emocionalmete que te tocara otra vez realizar la megamegasuper ñapa que tu solo sabes hacer.

Espero que todo vaya bien tocayo,espero solucion rapida,.
ese invento tuyo no es para menores.

Espero que sea el rele o algo que sea cosa de "poco", pero vamos, que ya les vale....

Un saludo y suerte

Bueno, pues después de salir de currar (el curro oficial) a las 6 y media... y después de volver del currele no oficial (le llevo la informática a un amigo que tiene unas empresas pequeñas) pues he llegado hace una media hora... y en el garaje he tenido ocasión de meter el vag-com al coche... (a todo esto decir que mi coche sólo tenía dos averías: una en el confort, sabida y pendiente de solucionar: la cerradura del copiloto; y la otra en el clima: comfort data-bus incorrect version, desde que puse el cuadro 849)

Conclusiones:
- prácticamente todos los módulos indicaban la DTC de Supply Voltage too low (voltaje demasiado bajo): motor, xenon, volante, clima, radio, abs, airbag, ...
- el módulo de motor y el del abs: Brake switch: open circuit/intermitent (conmutador de freno, circuito abierto) Este pude haberlo generado yo el día de antes cuando cambié los pilotos de led por los de bombilla, ya que precísamente quería evitar cotilleo y manoseo, ya que al probar el freno tenía ambas bombillas fundidas
- la radio está bien: Eso sin duda me ha alegrado el día
- el relé del volante está bien
- la botonera está loca... por primera vez en su vida.
- en el confort, todos los módulos de puerta, incluida el confort, tenían el mensaje de batería baja... además de otros de circuito abierto y tal.

Está más que claro de que el coche ha estado tirando de batería unas cuantas horas... más de la cuenta, ya que mira que me tiro yo horas trasteando y nunca me dio esos mensajes de "supply voltage too low"... fijo que lo han tenido que arrancar con pinzas, no me jodas...

Pienso que el problema ha podido ser porque el nivel de voltaje esté demasiado bajo... fijo que los botones funcionan por resistencia... y si el voltaje es bajo, quizás confunda el vol+ con el vol-... Al conectarme con vag-com marcaba 12,11 voltios... esperaré unos días más a ver qué pasa por si se solventa sólo (y es sólo porque el voltaje es bajo) o bien al trabajar con tan poco voltaje se haya estropeado algo (que lo dudo). Ya me jodería tener que cambiar los mandos, como si no tuviera yo entre manos más cosas que hacer

pufff lo mejor que te podria pasar, que se pudiera solucionar asi de facil, ojala.

suerte que la radio este bien, tanto curro... pufff ya no tiene precio, me alegro que no hayan jodido nada. Lo demas... esperemos que funcione todo como si no hubiera pasado nada

Te comprendo perfectamente como debes de estar. De todos modos espero que no sea nada y que tras borrar los errores no vuelvan a salir.
Un saludo y ánimo

espero que no sea nada compi y se solucione como esperas.

Pues anoche abrí la otra botonera del otro volante que tengo en casa y he visto que se detectan las pulsaciones mediante resistencias en serie/paralelo... igual que para los mandos de los elevalunas... Entiendo que lo que le ocurre a mi mando derecho (VOL+,VOL-,SUBIR, BAJAR) es que una de estas resistencias debe estar fallando la soldadura, de forma que el otro mando (que es el que lleva el micro que se comunica con el relé del volante) no percibe claramente qué tecla se ha pulsado. Y ahora, buscando una causa, pues lo único que se me ocurre es una temperatura del horno demasiado alta que puede haber afectado (por dilatación/contracción) que se suelte una de las patas de alguna resistencia, y que está ahí a medias. Ya sólo por curiosidad, desmontaré la botonera esta tarde y repasaré todas las soldaduras... Entiendo que no sería entonces culpa del taller y símplemente cosa del azar... lo cuál no quita de que se haya abusado de la batería, es decir, trasteando...

Bueno, pues he solventado la avería cambiando la botonera (la que desmonté anoche para cotillear). Ya funciona todo perfectamente. Esta noche desarmaré esta otra con el objetivo de re-soldar todo el estaño que vea por los circuitos... no es que tenga mucha gana, pero pregunté en VW el precio y son 100€ el mando de la izquierda y 77 el de la derecha, total na... más IVA. y en ese tipo de piezas penalizadas no se puede esperar más que un simbólico descuento... total, descartada la compra de mandos nuevos (además he cortao el grifo, que me he pasao un poco durante Septiembre)

Ahora intentaré arreglar ésta, y si lo consigo, pues la montaré de nuevo en el volante que tengo o no sé, igual me la quedo de repuesto Lo siento por Sankatu que estaba interesado en el volante. De todas maneras el volante no tenía airbag, y es más fácil encontrar en eBay un volante completo con airbag y botones...

Lo dicho, problema medio resuelto... Un saludo!

Bueno, por lo menos has descartado que sea obra de los del taller y lo has vuelto a dejar a tu manera, perfecto.

Pues ya es casualidad que se joda justo en el taller!! A ver si es que le metieron mucha caña a la botonera.....

tanto como para joder la botonera, yo pienso que es casualidad, pero vamos con el inventazo unico y currado que tienes... seguro que han estado jugando bien