.:SoloVag:.

Teneis capacidad técnica para cambiar el motor y creeis que conseguireis la homologación para salir a la calle con un swap?

La verdad que el cambio si que lo vas a notar cambiando de motor, pero ya sabes que si quieres que te quede perfecto, en cada paso enterarate de todo y despacito y con buena letra.

Sip, pero ten en cuenta que por simple que sea el motor pesará lo suyo. O tienes algun tipo de grua o tendrás que llamar a Dew para que saque un motor y meta el otro

Y ya sabes que va a empezar a lloverte muchas imagenes de estas:


Un saludo compañero!

pues ve echando unas cuantas del "antes"...

En forocoches hay un subforo dedicado a clásicos en el que podrás encontrar bastante información hay restauraciones bastante interesantes.

Lo mejor que puedes hacer es hacerlo tú mismo te ahorrarás bastante dinero y la calidad del trabajo será mejor, y por supuesto aprenderás bastante si acaso deja para un profesional lo que veas que te es imposible o él pueda hacer mejor.

Gracias jdaguilar, ya he posteado a ver si me echan un cable con la primera duda que tengo. De todas formas os la pongo aquí a ver si alguno me la sabe resolver.

¿Sabeis si la caja de cambios de ronda 1200 le vale al motor del 1500?o cambia algo?

Gracias y un saludo!

Bueno, seguimos informando del proyecto.

Lo primero que le he hecho ahora ha sido arreglarle las luces (no funcionaban ni las delanteras derechas por un fusible desaparecido en combate, ni las traseras izquierdas, por un problema de óxido en el contacto) y el problema con el freno de mano, que estaba de mero adorno (lo pusieras o no, daba igual), tensando el respectivo tensador.

Hablando con la gente de clásicos en forocoches, creo que el motor 1.5 va a esperar a un medio plazo.

Los primeros pasos en tema "mecánica" serán cambio de suspension a unos KYB (gracias a maquipal por el tiempo que está gastando, en breve tendreis noticias de este gran vendedor por aquí...) y unos frenos ventilados (que son los que montaban los malaga 1.5 injection o los de un SXI (que los tendré que encontrar.... si alguien dispone de alguno que me avise).

Seguiremos informando de la evolución!

Sabía que te iba a gustar y ser de ayuda hay gente por ahí que son auténticas enciclopedias.

Cada cual con lo suyo hace lo que le da la gana, yo soy de la opinión de que los clásicos deben mantenerse de la forma más parecida a la que salieron de fábrica, si acaso completado con accesorios originales o no pero de época. Eso le da bastante valor histórico y económico al vehículo.

Por lo tanto yo dejaría su motor original si funciona correctamente como has comentado, un buen detallado de pintura y gastar el dinero en los gastos típicos del coche: mantenimiento, averías, impuestos, itv, combustible, ... que tener un segundo coche aunque te lo regalen no es gratuito.

Bueno, tanto si cambio el motor como si cambio los frenos serian piezas de epoca como tu dices, ten en cuenta que esas cosas las llevaba el mismo coche pero de mayor cilindrada. Motor no lo se, pero lo que son frenos seguro que pongo los del ibiza ventilados, mas que nada por tema de seguridad del coche

eltitoxusmi

los amortiguadores.seguro que pegas una vuelta por Toledo en cualquier tienda de repuestos con solera y los tiene y encima le haces un favor.

Los frenos.

O los recostruyes que se hace muy a menudo en todo tipo de sectores y es fiable, por que son zapatas,y te las calzan a igual de ancho y al ato que tu quieras,(pero ojito que despues pegara en el tambor, tampoco te pase)si no sabes desmontarlas primero fotos y como tienes mi numero de tlefo me llamas cuando quieras.respetando la siesta,.

No te quebres la cabeza eltitoxusmi que esto mas facil que irse de vacaciones.

Si quieres un consejo visita ebay italia, que hay muy buenas joyas, busca en frenis ,seat ronda ritmo,fiat regata y malaga,y amotiguadores tambien los habia pero no compesa.
primero compara con lo de aki,
en cuanto al cambio de motor de 15, no te aconsejo y hay un problema en palieres y altura, entoces en cuando tu coche comeria rueda de dentro de polvorones,
mantedlo en 62 potro.

Bueno, pues informo de novedades:
Me llamareis loco o algo pero ya estan encargadas las amortiguaciones de KYB para el ronda gracias a nuestro próximo posible colaborador en el foro (maquipal). Aprovechando que compro la suspensión, voy a comprar unos muelles -3 o -4, que por lo que me ha dicho el compañero maquipal la suspensión KYB trabaja perfectamente con esta altura.

En cuanto a frenos: Ya he encontrado en el desguace pinzas, portapinzas y demás del ibiza 1.5. Los discos y pastillas prefiero comprarlos nuevos. Y sí señores, discos ebc ventilados y pastillas ebc (no las normales, sino las upgrade) para el ronda. Así que mientras espero el material seguiré informandome de más cositas que hacerle...

Así que por ahora os pido un poco de paciencia para las fotos, ya que no hay nada que mostrar jejeje

P.D.:Mangurrino, te ha llegado ya el paquete?

Joder Xusmi... al final con el Ronda te vas a cepillar a los R32