Averías de otras marcas y precio recambios

[Papapitufo]

A menudo oímos hablar mal de VAG por el tema de averías, que si no es normal que esto se rompa con estos km, que si tal que si cual...

Incluso nosotros mismos a veces nos quejamos de ciertas averías y problemas que creemos que nuestros coches no deberían tener, esto creo que hasta cierto punto es más que normal.

Y claro, junto a eso nos quejamos del precio, del precio de la mano de obra oficial, del precio de los recambios y a veces de la poca duración o calidad de estos. No pretendo abrir un hilo de crítica a otras marcas, solo comentaros un caso que me ha pasado recientemente para que podamos ver lo que pasa en la casa del vecino.

Como algunos sabreis, antes que el Passat de mi firma, tuve un 3B AJM Highline que me dió cerca de 150000 km de satisfacciones a cambio de un medidor de masa a los 120000 km y de dos capuchones de homocinética a los 90000 km. Este se lo vendí a un íntimo amigo mio que va ya por los 230-240 mil km. Este amigo me pasa todos sus coches para que se los repare/mantenga y me ha pasado de cliente a su socio de negocio que es un fan de BMW, tiene dos serie 3, un E-46 328 CI kit M para su hijo y un E-91 320 D Steptrónic para el.

Pues bién, me trajeron el E-46 328 CI para reparar comentando que hacia un ruido al girar la dirección en parado y que "sonaba" un ruido al pasar por los famosos "guardias tumbados", el coche es del 2002 y lleva 130000 km.

Diagnóstico: rotulas de los brazos de suspensión delanteros con juego, 2-3 mm la izquierda pero más de 5 mm la derecha, los guardapolvos de las rotulas están enteros pero tiene juego la rotula.

Como no hay rotula suelta, hay que cambiar el brazo completo (de aluminio) y hay que añadir el casquillo trasero del brazo que no viene incluido con este. Mirando foros de BMW comentan que a partir de los 80000 km es una averia relativamente frecuente.

Aqui viene lo bueno, voy y pido los dos brazos con los casquillos y me dicen en recambios:

- ¿Sabes el precio de cada brazo? Ojo, de cada brazo casquillo trasero aparte,
- No, pero ya supongo que será caro.
- Si, para suspensión M vale de PVP....... 341 euros mas IVA cada brazo, casquillo aparte.
- Aqui me dió el mareo y ya no recuerdo que le contesté, bueno si, que estan mal y hay que cambiarlos, que le vamos a hacer...

Pues los dos brazos delanteros (son una L parecida a la de golf V-VI, Leon, ibiza ETC, ETC, pero de aluminio) 810 leuros mano de obra aparte.

No se que opinais, pero me parece una barbaridad ese precio, de la misma forma que me parece un barbaridad el precio de algún recambio de VAG, pero lo comento para que veais que en todas partes cuecen habas, aunque eso no sea consuelo.

Ya pondré fotos de los brazos y del juego cuando los cambie.

[josesport]

Quien tiene un BMW sabe a lo que se enfrenta, unos costes de mantenimiento muy caros cuenta que los cambios de aceite y revision en la casa oficial no bajan de 300 eurazos, son las herencias de tener un premium, y ojo que los repuestos VAG tampoco son nada baratos, aunque andan todas las marcas muy parejos.

[Sergio_VK]