.:SoloVag:.

Los fabricantes alemanes de automóviles Porsche y Volkswagen se integrarán en un sólo consorcio, en virtud del acuerdo alcanzado hoy entre los principales accionistas del constructor de vehículos deportivos, las familias Piëch y Porsche.

Porsche alcanzó el pasado mes de enero una participación del 50,76% de los derechos de voto de Volkswagen, lo que le reforzaba como principal accionista del consorcio de Wolfsburg. La intención de la firma de Stuttgart era elevar esta participación al 75%.

El acuerdo anunciado hoy supone el nacimiento de un grupo automovilístico con diez marcas independientes (Volkswagen, Porsche, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Lamborghini, Bugatti, Volkswagen Vehículos Comerciales y Scania) que se refuerza como primer fabricante de vehículos de Europa.

Los consejos de administración de las dos empresas tienen previsto negociar los términos de la integración de ambas compañías en las próximas cuatro semanas, con la participación activa de representantes del Estado de Baja Sajonia, titular del 20,01% de los derechos de voto de Volkswagen.

Volkswagen registró un beneficio neto de 243 millones de euros durante el primer trimestre del año, lo que supone un retroceso del 73,8% en comparación con los 929 millones de euros que ganó en el mismo periodo de 2008.

La cifra de negocio de la corporación teutona se situó en 23.999 millones de euros entre enero y marzo de este año, lo que representa una caída del 11,2% si se compara con los datos de los mismos tres meses del año anterior.

En cuanto a las ventas de vehículos, el consorcio que preside Martin Winterkorn entregó 1,4 millones de unidades en los tres primeros meses del año en todo el mundo, un 10,7% menos. El volumen de producción se situó en 1,25 millones de unidades en este mismo periodo, un 24,1% menos.

Por su parte, Porsche cerró el primer semestre de su año fiscal, concluido el pasado 31 de enero, con un beneficio antes de impuestos de 7.340 millones de euros, lo que supone multiplicar por más de cuatro las ganancias de 1.660 millones contabilizadas en el mismo período del ejercicio precedente.

Fuente:

Dicho sea de paso, que la compra de VW por parte de Porsche, figura como operación de referencia en los libros/literatura bursátil, ya que gracias a un ejercicio de ingeniería financiera, le ha salido prácticamente gratis... más o menos Porsche compró pequeños paquetes de acciones desde multitud de agentes distintos y desde distintos países, para no destapar sus intenciones... cuando tenía ya más de lo necesario para la compra, lo anunció, de forma que la revalorización de las acciones fue tremenda... pues entonces Porsche vendió el remanente de acciones que le sobraban al precio inflado (en lugar de comprar, que es lo que esperaba el mercado que hiciera tras su anuncio de querer comprar VW)... Con lo que obtuvo de beneficios con ese remanente, pagó la operación entera... No soy un experto, pero más o menos es de lo que me enteré cuando analicé la operación... Estos tipos no sólo saben hacer buenos motores de gasolina XD

me he quedado

Buena jugada!

ahora nos queda saber en como situaran a todas las marcas, en los planes de futuro y lo mas importante, lo que pasará con seat que de todos es sabido que no es muy querida por porsche, de momento los cambios se han dejado notar con el cambio de presidente (hablando de seat) y con la fabricacion del q3

Os puedo adelantar que porsche va a sacar un cayene turbo diésel, y que el sistema de inmobilizador del grupo vag, es de lo poquito que se va a usar en porsche, al menos en los nuevos modelos... aunque de esto yo me enteré hace tiempo, e igual es super-público ya...

Pequeño update de la hipotética fusión: http://www.telecinco.es/informativos/ec ... 584/931584

Saludos!

Y ahora Porsche desmiente la supuesta "ruptura" de las negociaciones...

http://www.diariodenavarra.es/20090518/ ... ernacional

lo que esta claro es que porsche tiene ya el 50% de las acciones de vw, lo demas lo podeis llamar como querais, pero es accionista mayoritario por lo tanto todos dependen de porsche