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arranca el espectaculo, comienza la temporada 2009 F1 - .:SoloVag:.

arranca el espectaculo, comienza la temporada 2009 F1

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arranca el espectaculo, comienza la temporada 2009 F1

Mensajepor josesport » Mar Mar 24, 2009 3:01 am



Pues a falta de cuatro dias para que arranque el mundial de F1 todos los equipos estan ya preparados para darlo todo en la primera prueba que decidirá los primeros puntos del mundial en Australia y a continuacion daremos toda la informacion util para conocer a dia de hoy el estado de todas las escuderias para el gp de Australia en Albert Park (Melbourne).


La temporada 2009 comienza con una gran incognita, condicionada por la crisis economica mundial que ha afectado a algunas escuderias que ya no estan (Honda motorsport) que a ultima hora y casi como obra de un milagro estará en la parrilla de salida rebautizado como Brauwn gp, pero sobretodo por la aplicacion de nuevas reglas que le dan un rumbo distinto y que hacen que a dia de hoy a ciencia cierta no se sepa donde esta cada equipo.

A continuacion hacemos un analisis de la pretemporada que nos puede hacer una idea de cuales son los mejores coches y los que mas papeletas tienen para hacerse con la victoria en Albert Park

PRETEMPORADA:


Las primeras pruebas del año se realizaron en el nuevo circuito construido en tierras lusas en Portimao, en la que se presentaron algunos de los nuevos bolidos como en renault r29 con el predominio de nuevos colores, en estos primeros entrenamientos predominó la lluvia constante que en la mayoria de casos arruino casi todas las pruebas de las escuderias que se daban cita en este circuito, la segunda cita de los entrenos de pretemporada tambien se dió cita en el mismo escenario con condiciones meteorologicas parejas a las anteriores, con ellas y con poca informacion, la mayoria de las escuderias se trasladan a Jerez (excepto Ferrari y BMW) que entrena en Bharein.
En definitiva en las pruebas de pretemporada los equipos mas fuertes son ferrari, brawn gp, y renault (con fernando Alonso) y un nuevo record de crono conseguido el ultimo dia de pruebas de Nakajima (williams), los mejores tiempos de toda la pretemporada en el circuito de Jerez son los siguientes:

Pos. Piloto Equipo Tiempo
1. Nakajima Williams 1'17"494
2. Button Brawn GP 1'17"844
3. Kovalainen McLaren 1'17"946
4. Rosberg Williams 1'18"071
5. Alonso Renault 1'18"343
6. Piquet Renault 1'18"382
7. Vettel Red Bull 1'19"055
8. Hamilton McLaren 1'19"221
9. Barrichello Brawn GP 1'19"235

Lo mas anecdotico a parte de los impresionantes tiempos de brawn gp, se extrae del equipo del actual campeon del mundo Lewis Hamilton que ha destapado publicamente que tiene problemas de adaptar el coche , que los tiempos no salen y se autodescartan para Australia.

ESCUDERIAS:

Para los equipos el comienzo se presenta de la siguiente forma, en la que analizaremos una a una a los 9 equipos que formarán la parrilla en Melbourne:


Ferrari


Siempre el nombre de Ferrari es sinonimo de exito, y más en la f1, este año han hecho los deberes aunque tienen pisandole los talones equipos que el año pasado no entorpecieron que consiguieran el mundial de constructores, para este año su proposito es ser mas constantes y no cometer errores como los del año pasado que les hicieron perder el titulo de pilotos.
Hay que prestar gran atencion a la lucha de sus dos pilotos, especialmente de Kimi Raikkonen que será mirado con lupa desde arriba y si no cumple los objetivos no dudarán en hecharlo y pretendientes para su puesto no faltan, por lo cual este piloto tiene una presion añadida ademas de luchar por el titulo.
Felipe Massa a priori parte como piloto 1 del equipo pero tampoco es constante y deben pulir los errores pasados para poder optar al titulo.
Ferrari es una de las pocas escuadras que ha confirmado el sistema kers para la carrera australiana.


Mclaren


Parten como campeones y con el numero 1 en el morro, y esto les hace darlo todo este año para revalidar titulo y conseguir el de constructores que se negó el año pasado por lo poco competitivo de Kovalainen.
En pretemporada han estado muy ausentes y ya no esconden sus evidentes problemas aerodinamicos, sobretodo con su aleron trasero y confirman que como minimo hasta la carrera de china no tendrán opciones de victoria.
Todo esto, para algunos suena a farol pero a priori parece una alarma en el feudo mclaren que trabajan a marchas forzadas para conseguir ser competitivos lo antes posible y luchar por el doblete.


BMW


La escuadra que el pasado año llegó a la penultima carrera con opciones de titulo y que este año tambien opta al campeonato, para seguir esa linea ascendente se confia que la promesa Kubica con un coche bastante desarrollado pero con una pretemporada algo ausentes tambien pero en principio no muy lejos de la cabeza.
Especial atencion a la posible temporada de Kubica que tras la constancia de la anterior tiene como objetivo solamente el campeonato.


renault


El equipo que resurgio de sus problemas de año pasado y que hizo un final de temporada que daba alas para soñar con que en 2009 podian luchar por el campeonato y con la ayuda de la descongelacion de motores para equiparar su potencia con los demas equipos pueden hacer posible esta hazaña.
Su pretemporada no nos dice otra cosa, nos da buenas sensaciones, el coche es rapido, facil de conducir (segun comentan sus pilotos), y con unas tandas largas en entrenos que lo situan al nivel de ferrari y en ocasiones por delante.
Son unos de los favoritos para conseguir el campeonato y mas a corto plazo a conseguir la victoria en Melbourne, habra que esperar a llegar alli para ver si en relalidad esa mejoria se plasma en buenos resultados.


Toyota


La eterna promesa de la f1, con uno de los presupuestos mas altos pero que no se plasman en resultados, en 2009 buscan conseguir podios habitualmente y la ansiada victoria que buscan desde ya hace bastantes años, sin exito.
Su pretemporada tambien ha sido poco productiva, refiriendonos al crono y repiten con los pilotos del año pasado, un experimentado Trulli que intentará desarrollar el coche para hacerlo competitivo, su resultado final en 2009..... una incognita.


Toro Rosso



La escuadra revelacion del año 2008 con una maravillosa victoria que le sacó los colores al equipo madre( red bull), pero este año no contará con el piloto que les llevó al exito (sebastian Vetell) pero que intentaran tener una gran temporada e intentar igualar la anterior, aunque se presenta dificil, el coche lo han presentado tarde y han podido desarrollar mas bien poco, la carrera de australia determinará en que posicion estan.


Williams


Tras conseguir el tiempo mas rapido en Jerez de la pretemporada, pueden dar la campanada en la primera prueba, tras varios años sin conocer el exito se han mostrado fuertes en algunas pruebas de pretemporada, pero nos daban una de cal y otra de arena, por lo que su comportamiento es una incognita pero a priori este tiempo en Jerez les da una posicion de la pugna por las posiciones de honor


Red Bull



Esperan una supuesta mejoria por el aumento de caballaje del motor renault, esperan estar en los puestos altos de la parrilla, si han hecho bien su trabajo en pretemporada en la que en algunas sesiones ha ido muy rapido no dudamos que estarán arriba, el piloto promesa Vettel se estrena en red bull con un veterano como es Marc Webber que esta a punto tras su incomoda lesion de rodilla, y pueden ser otra de las posibles sorpresas a ocupar el podio de Albert Park


Force india



Esperan una gran mejoria y salir del farolillo rojo, con el acuerdo con mclaren se prevee este supuesto aumento de competitividad pero es posible que se le achaquen algunos problemas de fiabilidad y que mclaren en algunos casos les utilice como conejillo de indias de nuevas piezas, sus jefes comentaban que su objetivo es puntuar con frecuencia, esperamos ver ese hipotetico paso hacia delante.


Brauwn GP


La escuderia sorpresa en todos los sentidos, hasta hace unas pocas semanas no estaban en la parrilla de 2009, tras una agitada compra del equipo por parte de Ross Brawn y una rapida adaptacion del motor Mclaren, revolucionaron los entrenos marcando los tiempos mas rapidos y no se descartan para la victoria en Australia, Button y Barrichello tienen una segunda oportunidad para hacer grande a este modesto equipo heredero de Honda.
Con la imagen mas atractiva de la parrilla y con un difusor trasero muy criticado se presentan en australia como una alternativa a la victoria.
Última edición por josesport el Mar Mar 24, 2009 1:27 pm, editado 2 veces en total.
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Re: arranca el espectaculo, comienza la temporada 2009 F1

Mensajepor josesport » Mar Mar 24, 2009 3:11 am

PRIMERA CARRERA: GP AUSTRALIA.


El circuito de Albert Park esta situado en la ciudad de Melbourne, es un circuito urbano y todos los años tiene como minimo un safety car, el año pasado fue especialmente duro ya que hubo 11 abandonos y solo acabaron la carrera 9 pilotos.

Tiene 11 curvas. El circuito se divide en tres sectores, primer sector que va desde la línea de salida hasta la entrada de la curva 5, segundo sector que es desde la curva número 5 hasta el inico de la curva 7 y tercer sector que va desde la curva 7 hasta la línea de llegada. Para completar el GP los pilotos tendrán que dar un total de 58 vueltas.

el ultimo ganador de este gran premio es Lewis Hamilton que no tuvo rival en la que mandó de cabo a rabo, no obstante este año no se presagia asi, los evidentes problemas de Mclaren casi le descartan de la victoria a la que si optan pilotos como Raikkonen, Massa, Alonso, Button, Barrichello y no descartamos alguna sorpresa de otras escuadras que escondan algo en la chistera, a la espera de ello les dejamos con un mapa del circuito para conocer mas a fondo el circuito.

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Re: arranca el espectaculo, comienza la temporada 2009 F1

Mensajepor Sergio_VK » Mar Mar 24, 2009 9:00 am

josesport... como te lo curras, el formato, las imagenes, la presentación... yo creo que mejor no lo podrías dejar.

Sobre la F1... yo creo que este año si que puede estar más interesante:
- Fernando Alonso ya parece que tiene coche con el que poder dar que hablar
- Nuevas escuderías que pueden dar leña
- Escuderías "grandes" que estan por despertar y pasadas unas carreras meteran emoción, para que no se duerma la cosa.
- Normativa medianamente decente, ya que al final no es campeonato por carreras ganadas
- varias cosas que se me olvidan

Esperemos que este año la F1 sea lo que tiene que ser, espectaculo, y podamos disfrutar de unas cañas con los colegas viendo las carreras con emoción y eso, espectaculo.

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Re: arranca el espectaculo, comienza la temporada 2009 F1

Mensajepor DEW-SCENTED » Mar Mar 24, 2009 9:21 am

Esperemos que alonso haga mejor papel con el renault y kimi joda mas los ferraris para que el 2010, alonso sustituya a kimi jiji.
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Re: arranca el espectaculo, comienza la temporada 2009 F1

Mensajepor boker » Mar Mar 24, 2009 11:07 am

Gracias Jose por toda esta info :bravo2: :bravo2:
Qué ganas de que llegue el finde y madrugar!! magreen
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Re: arranca el espectaculo, comienza la temporada 2009 F1

Mensajepor Sergio_VK » Mar Mar 24, 2009 11:43 am

lo de madrugar a mi no me hace tanta gracia ya... jajajaja pero bueno, luego lo podran a horario decente (seguramente a la hora poco antes de comer, para verlo tomandose el pincho)

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Re: arranca el espectaculo, comienza la temporada 2009 F1

Mensajepor boker » Mar Mar 24, 2009 12:08 pm

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Mensajepor Valadian » Mar Mar 24, 2009 12:48 pm



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Re: arranca el espectaculo, comienza la temporada 2009 F1

Mensajepor josesport » Mar Mar 24, 2009 1:20 pm

la carrera el domingo a las 08:00 y la clasificacion el sabado a las 07:00 (horario español)
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Re: arranca el espectaculo, comienza la temporada 2009 F1

Mensajepor Valadian » Mar Mar 24, 2009 1:56 pm

pues ahi estare para verlo ^_^


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Re: arranca el espectaculo, comienza la temporada 2009 F1

Mensajepor josesport » Mar Mar 24, 2009 2:20 pm

mas noticias interesantes:

El equipo McLaren se ha unido a Renault y a Ferrari para poner en marcha la tecnología KERS este fin de semana en el GP de Australia.

Se espera que el resto de equipos retrasen el uso voluntario de este nuevo sistema de reutilización de la energía para más adelante. BMW-Sauber es el único equipo que, aún teniendo lista la tecnología KERS, no ha decidido si la pondrá en marcha en algún momento.
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Re: arranca el espectaculo, comienza la temporada 2009 F1

Mensajepor boker » Mar Mar 24, 2009 4:01 pm

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Re: arranca el espectaculo, comienza la temporada 2009 F1

Mensajepor josesport » Mar Mar 24, 2009 7:49 pm

igual temen tener un problema ocasionado por el kers y confian que las demas escuderias tengan problemas por ello
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Re: arranca el espectaculo, comienza la temporada 2009 F1

Mensajepor josesport » Mié Mar 25, 2009 3:32 pm

GP de Melbourne: atención en las curvas y en las frenadas
Un motor progresivo y una buena actuación en curvas y frenadas serán clave

La espera está muy cerca de finalizar. La paciencia de los aficionados al filo de agotarse y el ansia por conocer las características del escenario donde los bólidos darán las primeras pistas del rendimiento alcanzado con su trabajo invernal es incontenible. Hablemos pues de dónde se disputará la primera batalla de este 2009 y de las necesidades técnicas que implica su naturaleza.

El circuito de Albert Park de Melbourne es un trazado lleno de constantes frenadas y aceleraciones en el que se combina una parte del trazado permanente y otra urbana. Esto implica que el circuito incluya una interesante variedad de curvas y una pista cuyas condiciones van variando constantemente. La puesta a punto del coche no es nada fácil, ya que la mayoría de las 16 curvas del trazado son muy distintas y suponen un reto diferente para los coches y pilotos.

Melbourne presenta unas exigencias aerodinámicas similares a las de Silverstone o Sepang y requiere una configuración de alta carga aerodinámica. Con la introducción de los alerones móviles delanteros, los pilotos podrán modificar el ángulo de sus flaps en seis grados, dos veces por vuelta (una vez para cambiar el ángulo del alerón y la segunda para volver a la posición original) lo que podría ayudar a equilibrar el coche entre curvas o a seguir más de cerca al coche que le precede.

El circuito presenta una serie de curvas de alta velocidad que son críticas, especialmente las curvas 11 y 12, y éste podría ser el punto más exigente del trazado, tal y como explica Fernando Alonso: "Tienes que ser muy preciso en esta sección. Tomas estas curvas a unos 200 km/h y encarar la curva 11 no es nada sencillo, ya que la visibilidad no es buena debido a las protecciones y no ves el vértice hasta muy tarde. Si cometes un error en la curva 11, pierdes la posición para trazar la curva 12 y puedes arruinar tu vuelta".

La puesta a punto de máximo apoyo aerodinámico ayuda a los pilotos a la hora de contar con una buena tracción a la salida de las curvas lentas, lo que es muy importante para alcanzar una buena velocidad punta al final de las rectas.

Para la suspensión, Melbourne presenta varias chicanes en las que resulta esencial que el coche responda bien en los cambios de dirección. Para ello, tiene que ser relativamente rígida, pero al mismo tiempo también lo suficientemente blanda para poder subirse a los pianos y contar con una buena estabilidad en frenada. Para disponer de la puesta a punto óptima hay que encontrar el equilibrio entre unos reglajes no demasiado duros y tampoco excesivamente blandos.

El Albert Park es uno de los circuitos más exigentes para los frenos ya que cuenta con seis puntos de frenadas importantes, a los que los bólidos llegan a una velocidad que ronda los 300km/h. La frecuencia de las frenadas exige una buena solución de refrigeración de estos durante la carrera. Los aficionados más veteranos recordarán como H.H. Frentzen perdió un puesto casi seguro en el podio en 1997 al explotar uno de los discos delanteros del Williams que pilotaba en la frenada de final de la recta principal del Albert Park. Las zonas de frenada pueden estar bastante bacheadas, aunque tampoco es algo especialmente significativo, así que una puesta a punto flexible permitirá al monoplaza superar esos baches sin clavarse en las frenadas.

Al tratarse de un circuito semiurbano, la pista suele estar sucia el primer día del Gran Premio y su estado va cambiando de forma gradual a lo largo del fin de semana. Con el regreso de los neumáticos lisos este año, el equipo tendrá que estar muy atento durante las sesiones libres en el comportamiento de los compuestos súper blando y medio de los neumáticos Bridgestone, que han sido los seleccionados para esta carrera. Las altas temperaturas que suelen registrarse en la pista de Melbourne jugarán un papel decisivo en la elección por parte de los pilotos de su compuesto preferido.

Melbourne supone un buen test para los motores V8 de última generación, ya que deben trabajar a máximo régimen durante el 66% de la vuelta. Sin embargo, el secreto para obtener un buen tiempo depende no tanto de la velocidad punta, sino de disponer de un motor progresivo que sea capaz de impulsar al coche en la salida de las curvas lentas que preceden a las rectas. Esto se cumple especialmente en las curvas 14, 15 y 16, muy cerradas y complicadas, como explica Nelson Piquet: "El coche tiende a subvirar en la parte final de la vuelta, así que eso puede dificultar la aceleración en la salida de las curvas. Contar con el KERS este año podría marcar la diferencia, ya que podríamos utilizarlo para mejorar la aceleración en la salida de estas curvas tan lentas o para intentar ganar o defender posición. En cualquier caso sí que debería ayudarnos a mejorar nuestros tiempos por vuelta".

fuente: thef1.com
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Re: arranca el espectaculo, comienza la temporada 2009 F1

Mensajepor Sergio_VK » Mié Mar 25, 2009 5:36 pm

josesport, la verdad que mas información yo creo... que como no sea ya decir el resultado final poco te queda por decir, tus post son completísimos y llenos de información interesante!.


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