Como ya sabreis, teniamos el Polo pedido y con semana de entrega para setiembre. Pero mira tu por donde, me llama el vendedor y me dice que le ha llegado un Sport blanco 1.4, que el equipo es diferente pero que si queremos verlo lo tiene para la exposición, ya que no tiene dueño.
Nos hizo gracia y fuimos a verlo con mi mujer la semana pasada, por curiosidad ya que solo habiamos visto un advance y en rojo, 1.4 eso si que fué el que probamos.
En eso que al despedirnos para marcharnos, va Quim, el vendendor y nos dice que si nos gusta ya nos lo podemos quedar ¿comor....? pero si este lleva llanta 16" con supensión Sport y cristales traseros oscuros, sale por un pico más. Miramos precio y este es solo 345 € más caro...¿y eso? pues porque este en vez de los paquetes Play&Polo y Drive&Polo, lleva Play&Polo y Sport&Polo, siendo este último el mismo que el Drive (tempomat y parkpilot con OPS si montas RCD300 o RCD510) más llantas cartagena 16" con 215/45/16 y seguro antirrobo, suspensión Sport (-15 mm) y cristales oscuros traseros.
Total, que nos dice que podemos cambiar uno por otro, y ellos se quedan en stock el que habíamos pedido y que además los 345 € nos los deja en 220 €, dejando el precio redondo con todos los planes y descuentos en 14100 €.
Nos fuimos para casa pensando y le dijimos que al dia siguiente le deciamos algo....ya en casa vimos que los 220 € de diferencia ya nos los íbamos a gastar en el nuestro solo con ponerle láminas oscuras a los crsitales traseros (que para los peques es ideal), y que de "propina" iban las llantas, los tornillos de seguridad y la suspensión sport (muelles y amortiguadores diferentes).
O sea, que lo tuvimos claro, total que ya tenemos el Polo en casa y que el coche lleva finalmente de equipo:
Polo Sport 1.4 85 cv 5 vel. my 2010 4 puertas color Blanco candy y interior antracita/negro/antracita con el siguiente equipo de serie:
Equipamiento exterior– Carcasas retrovisores y manetas de las puertas pintadas en color de la carrocería
– Carrocería completamente galvanizada
– Cristales antitérmicos
– Faros principales e intermitentes halógenos con luz día
– Faros antiniebla con luz estática de giro
– Intermitentes integrados en los retrovisores
– Parachoques en el color de la carrocería
– Parrilla del radiador negra con molduras cromadas
Equipamiento interior
– Alfombrillas textiles delanteras y traseras
– Asientos delanteros deportivos
– Asientos delanteros regulables en altura con cajones integrados
– Banco de asientos y respaldos traseros divididos en 1/3, 2/3 plegables
– Elementos decorativos interiores en cromo
– Espejos de cortesía en el parasol del conductor y del acompañante iluminados
– Luces de lectura: dos delanteras y una trasera
– Palanca freno de mano y pomo de la palanca de cambio en cuero
– Reposabrazos central delantero
– Salidas de ventilación con perfiles cromados
– Salpicadero mullido
– Tapizado “Livon”
– Volante de tres radios en cuero con decoraciones en cromo
– Compartimentos portaobjetos en los laterales de las puertas
– Dos posavasos delanteros
Equipamiento de seguridad– ABS
– Airbags frontales de gran tamaño para el conductor y el acompañante
– Airbags laterales y de cabeza para conductor y acompañante
– Anclaje para dos sillas para niños en los asientos posteriores de acuerdo con la norma ISOFIX más TOPTHEATER
– Cinturones de seguridad delanteros automáticos de tres puntos, regulables en altura y con pretensores
– Cinturones de seguridad traseros automáticos de tres puntos
– ESP
– Inmovilizador electrónico
– Tres apoyacabezas traseros
Equipamiento funcional– Aire acondicionado Climatic con guantera refrigerada
– Asistente de arranque en pendientes
– Bocina de doble tono
– Cierre centralizado con mando a distancia
– Columna de dirección regulable en altura y en profundidad
– Control de presión de neumáticos
– Dirección asistida electrohidráulica
– Display multifunción con ordenador de a bordo
– Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
– Enchufe en el maletero de 12 V
– Fijación para botiquín y triángulo de emergencia
– Iluminación de los instrumentos regulable de color blanco
– Iluminación del maletero
– Intermitentes “comfort”, 1 toque = 3 señales intermitentes
– Limpiaparabrisas con conmutación de intervalos
– Luz de cortesía delantera con función de retardo
– Retrovisores exteriores térmicos con ajuste eléctrico
– Sistema de lavado de la luneta trasera con conmutación de intervalos
– Rueda de repuesto de emergencia de tamaño normal
– Suelo doble del maletero
Y finalmente los extras (que vaya tela, casi lo convierto en un Golf):
· Paquete Play&Polo(W21) unido a Radio-CD 510(RHB):
– Climatizador automático Climatronic
– Espejo interior antideslumbrante
– Sensor de lluvia
– Volante multifunción con preparación telefono
– Radio RCD 510 con 6 altavoces
– Radio, reproductor y cargador de 6 CD’s, mp3 integrado en el frontal
– Pantalla táctil de TFT y ranura para tarjetas de memoria SD
– Incluye memoria para información del tráfico (TIM)
- Conexión multimedia Media-In en guantera
– Enchufe multimedia Aux-In
– Función OPS en combinación con sensor de parking
· Paquete Sport&Polo (WHC)
- 4 llantas de aleación ligera "Cartagena" 7J x 16 con neumáticos 215/45 R16 86H y sistema antirrobo ampliado
- Tren de rodaje deportivo, carrocería rebajada aprox. 15 mm
- Lunas laterales antitérmicas, a partir del montante B y detrás en luna de color oscuro
- ParkPilot, avisos acústicos ante obstáculos en la zona trasera con OPS al llevar RCD510
- Regulador de velocidad
La verdad, el coche es una pasada de bonito, es el primero que corre por mi pueblo y alrededores y la gente se gira a mirarlo, hasta el punto que los conocidos te preguntan: ¿es un Golf? No, no, es un Polo, es el nuevo Polo.... Total, dos dias y 87 km en el marcador.....espero tener tiempo y poderlo cojer algo más la semana que viene, esta trabajo a tope incluido el finde.
¿Defectos? aparte de un par de cosas que Danicatena me comentó que mirara y que por suerte estaban bién (trabaja en cadena de montaje del Polo) tenía el guarnecido entre el cuadro de instrumentos y la columna de dirección suelto, cosa que ya subsanaron, el resto perfecto.
¿fallos grandes? Hombre, si: guantera sin luz (con toma de AC, portagafas, departamento para documentación, media IN, pero sin luz), aireadores sin luz en las grafias, alfombras posteriores sin anclajes, nada que no se pueda solucionar con unas buenas ñapas
y para el final el fallo GARRAFAL del coche en mayusculas:
Yo: ¿Y el reloj de temperatura de refrigerante?
Vendendor: No lleva
Yo: ¿Queeeeee? (con cara de bobo total)
Vendedor: No. No lleva, solo la luz roja de falta de agua/exceso de temperatura
Yo: ¿ni tan solo la grafia en azul de la luz de falta de agua (al estilo del Newbettle) mientras está frio?
Vendedor: Que no, que no lleva nada ya que según VW no es necesario, con la luz basta y incluso a la mayoria de usuarios les va mejor así.
Yo: Me callo porque sinó le arranco una oreja de un bocado al vendedor....
Total, que esto ya va a tener más dificil solución, a menos que en un futuro exista un GTI con un cuadro "normal", es decir, con reloj de temperatura......
En breve abriremos perfil y continuaremos informando.....
