El peligro de llevar un coche "ñapeado" a la casa oficial

[madelgado]

yo creo que por un lado se ha jodido porque se tenía que joder, pero también pienso lo que dice el_robledo, que seguro que le dieron bastante caña... yo uso bastante el tema del volumen porque como llevo mp3, pues unos suenan más altos que otros y siempre ando puntito más puntito menos... en cada canción... Creo que sobre todo por el tema de los errores de voltaje (de que el coche estuvo muuuchas horas tirando de batería) se puede deducir que "a lo mejor" le dieron caña a la botonera

Es igual, no voy a armar un cristo sin tener pruebas fehacientes... pero sí le comentaré todo esto al jefe de taller, igual mañana mismo, ya que aún me tienen que dar los muelles de las tapas de los lavafaros, que se los quedaron sin querer... como ya está al tanto, le comentaré la solución final (que he tenido que cambiar la botonera) y que saque sus conclusiones. Le diré también que tenía errores de voltaje demasiado bajo en todos los módulos... y me haré el longui como que tengan cuidado de no dejar el contacto puesto muchas horas o tal y cual...

[Kaplane]

Cuando un coche se tira para una reparación(del tipo que sea) unos dias lo normal es quedarse sin bateria.bien porque el mecanico/chapista deja la radio puesta mientras repara,bien por el estado de la bateria que si anda baja,unos dias parado le sienta de pena.

Yo lo que no entiendo es porque no has reclamado el tema de la pintura.tienen que dejarlo perfectamente.hay colores que son dificiles de igualar y por mucho que se intente dejar bien resulta imposible pero no es el caso del coclor de tu coche.los desperfectos que te han dejado deberian arreglarlos.otra cosa es que no puedas prescindir del coche mas tiempo y sea esa la razon.pero vamos,deberian dejarlo como nuevo.

Un saludo.

[madelgado]

[El padrino]

Buenas noches¡ me he leido todo el post y desde luego que es de juzgado de guardia. Casualidad?sin duda, mucha. No obstante y tal y como comentas, al no tener pruebas fehacientes poca cosa puedes hacer al respecto del tema de la botonera.

Pero donde SI quiero incidir es en el tema de la pintura. Cierto es que para cada codificacion de color es posible encontrar diversas tonalidades. Ese no es tu problema, tu quieres el coche con tu color y a menos que haya variado por motivos externos tales como el sol y demas....te lo tienen que conseguir¡¡

En mi caso, trabajo con un taller de chapa y pintura al que les llevo todos los coches que he tenido asi como los de mis amistades mas cercanas. Tuve problemas con el blanco de mi ex gti al que a contraluz y demas se notaba una ligera diferencia, poco me importó, exigí q se repintase toda la puerta y asi se hizo. En otra ocasion con el coche de un amigo paso algo parecido y tuvieron que repintar varias piezas que acababan de reparar hasta clavar el color.

COmo te comento, bajo mi modesta opinion, no es excusa Miguel la de tu taller.

Suerte tio, eres un mar de paciencia.

[madelgado]

[El padrino]

En ese caso, y dado que omití el que te pintasen esa pieza por la cara, no hay nada q reprochar ya que a caballo regalado...

No obstante, en tu caso concreto puede no llegar a ser un incordio lo que te ha pasad dado que, como comentas ya tan solo te queda el 30% del coche por pintar y realmente prefieres no hacerte mal cuerpo y pensar que en un plazo de tiempo razonable pintaras el resto. Yo me ponia en el caso en el que fuesen piezas aisladas con un mal acabado...que deberas arrastrar la diferencia de color por los años de los años XDD

Me alegro de q hayan salido los arañazos¡¡


s2¡¡

[Kaplane]

[el_robledo]

Visto las pesas y pinturas de las que disponen los centros de carrocerias, es casi imposible no hacer el color exacto que quieren.

[toledin]

Bueno miguel angel veo que tienes ya mas o menos el tema solventado, no obstante, tengo que añadirte una cosita, que de pintura si entiendo algo, fui chapista durante varios años, y tengo que decirte que la pintura no la tienen echa, sino que por la refencia del color, la maquina te pregunta cuanto quieres hacer (la cantidad), por ejemplo le pones 1Kg, tiene un peso digital, y le colocas el vaso de medicion, se le hace el "cero relativo" y ella te va diciendo que tipo de base debes de echarle y en que cantidad, y ademas de cada refencia exinten X variantes del mismo codigo de color, para eso mismo, por si se tiene que pintar un coche que ha sido repintado, ademas esta pensado para cuando el coche tiene varios años y la tonalidad de la pintura sube de tono, o baje, segun el ataque de la interperie, del sol, en fin.

[madelgado]

[Kaplane]

[madelgado]

Un poco más...

- anoche intenté arreglar la botonera del volante estropeada... He medido por separado la derecha, ya que entran 4 cables: masa, iluminación, salida volumen y salida subir/bajar... Las dos últimas son muy tontas, como ya dije... es un valor de resistencia: 1,7 K al dar a subir y 3,4K al darle a bajar... igual en las dos... he pulsado 100 veces cada botón y no ha fallado ni una sola vez... por tanto la botonera derecha está perfecta (sin embargo es la que presenta el problema, que al darle a subir volumen, se baja).

He abierto la botonera izquierda y efectivamente es un circuito mucho más complejo. Por un lado tiene lo mismo que la derecha... las resistencias y tal... pero por otro lleva un microcontrolador que se comunica con el relé del volante multifunción, mediante LIN-BUS.

Pues he resoldado todos los componentes y nanai... sigue igual... por tanto me tocará seguir las pistas y descifrar un poco la lógica del circuito para entender el por qué falla. En fin, lo dejo en la cola de cosas pendientes, dado que no me urge.

Por otro lado he desmontado el paragolpes nuevo para hacer el agujero para las SML traseras. Primera decepción: no han cambiado los tacos defectuosos por tacos nuevos... del primer golpe, los dos tacos que ban bajo el piloto estaban rotos... uno lo medio enderecé y el otro lo cambié por uno más gordo porque el tornillo giraba loco... pues en lugar del taco que yo puse me han puesto una tuerca-gatillo que claro, al aflojar el tornillo, se ha ido al fondo de la aleta trasera izquierda (por dentro). No he puesto cuidado porque confiaba en que habrían cambiado el taco.

Los tornillos no son los originales, unos rosca-chapa con arandela... incluso los originales que yo tenía han sido cambiados por éstos... GRRRRRRRRRRRRR

El soporte de la aleta izquierda, que hace como un carril para que el paragolpes encaje ahí como un cajón, está un poco metido para adentro desde el primer golpe... ¿lo han arreglado? No... sigue igual... lo tendré que sacar yo... El paragolpes está 1 o 2 mm. más metido que la aleta, en lugar de estar a ras, como debería (vamos, como está el lado derecho).

Hasta aquí medio me lo esperaba... pero lo que me ha cabreado de verdad son dos cosas:

- la moqueta tiene como un punto de costura por donde se abre para cambiar una bombilla por ejemplo... yo siempre quito un tornillo de plástico que hay arriba y retiro la moqueta sin romperla... pero "los profesionales" rompen la costura, y por ahí desmontan el piloto... manda güevos

- habré sacado 20 veces los pilotos, ya que los convertí a leds, y entre pruebas y retoques... en fin... nunca tuve un problema... el conector está duro, pero moviendo suavemente hacia los lados a la vez que se tira, sale sin necesidad de tener dos carreras y un máster... pues el derecho ha salido "demasiado" fácilmente... tanto que pensé que estaría suelto o medio suelto... cuando me arrimo para mirar:



ME CAGO EN LA PUTA PROFESIONALIDAD DE ESTE PAÍS!!!

Ahora, que el tonto soy yo por picar otra vez... yo que pensé que si un taco estaba roto, por 0,07€ que cuesta (recambios en la puerta de al lado) lo pondrían nuevo... o si faltaba un tornillo, que vale 0,10€ en la puerta de al lado, me lo pondrían... o las grapas... y que gente que está quitando y poniendo pilotos de 4 modelos todo el santo día, sabría cómo hacerlo sin causar desperfectos y con los ojos cerrados.... MIERDA PA MÍ! TONTO TONTO TONTO TONTO TONTO!!!

Menos mal que se me ocurrió la noche de antes quitar los pilotos de leds y poner los originales ya que tenían que quitarlos para quitar el paragolpes... MENOS MAL!

Daños colaterales (de momento):
- manchas negras en el revestimiento del montante A izquierdo (afortunadamente salieron con un producto para limpiar tapizados)
- volante multifunción estropeado
- arañazos (como de lija) en el lateral izquierdo del capó (salieron con pulimento)
- no se han repuesto los tacos deteriorados del paragolpes trasero
- me han desaparecido los tornillos originales y en su lugar tengo unos rosca-chapa con arandela
- no se ha terminado de reparar el anclaje del paragolpes del lado izquierdo
- portalámparas del piloto trasero derecho roto
- moqueta lateral del maletero rota (el punto de costura, los que tengáis un passat y hayáis tenido que cambiar una bombilla sabréis a lo que me refiero)

total, que estoy muy contento y lo peor es que esto del piloto me lo voy a comer, porque luego me van a tomar "por el cliente gijilipollas ese que no hace más que dar por culo"... Maldita mala suerte Siempre he pensado que un servicio oficial es "la clase de prácticas de un instituto de FP" y por ahora lo mantengo a fuego...

[Mondrollo]

pues no te lo pienses y al cuello, que eso de cliente gilipollas lo creemos nosotros, pero como dice el dicho quien no llora no mama

Si yo te cuento lo que me paso a mi cuando me pintaron tambien el coche(creo que son los pintores) pues me rompieron el mando de los expejos exteriores y me lo escondieron por el coche, concretamente en la guantera central.Mira mi cara cuando me monto y cojo el coche y los espejos mirando al suelo(ya venia calentito ya que me pintaron 3 veces el latral por que dejaban choreones de pintura) me cage en todo y va y el jefe de taller me dice que me pone el de espejos abatibles y que vw lo habia tomado como generico y que los demas no se fabricaban ya(claro ellos no tenian en stock), pues me fui a otro concesionario les pregunte y tenian,volvi al concesionario primero y le dije al jefe que fuera a tal concesionario que tenian en recambios y que me pusieran el mio. ya ves exige todo y sino no des el visto bueno al seguro.

[madelgado]

[Sergio_VK]

pero quejate!!! quizas ahora no consigas nada, pero la proxima vez que tengas que llevarlo, sabran que si hacen algo mal contigo te vas a dar cuenta y te vas a quejar, si lo haces a traves del seguro saben que no vas a dar el visto bueno, y se tendran que andar con mas ojo. A mi me hacen eso y menos la botonera del volante no me doy cuenta de ninguno de los demas fallos, pero tu has sido capaz de encontrarlos, y sabias hacerlo. Vete y comentaselo, diles punto por punto lo que te han hecho, y avisa que la proxima vez, como no te lo deje como debe dejarlo un servicio oficial, no vas a parar hasta que te lo dejen perfecto.

Que te consideren como el cliente tocapelotas, pero tu coche te lo dejan en condiciones y no peor que como lo habias llevado.