.:SoloVag:.

Miguel. Y esto para cuando se lo aplicamos al passat ya te han adelantado,debe de ser bueno y una buena adaptacion y buen funcionamiento debe quedar molon.

Haber si te juntas con papapitufo y le aprietas y se realiza en conjunto jejje,En los estates unido de es muy comun realizarlo ,solo buscar y tu seguro que tienes todo ya bajo la manga o empiezo yo.
Bueno te dejo el video, se pierde maletero, te advierto,.
http://it.youtube.com/watch?v=oY8RcI_ZqI8

Diox que guapo!!!

ponen esa suspensión debe de ser un dineral... pero joder es que es la rehostia!!!! que vas a pasar por resaltos... levantas el coche, que le das zapatilla, lo tiras al suelo...

Que pasada diooox.

Eso si las bombonas de aire que necesita ocupan un trecho y le meten peso al coche, pero vamos yo creo que merece la pena.

Buenas, pues ya estuve investigando esto hace meses... pedí varios presupuestos a un importador español y a otro americano. Ambos sobrevaloraban el tema que no veas... hasta el punto que salía todo el kit por más de 2000 euros. (igual era más, ahora no recuerdo en detalle porque la cifra que me dieron me dio un overflow en mi cerebro).

Al final después de mirar el etka de arriba abajo, he visto que la parte delantera de mi 3bg es muy muy similar a la de mi passat, con lo cuál creo que podría adaptar los "balones" del a6 all-road, que lo más barato que los he encontrado son unos 300€ cada uno en una tienda de recambios por internet.

Luego, el a6 lleva un compresor y un calderín que van bajo el chasis por los huecos que quedan entre depósito de combustible, escapes y rueda de repuesto... Detrás de la defensa trasera también hay bastante hueco. Las bolsas de aire traseras se pueden adaptar de varios fabricantes... el más económico: Firestone (Bridgestone)

Eso es lo mínimo imprescindible... Yo querría intentar acoplar el sistema completo del A6 all-road, que ya se integra con los sensores de nivel de los reguladores de xenon del lado izquierdo, y además utiliza otros dos para el lado derecho. Los soporte del regulador de xenon del a6 no me van a valer, ya que la parte trasera cambia totalmente (al ser AWD), pero sí puedo adaptar los brazos y sensores de xenon del modelo UK. De hecho al montar los reguladores de xenon ví que tenían 6 pines y sólo se usaban 3... ya me quedó ahí la mosca detrás de la oreja para qué servirían los otros 3 XD

En fin, que es factible pero es cuestión de pasta... no es descartable, ya que luego la instalación de tuberías y demás es sencilla y paralela a la instalación de freno... De nuevo la ventaja del sistema A6 es la integración del mando manual y el funcionamiento automático: regulación dinámica de la altura en cualquier velocidad y la posibilidad de bajar progresívamente en función de la velocidad... Sin duda un caramelito... pero no para ahora mismo

Por 1800 $ venden un kit como el que lleva el que sale en el vídeo... que sube y baja el coche por ejes independientes y tal... pero no es lo que busco:

yo no soy partidario de este tipo de suspensiones, ya que no son todo lo energicas que a mi me gusta, pero esto es ya como los colores, ya que a mi me gustan muy duras y secas, y se que a todo el mundo no le va, pero es la que mas te permiter rodar a un buen ritmo, sin miedo y con seguridad.

Bueno, todo depende... mi coche no lleva tren de rodaje sport, con lo cuál no bajaría hasta un nivel "tipo tuning" o similar... y siempre es bueno dejar un margen. Ese coche del vídeo lleva claramente tren sport. Yo lo quiero realmente para levantarlo, ya que aparco en un descampado que cada día tiene más agujeros... ya algún coche ha roto el cárter, porque además hay piedras de pico enterradas... Yo siempre voy por el mismo sitio, a 0,1 km/h y con muchísimo cuidado... pero si pudiera levantar 10 o 15 cm. el coche iría mucho más tranquilo. Además, si en carretera, la suspensión se ablanda un poco, pues doble ventaja... en fin, que LO QUIERO, pero no encuentro el momento

Efectivamente, hasta la fecha, los comentarios vertidos sobre suspensiones neumaticas no eran todo lo alentadores que su precio podria indicar. Y es que de cara a vacilar y demas, esta muy bien pero en efectividad, distaban mucho de unos pss9 por ejemplo. En cualquier caso es como todo, una neumatica baratucha no sera comparable pero si algo mas decente.

Aunque esto es como todo, depende de lo que necesitemos y de lo que busquemos. En el caso de Madegaldo, ante sus problemas de aparcamiento se me antoja imprescindible. Aun asi, detro de las neumaticas las hay buenas y menos buenas (como en todo). Creo que tocaria rascarse el bolsillo en caso de que qieras algo en condiciones. La suspension del Allroad te aumentaria esos cms que necsitas?


s2¡¡

tiene sus ventajas tambien claro, dependiendo del uso que se le valla a dar. para gente que usa el coche en todo tipo de lugares esto vendra muy bien. No será comparable con una suspensión mas en condiciones, pero puede tener bastantes ventajas.

Y por el tema de vacilar no se deberia de hacer, pero con eso se vacila un huevo

Si hay que rebajar el camino me llamas y estoy hay ,que andamos jodido de curro, sobramos todos,(empezando por el jefe)
con esta te puedo quitar los saltos e imperfecciones al descampado ese, que comentas, , estoy operativo en cuanto digas,jejeje,




Buscamos curro por toda España y Portugal,esto pinta mal,

si señor¡¡¡ a grandes males grandisimos remedios XDDDD

no voy a abrir el tema de discusión de "si una via tiene como velocidad maxima 50, ¿por que tengo que pasar a 10 por ese puto resalto?", que si no desvio el post

Joder mangurrino...me dejas mal cuerpo y todo tio....

por cierto Sergio..no te hagas mal cuerpo, vaso del 13, carraca y cuando nadie te vea quitas los que ocupen el espacio de las ruedas, asi de facil¡¡¡


s2¡¡