guerra FIA vs FOTA

[josesport]

Pues tras la guerra declarada a la FIA por la FOTA y ante la cabezonería de los mandatarios de la F1, se ve cada día mas cerca la posibilidad de un campeonato alternativo de las escuderias de la FOTA, a continuacion detallaremos los porqués de esta guerra tan particular y en uno de los momentos más delicados de la historia de la F1.

COMIENZO DE LA GUERRA

Todo esto comenzó con la idea de la FIA de reducir los costes para evitar la marcha de fabricantes como lo sucedido con super aguri y la mas sonada de Honda, primero se comentó un motor comun para todos, hecho que hizo que todos los equipos pusieran el grito en el cielo, sobretodo ferrari que ya comenzó a decir que de seguir con estos cambios dejarían la F1.
La FIA respondió que se ofreció construir un motor comun entre las escuadras para los equipos pequeños y con un precio de 5 millones de euros por temporada.
Cosworth se decidió a secundar esta propuesta y puso sobre la mesa su proyecto de desarrollo de motores.

Otra de las medidas que mas irritó a la FOTA fué la idea de las medallas propuestas por Eclestone y que finalmente esta temporada no se introdujo la nueva que el piloto con más victorias sería campeón, pero que para 2010 está ya integrado en el reglamento.

Se empiezan a ver las intenciones de la FIA de recortar los presupuesto drasticamente con un límite de 50 millones de euros para el desarrollo del monoplaza.

Se anuncia la irrupción en 2010 de un nuevo equipo americano al 100%. Este anuncio se realiza en un ambiente de crisis brutal, donde los fundadores del equipo anunciar que esta escudería estará ajustado al presupuesto que la FIA marque como mínimo. Para alegría nuestra, Peter Windsor y Ken Anderson anuncian que el equipo tendrá instalaciones base en España, dejando la semilla para los primeros rumores sobre su localización en la sede central de Epsilon Euskadi en Vitoria.

Además para hechar más leña al fuego Wlliams, Toyota y Brawn presentan un doble difusor que según Ferrari, Renault y Red Bull Racing son ilegales. La polémica viene desde los test, pero es ahora cuando se toman medidas para erradicar dicha pieza del mundial. La FIA tras estudair las reclamaciones acuerda posponer la decision final hasta el mes de abril. Mientras tanto, los Brawn arrasan y obligan a las demás escuderias hacer un gran desembolso, se estima que a fecha de hoy los desarrollos de ferrari, renault y mclaren se calculan entre kers (fracaso total) y rediseño del coche para adaptar el doble difusor puede ascender a 90 millones de euros!!!!!! casi el doble del limite propuesto por la FIA.

Además lo que mas hacia que la FOTA estubiera en contra era la doble reglamentación para los que asimilaban el límite y para los que no, dando mayor ventaja teorica a los que se acojan a dicho límite.

Mas tarde dos escuderias desertaron y se inscribieron en el mundial 2010 estas fueron force india y williams que inmediatamente fueron eliminados de la FOTA.

Con un pulso entre FOTA Y FIA, se comenzó a pensar en un campeonato alternativo y a mover ficha para poder organizarlo todo para 2010.
A todo esto se suma la fecha de inscripción que se va acabando y que no se registran las 9 escuderias , aunque la FIA tiene un colchon de 11 escuderias inscritas para el 2010.

Esta es una noticia de ultima hora:

Se terminó el culebrón. O al menos por ahora. Han tenido que esperar hasta el último día y últimas horas para que ambas partes o cualesquiera de ellas diera su brazo a torcer. Y por lo que se habla de este acuerdo parcial, ha tenido que ser finalmente la FIA la que haya rebajado sus caciqueras pretensiones. Lo bueno para la F1 es que el acuerdo entre FIA y equipos ha llegado.

Entre las condiciones que ha puesto la FOTA en conjunto a cambio de su inscripción (todavía se podrían echar atrás en un momento dado, con lo que la FIA no tiene mucho margen para jugársela) están que antes del 12 de Junio hay que llegar a un acuerdo y renovar el Pacto de la Concordia. Es decir, ahora le toca a Bernie Ecclestone tener que flexibilizar sus condiciones sí o sí pues este acuerdo es que mueve tanto el tema del reparto de beneficios publicitarios generados como lo que compromete a los fabricantes que lo firmen a estar en la F1 por X años, en este caso se habla que hasta 2012.

Otro punto que aclaran es que los fabricantes y equipos facilitarán la entrada y estancia en la F1 a los equipos pequeños y nuevos, con sustanciales reducciones de precios en motorizaciones y cajas de cambio. Además de continuar con la línea de la reducción de costes de forma gradual y razonable durante los próximos tres años. Pero siempre preservando la competición tecnológica y el desafío deportivo. Ésto suena bien, pues me hace pensar que no veremos ni motores únicos, ni chasis únicos, ni monoplazas iguales unos a otros.

Por otro lado exigen el reglamento único y para todos. Nada de competidores en unas condiciones técnicas y otros con otras por acogerse a tal o cual plan: todos quieren correr con las mismas normas y mismas opciones. Las bases de ese reglamento serán las del actual y vigente 2009. Por lo que no deberíamos esperar cambios notables ni radicalmente diferentes a lo que estamos viendo actualmente. Y lo más importante que ese reglamento y su aceptación por parte de todos ha de desembocar en “una condición de que todos tengan permiso para competir durante la temporada de 2010 bajo unas bases reguladores idénticas y que se acepten como un todo”.

en otro punto se hablará de como será el nuevo campeonato en caso de ser así.

s2 y perdon por el tocho

[josesport]

mi voto es para la nueva competición y asi lo espero que suceda y que se quede la MA-FIA y el dictador de eclestone con esta pantomima en la que se ha convertido la F1, además de aburridísima

s2

[Sergio_VK]

Voto por un nuevo campeonato donde las normas dejen que la tecnología pueda seguir avanzando, y no sometimiento a un intento de dictadura.

A ver cuando finalmente termine todo en que queda... por que ya sabemos como se dejan algunas cosas siempre para el final.

Voto para la FOTA.

A todo esto Josesport... diooooox que currada de post, como lo has documentado todo y lo bien que lo has explicado!

[boker]

Estoy con vosotros totalmente, aunque en mi opinión como ya dije en otro post no les queda otra que ceder y llegar a un punto intermedio por el bien de todos, sino van a salir perdiendo tanto unos como otros.

P.D: Jose vaya dossier que te curras

[El padrino]

En primer lugar felicitarte por la labor de documentación¡¡ joder, esto es un post con fundamento y lo demas son tonterias¡¡¡ jejej

En segundo lugar, la F1 debe ser espectáculo y en ello contribuye muy mucho el que cada escuderia pueda decir la suya en cuanto a la puesta a punto del monoplaza, presupuestos y demas...si ya nos quejábamos de la igualdad de años pasados...cuanto mas en años venideros cuando todo el mundo tenga practicamente el mismo coche¡¡

Por el bien del circo, digo espectaculo, seria conveniente el que cada uno pueda hacer hasta donde pueda/sepa. Cierto es que las diferencias pobres/ricos quedaran mas patentes pero al fin y al cabo esto es espectáculo, no una beneficiencia¡¡


saludos¡¡

[josesport]

ademas esto ya lo he comentado en otro post, estan preregistradas 11 escuderias mas, si finalmente estas 9 no se van quedan 22 escuderias a 2 coches cada una nos da un total de 44 coches en pista y me hago una par de preguntas.

.hay suficientes boxes para todos????
.no me quiero imaginar las salidas de estos grandes premios

a eclestone se le ha ido la cabeza la f1 siempre ha sido para los mejores pilotos, las mejores marcas y los "mejores circuitos" y eso no deberia a cambiar a un circo con 20 chicanes moviles

[boker]

(Racingpasión)[/size]

Scuderia Ferrari Marlboro** Ferrari
Scuderia Toro Rosso** STR TBA
Red Bull Racing** Red Bull Racing TTBA
At&T Williams Williams Toyota
Force India F1 Team Force India Mercedes
Campos Grand Prix Campos Cosworth
Manor Grand Prix Manor Cosworth
Team US F1 Team US F1 Cosworth
Vodafone McLaren Mercedes* McLaren Mercedes
BMW Sauber F1 Team* BMW Sauber
Renault F1 Team* Renault
Panasonic Toyota Racing* Toyota
Brawn GP Formula One Team* Brawn TBA

[Valadian]

han dicho en las noticias que definitivamente ferrari no correra en 2010 por lo menos...

[josesport]

La cosa está pendiente de confirmación y negociación por todas las partes, incluso yo incluyo a los equipos de la FOTA que en los medios olvidan ya esta guerra pero que aun no está acabada, y creo que lo que pretenden los equipos es liquidar todo el tiempo posible y en el ultimo momento amenazar a la FIA y a Eclestone que se van cuando no quede tiempo material posible para aceptar otras 9 escuderias y así forzarles a aceptar las condiciones de los equipos.

Buena idea en mi humilde pensamiento demostrando que la F1 son ellos y no un viejo engreido y un personaje como Mosley que debería haber dimitido tras su escándalo..


s2

[josesport]

LA FOTA ANUNCIA UN CAMPEONATO PARALELO

A altas horas de la noche, la alianza FOTA ha decidido anunciar que se niega a aceptar las condiciones que propone la FIA para 2010 y que su intención es crear un campeonato paralelo a la Fórmula 1.

"La FIA ha hecho una campaña para dividir a la FOTA. Los deseos de los equipos se han pasado por alto", declara la alianza.

"Se nos han retenido millones de dólares por derechos comerciales que se remontan a 2006

"Por tanto, los equipos no tenemos otra alternativa que comenzar a preparar un nuevo campeonato que respetará los valores de sus participantes y socios", anuncia el texto de la FOTA.

La alianza de equipos aún no ha anunciado los detalles de la nueva competición ni cuándo se pondrá en marcha. Pero actualmente contaría con el apoyo de 16 coches.

Este campeonato tendrá un régimen de gobierno transparente y un conjunto de normas que escuche a los aficionados y a las empresas de todo el mundo".

"Está nueva competición estará impulsada por las estrellas, las marcas, patrocinadores y empresas relacionadas históricamente con el mundo del motor en su más alto nivel".

Por el momento, McLaren, BMW, Renault, Toyota, Brawn GP, Red Bull, Toro Rosso y Ferrari serían los equipos involucrados en este nuevo campeonato a falta de conocer la reacción de la Federación y de Max Mosley.

Por su parte, Fernando Alonso ya se temía ayer lo peor y anunciaba que apoyaría a los equipos incluso si decidían desvincularse de la actual F1.

"Supongo que la F-1 dejaría de existir porque es imposible que con los equipos pequeños el campeonato tenga interés. Una competición paralela con los grandes tendría un pelín más de emoción y de fuerza, pero aún así saldría perdiendo. Los pilotos estamos de acuerdo con los equipos, que han hecho grande este espectáculo. Nosotros iremos donde vayan", declaraba el piloto español. (GMM)

fuente: thef1.com

[josesport]

lo que yo comentaba aqui dias atrás, las escuderias le hecharon huevos y mantuvieron sus intereses hasta el final y han decidido tirar por otro camino que la hipocresía de dos viejos inutiles

Me alegro mucho por tal muestra de valentía, esperamos que haya espectaculo el año que viene, como se merece tal competición.

En cuanto se sepa algo del nuevo campeonato ire poniendo info aqui

s2

[Valadian]

genial!!

[Sergio_VK]

Seguro que nos tienes muy bien informados! Eres un crack

[El padrino]

Impecable punto de informacion sobre este caso tu post¡¡¡ sigue asi crack. Gracias¡¡

pd: a pesar de ser madridista....

[josesport]