.:SoloVag:.

debería de pagar por ella! por que es una imagen muy muy buena!

Bueno bueno... sin duda que cualquiera diría que es un toledo UNO... más bien ya quisieran los toledos II jajaja. Estás haciendo un trabajo cojonudo... y sé de lo que hablo

Un par de cosas:

- para la de veces que abres el capó... ¿no has pensado en ponerle un hidráulico como llevará segúramente el toledo II o desde luego el passat 3b/3bg? Fijo que habrá algún apoyo sobre el que sujetarlo...

- ¿ese cuadro como va?

Saludos!

Vaya fiera de coco que tienes.....tirarte con dos carreras a la vez, y seguro que las sacas!!!
Y a mi que me da pereza cualquier cosa que sea estudiar.....

Sigue así Toledin, aprovecha el tiempo...llegaras muy lejos, mucha suerte con los estudios.
Cuida te.

P.D.que te voy a decir del coche que no te aya dicho...no hay palabra alguna.

Bueno pues hoy he estado "trasteando" un poco con el cuadro para ver el tema de señales, y tal, y resulta que "en teoria funciona todo correctamente, (a falta de verificar si me marca la temp. del agua), y lo que no va es el cuentarrevoluciones, que lo mas seguro es que tome la señal del CAN BUS, en vez del valor analogico del sensor, y dado que mi coche es inmo1 y no lleva CAN BUS, ya veremos las posibles alternativas/soluciones que tomaremos con el tema este, otro "temilla" a tratar es el indicador de combustible que me marca muchisimo mas de lo que realmente tiene, aunque esto ya me lo esperaba yo, dado que el aforador de la sharan es menos ancho pero mas profundo y los valores del aforador no son iguales en mi coche que en la sharan, pero se solventa con una resistencia variable en la salida de la señal del aforador para intentar ajustarle el valor lo mas aproximado posible. Otra peguita es el indicador de temperatura exterior, que no me la marca, dado que mi sensor es de los primitivos y el de la sharan trabajara a voltajes distintos, bueno agradecer a fran (siexfried), por la visita y la coca cola zero, jajja, y a madelgado por el soporte tecnico telefonico, os mantendre informados de los avances e investigaciones. Os dejo algunas fotillos, a falta de que me pase fran algunas mas que hizo con su Pda.

Tras la instalación del climatizador que ya me quede ojiplático, ahora prosigues con el tema del cuadro... y por lo que escribes ya casi lo tienes domado.
Animo Toledin con ese cuadro que te quedará de vicio en el Toledo 1L.

Me parece que va a ser difícil elegir al Leonardo Da Vinci del foro, creo que estaría la lucha entre Madelgado y tú

Saludos

si haceis una elección entre quien es el "Leonardo da Vinci" yo no participo... por que flipo con todos! os elegiria a todos menos a mi

Killo, ya falta menos... he visto una llamada perdida tuya... espero que no fuera urgente porque anduve liado con las SML traseras, el móvil dentro del coche y yo fuera, y encima en una zona (el chalé de mis cuñados) donde hay una cobertura tercermundista. Acabo de llegar ahora.

Una cosa, lo de la temperatura tendrás que poner el sensor... Lo del aforador es más fácil resolverlo con una resistencia, ya que no es el valor exacto... para el sensor de temperatura podría funcionar, pero no creo que nunca consiguieras que te marcase bien... y es una pieza fácil de encontrar en desguaces... e incluso en recambios no creo que sea de las caras...

Lo de las RPM, he mirado en el esquema de mi motor y tampoco existe pin para las rpms... las obtiene del can-bus motor... he mirado hacia atrás en el tiempo y los primeros 3B2 de cuadro verde también llevan ya las rpm por can-bus... Creo que tienes más posibilidades cambiando la UCE por una con can-bus de otro toledo un pelo más moderno... no tengo datos (ni elsawin ni etka) de Seat, pero seguro que alguien te puede ayudar con las letras de tu motor, para ver la última centralita que se montó con dicho motor.

Hola Toledin

Te dejo el link de un emulador de canbus para cuadros, espero que sea lo que estás buscando (OJO es caro). Seguro que hay muchos más y en otras webs.



Saludos y suerte

Informacion sacada de AreaVAG

Muy bueno el cacharro, pero es muy caro... sigo pensando que quizás hay una centralita que implementa ya el can-bus y que sea compatible con ese motor... sería tirar dos cablecitos al cuadro. Una centralita en desguace puede costar muuucho menos que 170€ (el invento + portes)