Conversión de manual a automático, Passat 3BG (y otros VAG)

[jdaguilar]

A esto ya le queda poco, enhorabuena por los últimos avances.

[Papapitufo]

Bueno, en vez de un fin de semana, la mod habrá durado una semana, pero eso está ya listo casi...venga, maestro a darle caña mañana que el domingo o el lunes una vez solucionado el tema escape eso tiene que rodar ya...

Por cierto, ¿alguien dudó que eso funcionaria? yo desde luego no...como se nota que todo está ya casi listo, al crack se le ve de mas buén humor ya!!

[Mondrollo]

yo tampoco dude, despues de lo del teho no dudo del maestro

[madelgado]

Bueno, anoche no reporté porque me quedé "sobao" nada más ingerir la cena... pfff qué cansancio tengo encima...

Progresos:
- guardapolvos y transmisiones montadas y puestas. Todo coincide a la perfección... tuve que volver a hacer una de ellas porque olvidé poner unas arandelas (metal/plástico)... pero en fin, ya está resuelto.
- ya está puesta la tórica que me cargué el día anterior... además ya ví la causa... olvidé quitar las tóricas viejas :silbar: por eso como era tan grueso, no entraba ni a leches... un lapsus, jeje
- Catalizador/tubo de escape:

ya tengo el tramo intermedio... entonces puse los dos en el suelo y corté en un punto en el que parecían coincidir... No los pude poner paralelos porque como hacen diferentes curvas, siempre chocaban en alguna de las curvas... Corté mi catalizador como a 10 cm. de la salida del catalizador y lo puse... PROBLEMA: el catalizador sólamente (sin el tubo) pega con la caja de cambios hasta ahora no había podido probar esto porque el tubo chocaba también con el cambio (más abajo)... Me cago en tó... pega con unos tornillos que hay sobre la brida derecha del palier, no en la brida que rota, sino en la caja... pero pega... Si doblo el flexible hacia arriba, entonces ya no pega, pero claro, no va a mantener el conjunto en su sitio, pfffff me tiene loco ya ésto...

A ver si hoy consigo resolver esto, o si no lo voy a tener que comprar...

[Moretti]

Venga ánimo Miguel Ángel, que lo más difícil ya lo superaste... lo malo es que llevas días con ganas de probar ese nuevo passat automático, pero ya sabes:

Lo bueno se hace esperar.


Saludos.

[madelgado]

[Papapitufo]

Hombre, ahora que puede colocarlo,si dominado el flexo pasa, lo que haria es hacer un corte con la radial de 2/3 del tubo, antes del flexo o después según te convenga, colocarlo en el sitio y doblarlo hasta conseguir que no te toque. Piensa que dos milimetros con la distancia son centímetros. Una vez encajara todo, le haria unos puntos con la electrica de hilo y después ya afuera le daría el cordón de soldadura....yo creo que así lo podría solucionar sin tener que cambiar nada....

[toledin]

[Moretti]

Umm, Por lo que estoy viendo... y ante una futura posible mod, a ti, que te sabes cómo va el 5v, ojeando el Etos he visto que las cajas manuales 5v no tienen circuito de refrigeración; te pregunto:
Si yo quisiera poner una caja de 6v, aparte de la caja, subchasis, mandos, debería incorporar circuito de refrigeración y cambiar el escape?

Anda que no es una ñapa de narices....


Saludos.

[Papapitufo]

Refrigeración no te hace falta ni lleva la manual de 6 Vel, solo la lleva la tiptrónic de 5 vel., excepto me parece el W8 manual de 6V que si lleva. Lo del escape no se...lo tengo que mirar...diria que en tu caso son iguales pero te lo miro en Etka.

En tu caso, cuenta caja de cambios y subchasis, lo de los mandos no creo (me parece la palanca es igual...menos el pomo ), palieres diria que son iguales (a falta de confirmar también.

[madelgado]

Buenas noches... update:

- ya monté el tubo de escape... al final he conseguido ensamblar el tubo sin que pegue con nada, con abrazaderas... he tenido que hacer 2 empalmes y apretarlos bien fuertes... están unidos "a tope" dentro de las abrazaderas, y el paso siguiente será sacar el conjunto tal cuál está, pintar líneas de referencia y soldar en esas posiciones que está todo, para hacer un tubo único. El flexible lo llevo ahora doblado ligéramente, de forma que libra por 1 cm. el obstáculo del cambio. Suficiente... y tiene 1 cm. libre por todo el recorrido.

- por tanto, arranqué el coche... al principio me acojoné de lo lindo, pues una chapita que quedaba un poco suelta, que va entre el motor y el cambio (quedaba suelta por la ñapa de los casquillos, que ya os mostraré) rozaba con los tornillos del disco de arrastre/convertidor... joder, paré a los 5 segundos... pero las revoluciones eran normales, no había vibraciones, .... decidí volver a arrancar, levantar el coche y mirar por abajo... y ví un piquito de la chapa rozando con los tornillos... en fin, después de unos minutos apenas se oía, pero decidí parar y limar el piquito... dicho y hecho... después de limar, cero ruidos, cero vibraciones... vamos, ni el escape fue nunca tan silencioso, jajaja

- después de este momento "celebración", pues me he liado a vaciar el aceite del cambio, porque realmente desconocía el nivel que traía de aceite y su estado... He quitado el cárter (que lleva como 30 tornillitos) y lo he vaciado... he cambiado el filtro que lleva dentro y lo he vuelto a montar todo... pero luego no he sido capaz de quitar el tornillo de llenado no he encontrado la llave, que es de allen, del tamaño de un tornillo de 17... he probado con un tornillo, tuerca y contratuerca a usarlo como llave, pero nada, está clavado... Ahí he dejado la cosa

- Por cierto, cuando estaba ya todo arrancado y en orden (sin ruidos) me he montado y he engranado las marchas, pero el cambio no hacía nada... con el freno pisado (estaba en el elevador y sin ruedas) me esperaba que quisiera como echar a andar... imagino que como aún no tengo puesto el fusible ni nada, no actuará ninguna de las electroválbulas... pero creí entender que existía un modo de emergencia; por lo que comento, creo que ese modo de emergencia necesita alimentación para funcionar, no? Es igual, mañana saldré de dudas cuando conecte por dentro... ha sido todo un alivio ver que el único fallo del montaje ha sido no tensar bien una chapa, que con lima ha quedado resuelto

Esta noche va a ser una de las que más tranquilo voy a dormir en muchos días, jejeje... igual hasta el lunes voy a currar en mi coche... mañana se sabrá

[madelgado]

Algunas imágenes:







El aceite del cambio estaba un poco negro, hmmmm, buena idea cambiarlo

[javieres]

bueno enhorabuena madelgado parece que ya lo has conseguido, pues ya de que lo tengas del todo ya te llamare, me alegro que alla salido bien la cosa, y espero que se te alla ido el mal humor. a distrutarlo.

[Galin2]

jajaja muy bueno el video, lo sientes jajaja, te envidio ,suerte.

[Papapitufo]

Silencio......que nadie diga nada......dejadme disfrutar del sonido de fondo de ese 100 cv Tiptronic...........sssssssssssssst..........

Jefe, dedicado a tí, al más grande y al único que tiene los c_j_nes de hacerlo: