Passat 3BG-Climatizador bi-zona

[Papapitufo]

Ya se que el titulo asusta un poco, pero es una de las cosas que me tiene el coco mas comido: Casi todos los coches que salen al mercado, a partir de una cierta categoria, llevan clima bi-zona, y nuestros Passat, mucho mejores que estos en muchas cosa, se deben conformar con el "mono-zona", que, por cierto, funciona de maravilla.

Y voy yo al desguace de mi pueblo y me encuentro con un A6 4B del 2000 ahí tirado. No podia creer lo que mis ojos veian. Se ve que rompió motor y lo tiraron al desguace. He preguntado y me han dicho que vaya mañana, ya que tienen algunas cosas apalabradas y el chcio encargado está mañana. Yo mañana ahí como un clavo. Me interesan las luces de la zona pies, ver si lleva espejos plegables electricos, la centralita de las luces fundidas y cuadro FIS (para estudio), los frenos delanteros si son 312 mm y sobre todo una cosa: El clima bi-zona.

Mi idea seria que, dada la similitud de carrocerias, la caja de calefacción del A-6 entraria bajo el tablero del Passat, con unos anclajes a carroceria y viga bajo-tablero muy semejantes y unas conexiones de radiador de calefacción y de AC mas o menos parecidas y situadas en la misma zona.

El siguiente problema seria conocer compatibilidades del modulo electronico del climatizador del A-6 con la linea k de diagnóstico y sobre todo con el CAN-BUS. Me suena que trabajan a velocidades diferentes y que no serian compatibles. Voy a buscar información sobre esto y agradeceria vuestra ayuda en este punto. Es lo que me plantea serios problemas: compatibilidad del CAN-BUS (por tema de señales de temperetura, desconexión del compresor AC en aceleración, señal de velocidad, etc, etc, ).

Otro problema, pero menor, seria hacer un "mix" de la instalación eléctrica entre la del Passat y la del A6 en su apartado del clima, cosa que no me preocupa demasiado, es solo cuestión de tiempo y trabajo, nada mas. Adaptar algún sensor de temperatura mas en alguna boca y poco mas.

El último seria conseguir "integrar" en el tablero del Passat la botonera del A6, convenientemente modificada, incluso en cuanto a iluminación (pantallas azules, claro) para que se integrara perfectamente, pareciera OEM y no fuera chapucero. Después de lo de madelgado y su "Gamma-PDA" no creo que sea imposible, difícil si, pero no imposible.

Venga, a regalaros a gusto contra mis ideas, que espero opiniones, posibles problemas, correcciones y sobre todo ayudas en el tema compatibilidad CAN-BUS.

[madelgado]

la VW sharan lleva un climatizador bi-zona que exteriormente es como nuestro climatronic, pero con dos zonas... no sé por qué me da que va a ser esa más compatible que la de un audi...



Sin duda sería interesante ver una sharan sin salpicadero en un desguace, porque puede que tenga muchas o pocas similitudes con el 3bg... yo a priori no tengo ni idea, pero si fueran parecidos, igual hasta los anclajes de la caja de distribución coinciden... Lo de los cables es lo de menos mientras se tenga el esquema... y sabiendo que los cuadros de sharan rulan en los VW... no creo que haya incompatibilidades con el can-bus o la línea K

[Papapitufo]

Esto me pasa por hablar antes de leer: El A-6 hasta el reestilyng del 2001 no incorporó CAN-BUS en el clima. Todas las señales son analogicas normales (mejor me lo pone todavia). Pero lo bueno es que según ETKA las versiones 2000 y 2001 llevan la misma referencia de uniodad de mando climatizador, entonces ¿como van con CAN y sin? ¿tema codificación?. Voy a hojear a ver el tema del Can del Passat, a ver que señales le da el clima al resto del coche de manera digital y al revés, a ver que se puede solucionar... Por lo pronto se me ocurre señal de temperatura exterior para el cuadro, señal de temperatura motor al clima y desconexión del compresor en caso de "gas a fondo".

[madelgado]

También la velocidad... yo por mi parte voy a comparar los esquemas del clima de la sharan vs. passat 3bg... entiendo que la caja deberá tener dos compartimentos para mezclar aire por separado... además de sensores independientes para cada lado...aunque creo que éste va en el propio clima... a ver qué sale...

[madelgado]

Bueno, tengo algunas conclusiones sobre el tema clima bizona sharan... no es izquierdo/derecho, sino delante/detrás... con lo que en mi caso no me resolvería nada, dado que mi mujer, que es la friolera, está en el lado derecho y no detrás En todo caso se podría hacer que los controles traseros fuesen para el lado derecho... ubicando el sensor de flujo de aire delantero en la salida izquierda y la trasera en la salida derecha. No sería un gran problema adaptar esto.

También veo diferencias en los motores de trampillas... aunque creo que sólamente es una diferencia visual a la hora de representar los motores de trampillas... en el caso de la sharan lo pone todo como un motor, pero en el esquema del passat detalla lo que es el sensor de posición de la trampilla y lo que es motor...

Por lo demás, me he dado cuenta de que el de la sharan no se conecta al can-bus confort, y lleva una entrada para la iluminación de los instrumentos... En el passat debe ser igual, del can-bus confort debe recibir del cuadro el porcentaje de iluminación del reostato... al igual que el módulo confort...

Papapitufo, quizás como dices el a4 b5 sea al menos plug-and-play en cuanto a tornillos... por lo de la línea de diagnóstico no te preocupes... en los audis se usan líneas K y L o segunda L... pero son todas iguales... y el tema de velocidad es un problema entre el SW y el módulo... (si te fijas el vag-com cuando conecta, dice Trying 9600.... trying etc...) y en nuestro coche se uniría a la línea K como cualquier otro módulo. En el caso de la sharan usa la señal GALA (velocidad) y la de iluminación exterior... y dispone de una salida para el pin de la centralita motor para elevación de ralentí, que nuestro coche también tiene, o sea que si encajara en nuestro chasis la caja de la calefacción de un a4 b5, veo bastantes posibilidades

[Papapitufo]

El tema no lo veo tanto por la linea K, sino por el CAN-BUS. Si es que lleva la unidad de climatizador del A6 (tengo que verlo), me da miedo que las señales no sean compatibles.