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Nuevo cuadro FIS 3B0 920 849C en TDI AVB 2001 - .:SoloVag:.

Nuevo cuadro FIS 3B0 920 849C en TDI AVB 2001

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madelgado
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Nuevo cuadro FIS 3B0 920 849C en TDI AVB 2001

Mensajepor madelgado » Sab Ago 16, 2008 8:53 pm

Buenas!

Pues hoy por fin he podido dejar funcionando este cuadro (la última versión de cuadro FIS para el 3BG) en mi pequeño juguete...

Ha sido un poco tedioso e ilustraré el post con algunas fotillos del proceso, por si le puede ayudar a alguien. En principio decir que este cuadro es totalmente compatible y reemplaza a cualquier otro cuadro INMO2 o INMO3. En mi caso, el cuadro original era el 3B0 920 805, el primero y más básico cuadro con INMO3, que se montó en el 3BG (los 3B, antes del restyling del 2001 llevan inmo 2). Las fotos del cuadro y tal pues no son muy interesantes, puesto que cualquiera sabe ya cómo es un cuadro FIS, o como queda en el coche.

También voy a permitirme criticar un poco los manuales y procedimientos que he leído, puesto que me han hecho perder mucho mucho tiempo en la adaptación del cuadro... que al final es un proceso de 5 minutos...

El jueves pasado, después de currar, me disponía a liarme al tema... para ello cojo un cable vag-tacho 1.7 prestado e intento leer la eprom, para volver a escribirla pero con los kilómetros a 0, ya que éste tenía unos kilómetros que no me encajaban... Imposible... al ser tan moderno, el vag-tacho no sabe por donde recogerle las semillas... leyendo un poco, el vagtacho 2.5 sí soporta este cuadro... ufff... 250€ o 100€ entregando el cable vagtacho 1.7... Demasiado dinero y "espera"... na, al método directo de desoldar memoria y tal.

Para ello había que construir un lector/grabador para las 93C86. Gracias a toda la ayuda que me ha prestado vicentdali, descargué el SW ponyprog y en la página también están los esquemas para construir un sencillísimo circuito para leer/escribir estas memorias (y de más tipos... pero me interesaba ahora esta). Total, que fui a la tienda de electrónica y por unos 3€ compré todo lo necesario.

En casa (como no podía ser de otra manera, en la cocina :risas:) construí el programador, que dicho sea de paso funcionó a la primera, jejeje... Al el proceso en imágenes fue algo así:

Desmontar el cuadro y soltar la memoria:



Como no encontré un zócalo, me hice uno a partir de un socket para microcontroladores... en la primera foto se ve como la distancia/anchura de pines coincide con la 93c86:



Con una pinza de la ropa se sujeta la memoria contra el "zócalo" y ale, a leer y escribir con seguridad



Después de hacer un back-up de esta eprom, hice la adaptación directamente sobre la memoria, en lugar de hacerlo mediante "vag-com" (que es el anti-adaptación de llaves y cuadros, ya os digo más adelante por qué)... Básicamente cambié los valores del número de bastidor, el login y los kilómetros. Hubiera cambiado también los códigos de las llaves, pero la organización de la memoria de los 849 es diferente de los 845 :( Total, que lo de cambiar el bastidor, el pin y el código de inmobilizador se puede hacer bien en la eprom o bien luego en el coche mediante la "adaptación"... Lo de poner los kilómetros a 0 no queda más remedio que hacerlo sobre la eprom...

En fin, que me bajo el sábado al coche "al tema" y siguiendo los manuales e incluso con la ayuda de Vicentdali, no había forma... Incluso se llegó a bloquear el coche en un momento dado... o sea que a esperar... Otra vez a intentar y tal y nanai... los logins estaban bien, el cuadro adaptado (de hecho, entrando en el canal 50 de adaptación del módulo motor te dice si está adaptado o no y todo era correcto...) pero no se podían casar las llaves.

Bueno, me subo el cuadro a casa, y por si las moscas, le pongo una eprom (que también me pasó vicentdali ¡¡¡MUCHÍSIMAS GRACIAS POR TODA TU AYUDA Y TIEMPO, COMPAÑERO!!!) de un 849C pero con los kilómetros ya a 0, etc... (básicamente como la que traía el cuadro originalmente, pero con 0 km), la escribo, y aparentemente todo bien... Ya era tarde y lo dejé para hoy... pero básicamente la diferencia de ésta eprom con la que yo había preparado es que a ésta le faltaba la "adaptación"...

Bajo, monto el cuadro... enciendo el vag-com y los primeros problemas... no puedo meter el login en el canal 50 de adaptación del cuadro... SU P*** M***E! otra vez como ayer... En fin, la mejor decisión que tomé fue mandar el vag-com a tomar por saco...

Me salgo a MS-DOS y vuelta a empezar, pero con VDS-PRO... sí sí, el SW que se usa para codificar lo de las ventanillas... total, hay que hacer 3 pasos que este SW soporta perfectamente...

Entro al módulo 17...
Le doy a 11 (Login).... Meto el login del cuadro nuevo (que lo saqué de la eprom que me mandó vicentdali)... OK
(pensé: bueno, vamos bien... hasta aquí vag-com llegaba)
Le doy luego a 10 (adaptación)... ¿Canal? Pues 50...
Me sale: PIN? N/A N/A N/A... En algún manual he visto por ahí que si sale esto hay que desconectar batería y no sé qué... pero vamos, que claramente está pidiendo el pin original del coche, como reza en los manuales de ross-tech.
Introduzco el pin (con 0 delante), y le doy a Save... El SW me contesta: OK.

Pensé: "joder! esto será una tomadura de pelo? Tanto tiempo con vag-com para llegar hasta aquí y era un puto suplicio... y ahora vds-pro me dice: OK? Hmmmm, verás..."

Sigo para delante
Adaptación (otra vez, canal 21)... Me pregunta: Nro. de llaves... Contesto 2... Pulso Aceptar...
Se apaga la luz del inmobilizador en el cuadro... pfff, digo: no puede ser... en fin, el procedimiento dice ahora que se ponga la otra...
Quito esa, meto la otra... se encienden los testigos normalmente y se apaga otra vez la del inmo...

Imaginaros... desde que arranqué en MS-DOS hasta ese momento no habían pasado ni 2 minutos... y, aparentemente, ya había terminado... Total, que me digo: "Espero que arranque"... Pues sí, esa llave y también la otra!

Pues nada, espero que os sirva esto de experiencia... si alguna vez tenéis que adaptar un nuevo cuadro en vuestro coche, especialmente inmo3.

Por mi parte estoy PLENAMENTE convencido de que hubiera tardado ayer los mismos 2 minutos si no hubiera ido a usar el vag-com... símplemente porque por un fallo del SW (vag-com), no permite salvar el login original en el canal 50 de adaptación (el botón de pone en gris desactivado). Creo que esa mierda es el origen de toda la mala fama que tiene la adaptación de cuadros inmo3... Ah, probé con 3.03, 3.11, 5.12... y todas heredan el mismo bug.

Por cierto, después de mis primeros 200 kilómetros, TODO PERFECTO!!! me falta aún verificar si los consumos medios y tal están tan clavados como estaban en el 845... y también poner lo de los avisos de las revisiones, que en la eprom última que le puse, estaba configurado como long-life... Funciona incluso la interfaz de 3 hilos con la radio gamma, que también había leído que sólo valía ya el can-bus... en fin... Como digo, espero que esta experiencia mía os pueda servir en el futuro ;)
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Re: Nuevo cuadro FIS 3B0 920 849C en TDI AVB 2001

Mensajepor mangurrino » Sab Ago 16, 2008 10:43 pm

Bueno, pues un tanto mas que te apunta pero pensaba que querias añadirles otras cosas al cuadro, asi y todo te doy mi enhorabuena maestro, lo de los kilometros en inmo3 es mas jodio no es como en otros,
por ejemplo asi,
borrado
en cuanto veas el video dimelo que lo borre que esto en cuanto lo vean habra mas delincuentes por hay.
saludos. :ok:
Última edición por mangurrino el Lun Ago 18, 2008 12:22 am, editado 1 vez en total.
Os gusta la imagen?Estatua.



Pues él,o (empresa) que pago la estatua que no piense que me voy a quedar asi,..

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Re: Nuevo cuadro FIS 3B0 920 849C en TDI AVB 2001

Mensajepor madelgado » Dom Ago 17, 2008 10:27 am

Bueno mangurrino... pues sí, te refieres a lo de activar los bits para que indique lo de la bombilla fundida... pues esto ha sido un pequeño palo para mí, porque la eprom del cuadro 849 está organizada de diferenete forma que la eprom del resto de cuadros que conocía...entre ellos mi antiguo cuadro 845 o el de un super-b que tenía esa funcionalidad... Es decir, pensaba meter la eprom del superb a este cuadro 849 y luego modificar algunas cosillas como lo de la escala de velocidad... pero ya digo que esa opción no vale. Por tanto esperaré a ver cómo evolucionan los acontecimientos y si se descubre el bit que lo active... mi gozo en un pozo :(

Sobre lo de los kms, ya lo había visto hacer en directo...
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Re: Nuevo cuadro FIS 3B0 920 849C en TDI AVB 2001

Mensajepor JCR » Dom Ago 17, 2008 10:24 pm

usease, que para poner un cuadro fis inmo3, con el vds-pro y con el cable serie de 18 € de satvigo, es suficiente?
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Re: Nuevo cuadro FIS 3B0 920 849C en TDI AVB 2001

Mensajepor LeAsT » Lun Ago 18, 2008 12:13 am

De lujo madelgado, buena ñapa. Asi tuve que sacar yo el login de mi Leon 2003 hace un par de semanas.

Saludos¡

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Re: Nuevo cuadro FIS 3B0 920 849C en TDI AVB 2001

Mensajepor adofaifo » Lun Ago 18, 2008 12:27 am

Me arrodillo a tus pies, Madelgado!!!!!!!!!!!

Enhorabuena y un saludo

____ 210.000 km y subiendo.... ____

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Re: Nuevo cuadro FIS 3B0 920 849C en TDI AVB 2001

Mensajepor boker » Lun Ago 18, 2008 12:28 am

Vaya curro que te has pegado tío!! :bravo:
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Sergio_VK
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Re: Nuevo cuadro FIS 3B0 920 849C en TDI AVB 2001

Mensajepor Sergio_VK » Lun Ago 18, 2008 12:35 am

que grande eres!

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Re: Nuevo cuadro FIS 3B0 920 849C en TDI AVB 2001

Mensajepor Papapitufo » Lun Ago 18, 2008 2:55 pm

¿que se puede decir que no esté dicho ya? De escandalo. Un trabajo de profesional de verdad (y este de Vicentdalí es la o.tia tamién). Yo al paso de desoldar eprooms, hacer un socket y programar no me atrevo. Me da mucho reparo por miedo a cargarme algo y dejarlo listo.
De todas maneras ¿soltando tu eproom original y soldandola no hubiera ido bien? Seguramente no, pues seran diferentes las del 845 que las del 849, ¿no?

Lo de los kilometros lo he visto en directo yo también y es de escandalo realmente.

Lastima lo de la activación del aviso de luces y tal. Deberiamos fichar en algún foro a alguien de VDO cuadros y sonsacarle información del tema, seria el camino "facil", sinó con el tema de bits podemos estar hasta el siglo que biene haciendo pruebas...

Del VDS-Pro puedo decir que es de lo mas similar que he visto al VAS 5051/2, por funcionamiento mucho mas que el VAG-com.

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Re: Nuevo cuadro FIS 3B0 920 849C en TDI AVB 2001

Mensajepor El padrino » Mar Ago 19, 2008 1:25 am

:babas:

se me cae la baba contigo Madelgado, como en alguna ocasion he dicho...lástima que no me caigais mas a mano que sino me teniais todo el dia ayudando (o estorbando segun se mire) con las mods¡¡


s2¡¡
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Re: Nuevo cuadro FIS 3B0 920 849C en TDI AVB 2001

Mensajepor Mondrollo » Mar Ago 19, 2008 11:02 am

los que le conocemos ya sabemos de su leyenda que cada dia se hace mas larga y mas extensa, un 10 por madelgado.....

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Re: Nuevo cuadro FIS 3B0 920 849C en TDI AVB 2001

Mensajepor Sergio_VK » Mar Ago 19, 2008 11:46 am

teneis que ser una maquina de enseñanza... la cantidad de cosas que sois capaces de hacer...

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Re: Nuevo cuadro FIS 3B0 920 849C en TDI AVB 2001

Mensajepor CrAfTy » Jue Ago 21, 2008 10:41 am

Ai que joerse lo que podeis llegar a hacer! flipando estoy! :ojos:
Muy bien madelgado! :bravo:

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Re: Nuevo cuadro FIS 3B0 920 849C en TDI AVB 2001

Mensajepor Sergio_VK » Dom Ago 24, 2008 11:53 pm

Tienes alguna foto con el resultado final?

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Re: Nuevo cuadro FIS 3B0 920 849C en TDI AVB 2001

Mensajepor madelgado » Sab Ago 30, 2008 6:35 pm

No, jejeje... pero como tengo que lavar el coche esta tarde me bajo la cámara :D No lo consideré en su momento porque ya hay mucha literatura sobre el cuadro FIS... y el display grande de píxeles...

Aún tengo un problema, pero no es un problema mío, sino genérico... y estoy seguro de que puede resolverse (o debería) fácilmente (con adaptación o algo)... y es que la alerta de la reserva la hace en el FIS, dura unos segundos y no vuelve a salir. En el antiguo 3B0 920 845A, más antiguo que el 849C, esto no era así... salía periódicamente (acompañada de un pitido)... o bien si apagaba la radio y liberaba las dos líneas superiores, salía el icono de la reserva permanentemente. Pero ahora en este cuadro hice bastantes kilómetros (30 o 40) en reserva y sólo me pitó al dar el contacto y ni con radio ni sin radio salía de nuevo el aviso... Sólo se vuelve a ver si entras por los menús del cuadro, pero vamos, que eso ni lo cuento, porque lo lógico es que el cuadro te avise a tí, no que tú vayas buscando avisos en el cuadro.

Igual hay algún campo de adaptación o algo que se pueda tocar...
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