Bi-xenon oem en Passat 3BG

[madelgado]

Bueno bueno... ya va cogiendo forma... ya sabía yo que tenías que alargar cableado... Suerte con lo los aguejeros del paragolpes... como te comenté corta en cuña y no plano, que el tope de la tapa es el propio paragolpes... en la tapa verás como la parte de abajo no es recta, sino que hace ese ángulo. Tenlo en cuenta que si no se te colará la tapa para adentro (que es lo que me pasaba a mí hasta que puse masilla para recrecer lo que había cortado de más)

[Papapitufo]

Bueno, chicos, despues de estar liado con el trabajo y no poder actualizar, aqui os pongo el resultado del trabajo de la semana pasada:

Monté la bomba lavafaros, haciendo taladro de 20 mm en la zona prevista para la bomba, colocar la junta de goma y bomba.
También coloqué los lavafaros, sujetos con sendos tornillos M6 a una rosca ya presente en el panel bajo de los faros, y pasé los tubos, con los clips de sujección al refuerzo de la tuberia y la tuberia hasta la bomba (el deposito tiene un rebaje a tal fin). Todo esto fué ràpido.

Lo que me llevó mas tiempo fueron los malditos agujeros, marcar bién su posición, proteger con cinta para cortar sin rallar la pintura, hacer el rebaje a 45º en la parte inferior para que asiente la tapa y no se vaya para dentro (te lo dedico madelgado, gracias por tus consejos ) limar, lijar y dejar el agujero fino para retocar a pincel (No pintaremos todo el paragolpes, que estamos de crisis).



Despues colocar las tapas, ajustar, dejar el muelle con la tensión correcta, retocar zonas donde toca la tapa para que vaya "fina", pffffff..... Y finalmente retocar el agujero a pincel, primero con el fondo de color y despues con barniz catalizado ultra rápido.



Pero bueno, todo se acaba y una vez montado, a comprobar si funciona, y si, con las luces puestas, al cabo de tres segundos de darle al limpia, se activan los lavafaros. Eso si, debi de cebarlos un par o tres de veces, ya que bomba, surtidores y tubos estaban vacios. Aquí después de pegar el "fogonazo" :





La primera tapa que puse fue la izquierda, y el ajuste no es perfecto como podreis apreciar . Pero al montar la derecha identifiqué el problema, un angulo de los que hace de bisagra queda demasido separado del parachoques y me descuadra la tapa. Acortandolo un poco todo solucionado.

Como podeis ver, a falta de ajustar la susodicha tapa de lavafaros izda de manera mas correcta, acortando una de sus fijaciones, solo falta montar los faros. Lo haré todo junto, ya que seguramente deberé sacar el paragolpes de nuevo.
Y ahora os preguntareis ¿porque no los monta ya? Pues porque estoy esperando los malditos balastos OEM, que los tengo localizados y pagados, aver si llegan.
Pues si, todo y que los faros los compré muy baratos (158 €), el anuncio de ebay ponia mit xenon-steuergerat ab onhe brenner que traducido al cristiano es con centralitas/balastos pero sin bombillas. Resultado, llegan los faros sin los balastos. Me pongo en contacto con el vendedor y me dice que si el anuncio ponia CON, es con, que no hay problema. Cansado de esperar y despues de que no me contestara los mails, le puse una disputa por ebay. Me contesta que si, que me las mandará pero que no dispone ahora de ninguna. Le digo que el cuento ya dura casi un mes y que cuanto debo esperar, y en esas me quedé. Ya no me ha contestado, me respondieron de ebay que habian estimado mi reclamación y lo habían "hechado". Tenia el pajaro 87 estrellas y un 94.3% de votos positivos, registrado desde marzo del 2005, steff_1981 se llamaba. Se joda, por engañar. Si pones un anuncio de algo, debes cumplir lo que en el pone. Sinó leelo 23 veces antes de publicarlo.

[Mondrollo]

un trabajo perfecto, supongo que tendras sitio para hacerlo? suerte de ello. Por cierto donde encuentras todos los materiales ya que por ebay no los encuentros

[Papapitufo]

Je, no te creas que ha sido facil lo del material, casi todo por ebay, llevaré dos o tres meses "recolectando". Aunque ahora en agosto es mal tiempo con las vacaciones hay poco movimiento. Es cuestión de paciencia, de ebay y si eres de cerca de una gran capital, de visitar desguaces...

[mangurrino]

[madelgado]

Buenas... compañero, al ver las fotos de cómo te han quedado las tapas (mi punto flaco) sólo se me ha venido a la mente una expresión: "qué cabrón!" (todo con cariño, eh?) jejeje, te ha quedado estupendo... y te lo digo con buen conocimiento de causa

Por cierto, no comentas nada acerca del "eje" de las tapas... ¿al final era esa pieza que está en el ETKA, la que pedí y que nunca me llegó? Es por curiosidad, que igual puedo volver a intentarlo, aunque el invento que hice también funciona bien... lo que me falta por arreglar son los agujeros

[Papapitufo]

Je, lo del eje de las tapas na de na madelgado. A mano, que esa pieza solo viene en los parachoques con lavafaros, lo miré en Etka y nada y lo pregunté en recambios VW y lo mismo.
Me encontré un Passat 3BG con xenon en la calle de un guiri (bendito turismo, el cual abunda por mi pueblo) y me puse a mirar las tapas, y con cuidado a abrir una de ellas y a mirar dentro (suerte tuve que nadie llamó a la policia o de que no llegó el guiri, ya me veia dando explicaciones) y vi esa pieza, encajada en unos taladros que lleva el paragolpes por el interior.
Con la de inventos que ya llevamos en esta ñapa, ya no viene de ahí, otro mas para el eje.
Por un lado se fija al paragolpes con una pequeña escuadra, (la que tengo que modificar en el lado izdo para que la tapa asiente a la perfección), y por el otro con un tornillo M6 x 50 sujeto a la carcasa paragolpes con contratuerca (con agujero grande y arandelas para tener juego y buscar el mejor ajuste), convenientemente doblado para adaptar el angulo. Cuando monte los faros y arregle la escuadra izda hago fotos del detalle de la fijaciones y las cuelgo, no las hice porque iba un poco "a saco".

[Moretti]

Me descubro el sombrero ante ti papapitufo. Chapó, te han quedado los agujeros de fabula.
Puedes decirme porfis como hiciste los agujeros? con dremel? yo todavia no he hecho los agujeros y estoy esperando los famosos muelles de fijacion de las tapas.
Yo temo que haciendo el agujero con dremel se derrita el plastico y también temo que la pintura se pueda levantar...
Si hay una cosa que me quita el sueño es cómo carajo son las piezas donde basculan las tapas.


Un saludo y felicidades.

[jdaguilar]

[Papapitufo]

[Moretti]

Eres una máquina! por favor, cuando puedas ponme alguna foto de esas piezas de fijación de las tapas. Y de paso, si puedes, las medidas para intentar fabricarlas. Más de una vez he pensado si valdrá un tornillo doblado en "L" y fijado al paragolpes con altuga tuerca con freno.

Las tapas las pintaste tú?


Saludos.

[Papapitufo]

Je, no te rias que casi es eso que tu dices, si lees el post de respuesta a madelgado de un poco mas arriba, te harás una idea. En que saque el paragolpes, te pongo fotos, pero tardaré unos dias. Te mando un mp cuando lo haga.

[Moretti]

[Papapitufo]

Bueno, a petición de mondrollo voy a hacer un post aclarando un poco el tema del material. Ya se que no deberia ir al final, sinó mas bién al principio, pero bueno, mejor tarde que nunca. Antes de entrar en materia quisiera dar las gracias muy especialmente a dos miguel angel y a jorge, y a todos los demas de solovag que me han ayudado, y mucho, con sus opiniones y experiencias, sin los cuales llegar a donde he llegado no seria posible. Gracias madelgado(miguel angel 1 o A, como querais) , tu ayuda y experiencia en el tema a sido una aportación bestial, al igual que la de Maltravieso, Mangurrino, Cantru o como querais llamarle(miguel angel 2 o B o si quereis os cambias el orden con madelgado, es lo mismo), lo mismo que la de toledín (jorge), Señores, como diría Jesulín, Va por ustedes! y desde luego para todos los que por aquí entreis y lo leais.

Dicho esto, creo debería empezar por incluir lo necesario de material, explicando que es cada cosa, en el post posterior pondré lo que me ha costado, aquí os incluyo el precio original, despues, que cada uno se busque la vida en desguaces o ebay o donde pueda encontrar algo.
Lo divido en tres grandes grupos: Faros propiamente dichos, sistema de regulación de altura automatica de los faros (o abreviado ALWR, mejor dicho DLWR) digo esto porque en PASSAT 3B la regulación de altura se efectuaba al poner el contacto y se denominaba ALWR, en cambio en los 3BG esta se efectua continuamente en marcha (incluso al acelerar o frenar) y se llama DLWR (D de Dynamic o sea dinámica), y sistema lavafaros.

FAROS
Existen dos tipos de faros xenon para 3BG, diferenciandose solo en que el cristal es mas ahumado para el W8, siendo totalmente trasparente para el resto:
Referencia----------------------------------------------------------------------- Precio original
3B7 941 017 M-Faro bi-Xenon izquierdo--------------------------------------------325,96
3B7 941 018 M-Faro bi-Xenon derecho----------------------------------------------325,96
3B7 941 017 Q-Faro bi-Xenon izquierdo W8----------------------------------------343,36
3B7 941 018 Q-Faro bi-Xenon derecho W8------------------------------------------343,36
3B7 941 641----Unidad de control lampara descarga de gas (balastro)(2X------251.35



____________________Faro W8-------------------------Faro Estandard_____________

Bombillas para el faro:
De posicion la típica de cristal W5W sin casquillo , lo mismo el intermitente, una PY 21 W, las típicas naranjas con casquillo metálico , largas las archiconocidas H7 y finalmente las de xenon, que son las del tipo D2S, ref. N 104 457 01 , su precio por unidad nuevas supera los 170 €.

D2S indica el tipo de casquillo de la bombilla de xenon, las de origen o OEM como sabreis son de 4300ºK, eso indica la temperatura de trabajo y determina la tonalidad de la luz que emiten. A mas grados luz mas azulada (sobre los 6000) hasta llegar a blanca pura (a los 10000). Las de 4300 en principio son las únicas homologadas y las que emiten una tonalidad blanca-amarillenta mas parecida a la halogena.

Con esto dejo listo el tema faros, pasemos ahora al tema de la regulación de altura o DLWR:

REGULACIÓN DE ALTURA
Las piezas necesarias si las compramos sueltas o deseamos completar algunas sacadas de desguace o ebay son las siguientes:

PIEZAS PARA SUSPENSIÓN DELANTERA, VALIDO TRACCIÓN DELANTERA Y 4 MOTION
Referencia-------Tipo de pieza----------------------------------Euro
3B0 941 291-----Soporte----------------------------------------7,74
8D0 941 291 A---Soporte, suspensión sport-------------------7,74
8D0 941 299 B---Tirante---------------------------------------15,47
N 011 183 12----Tuerca M6-------------------------------------0,23
N 104 343 01----Tornillo M5x10 (2x)---------------------------0,23
N 906 924 01----Remache A4,8x10x19,6 (2x)-----------------0,32


__________3B0 941 291-------------------------8D0 941 291 A-----------------------8D0 941 299 B_________

PIEZAS PARA SUSPENSIÓN POSTERIOR PARA TRACCIÓN DELANTERA
Referencia-------Tipo de pieza-----------------------------------Euro
3B0 505 575 A --Soporte-----------------------------------------9,10
3B0 505 575 ----Soporte, suspensión sport---------------------9,10
3B0 505 465 ----Tirante---------------------------------------AGOTADO
7M3 411 318----Tirante (sustituye a 3B0 505 465)------------33,32
3B0 505 573-----Soporte varilla----------------------------------4.58
N 011 183 12----Tuerca M6---------------------------------------0,23
N 104 343 01----Tornillo M5x10 (2x)-----------------------------0,23
N 023 002 8-----Tuerca M6 autoblocante AM6 (2x)-------------0,12
N 103 389 01----Tornillo con arandela integrada M6x16 (2x)--0,17


__________3B0 505 575-------------------------3B0 505 465------------------------3B0 505 573____________

Dado el precio del tirante 7M3 411 318 y en no haberlo encontrado de segunda mano, decidi fabricarmelo yo mismo, aquí teneis como:
Bueno, más que fabricar, he adaptado, partiendo de un amortiguador de portón de Corsa serie II, y aprovechando las rotulas que van atornilladas en la carroceria y del amotiguador las bases de plástico que encajan en las rótulas:



Dado que los esparragos de las rotulas eran de M8, rebaja en el torno y rosca nueva a M6, como debe ser.



Dado que las bases de plástico de las rotulas tenian una rosca muy pequeña y tipo chapa, se impone macho de roscar a M8, para poder unirlas con una barilla roscada.



Por último, barilla y contra tuerca, todo fijado con loctite roscas, de momento solo un lado, el otro al montarlo, ya que se debe calibrar longitud y cortar la barilla a medida, para eso coche al suelo y sensor mas o menos a la mitad de recorrido, resultando una longitud de 50-52 mm de centro a centro mas o menos. aquí el resultado:



Coste: 0 lereles el amortiguador (en desguace), 3/4 de hora de mano de obra mia (gratis).

Bueno, despues del bricomania, continuamos con los elementos para la suspensión posterior 4 Motion.
PIEZAS PARA SUSPENSIÓN POSTERIOR PARA 4 MOTION
Referencia-------Tipo de pieza-----------------------------------Euro
4B0 505 577 A --Soporte-----------------------------------------11,84
4B0 505 577 ----Soporte, suspensión sport---------------------15,17
4B0 505 465 A --Tirante------------------------------------------21,24
N 104 343 01----Tornillo M5x10 (2x)-----------------------------0,23
N 023 002 8-----Tuerca M6 autoblocante AM6 (3x)-------------0,12


__________4B0 505 577 A---------------------4B0 505 465 A_________

Pasemos ahora a sensores de altura y centralita de regulación, así como tema cableado o terminales y conectores:
SENSORES DE NIVEL Y CENTRALITA DE REGULACIÓN ALTURA DE FAROS
Referencia-------Tipo de pieza-----------------------------------Euro
4B0 907 503----Sensor de nivel (2x)----------------------------57,48
4B0 907 357----Centralita para regulacion nivel de 3B-------148,75
4Z7 907 357----Centralita para regulacion nivel de 3BG------176,12
N 013 968 1 ----Tornillo rosca chapa ST4,8x13-C (2x)---------0,33
N 907 867 01---Tuerca expansora de plástico (2x)-------------0,13


__________4B0 907 503-------------------4B0 907 357-------------4Z7 907 357____

En el caso de las centralitas incluyo las dos referencias, tienen el mismo pin-out y su única diferencia es el hecho como se ha comentado antes, de que la de Passat 3B con referencia 4B0 son ALWR, es decir, regulan la altura al poner el contacto, no en marcha; en cambio las de referencia 4Z7 de Passat 3BG son DLWR, o sea que regulan en marcha (dinamicamente) por ejemplo en frenadas/aceleraciones o en subidas/bajadas/cambios de rasante. Puestos a escojer, yo prefiero la de 3BG, pero sirven las dos.

CABLEADOS, TERMINALES Y CONECTORES:

Aquí existe la opción de fabricarse el cableado uno mismo siguiendo los esquemas o bién comprar el de algún fabricante no original o bién comprar el cableado de origen, si bién no es completo y hay que añadir partes fabricadas por uno mismo.

Terminales y conectores en caso de fabricarse uno todo el cableado:
Referencia-------Tipo de pieza-----------------------------------Euro
8E0 972 420-----Conector 20 polos centralita DLWR------------0,86
000 979 009 ----Terminales conector anterior (10x)------------1,37
7M0 973 119----Conector para sensor, 6 polos (2X)------------4,05
000 979 009-----Terminales conector anterior (3X)------------1,37
3B0 972 742 C---Junta terminales-conector anterior (6X) -----0,49
3B0 972 840 ----Tapon ciego conector anterior (6X) -----------0,42
000 979 133-----Terminales conexión DLWR al faro (4x)-------1,37
357 972 741-----Juna terminales-conector faro (8x)------------0,49

Cableado, terminales y conectores en caso de comprar cableado original, a completar conexión a sensores, de estación de interconexión montante A a faros y conexiones en montante A izquierdo y derecho:
Referencia-------Tipo de pieza------------------------------------------------------Euro
3B0 971 397 A----Cableado hasta chasis 3B2 XXXXXX---------------------------71,76
3B0 971 397 B---Cableado hasta chasis 3B3 331453 y 3B3 E300401------------71,76
3B0 971 397 C---Cableado desde chasis 3B3 331454 y 3B3 E300402-----------71,76
4D0 972 643-----Conector sensor ABS para conectar a 4D0 972 623------------2,26
000 979 017-----Terminales conector anterior (2X) ------------------------------1,37
3B0 972 840 ----Tapon ciego conector anterior (6X) -----------------------------0,42
000 979 133-----Terminales conexión DLWR al faro (4x)-------------------------1,37
357 972 741-----Juna terminales-conector faro (8x)------------------------------0,49
7M0 973 119----Conector para sensor, 6 polos (2X)------------------------------4,05
000 979 009-----Terminales conector anterior (3X)-------------------------------1,37
3B0 972 742 C---Junta terminales-conector anterior (6X) -----------------------0,49
3B0 972 840 ----Tapon ciego conector anterior (6X) -----------------------------0,42
1J0 937 733 B ---Conector para 1J0 937 743 B (conector blanco montante A)-4,05
000 979 131-----Terminales conector anterior (número a determinar)----------1,37
000 979 133-----Terminales conector anterior (número a determinar)----------1,37
000 979 225-----Terminales conector anterior (número a determinar)----------1,37
000 979 227-----Terminales conector anterior (número a determinar)----------1,37
Estos últimos cuatro son iguales, solo se diferencia la sección del cable, a emplear el que mas convenga y en el número apropiado.


__________3B0 971 397---------------Cable sensor delantero 1,7 m--------Cable sensor trasero 1,0 m____

Aquí falta el cableado necesario del conector blanco de la estación interconexión izquierda monatnte A hacia faros y hacia conexiones de alimentación, diagnóstico, luces etc, arealizar según esquema eléctrico.

Cableados adaptables, por ejemplo de KUFATECH o de KUNSET:

Son adaptables, no estrictamente de serie, es decir, para montarlos respetando las rutas de cables originales puede ser necesario alargar algún cable, como me ha ocurrido a mí, pero todo lo necesario está presente. Para las conexiones no fiarse de los esquemas de los fabricantes, sobre todo en lo referente al tema de la señal de velocidad, ya que en los dos casos se dice erroneamente de conectar a la señal GALA, cuando debe conectarse al PIN 24 de la unidad mando del ESP. Lo bueno es que podemos adquirir un set completo que incluye sensores completos, centralita y cableados, olvidandonos de problemas.

Kufatech, en este caso completo con sensores, a 259 € mas envio (20 €):


Y aquí cableado solo, a 89 € mas envio (20 €):


Kunset, en este caso cableado solo, a 69,99 € mas envio (19,50 €):


Ya solo falta el tema lavafaros, vamos a entrar de lleno en el:
LAVAFAROS

Aqui no tenemos muchas opciones, es cuestión de montar los surtidores de origen, tubos con sus conexiones y bomba de alta presión. No es necesario cambiar el depósito, de hecho solos los W8 o los gasolina no turbo admiten el depósito existente de mayor capacidad por cuestiones de espacio, en estos no hay intercooler bajo el faro izquierdo. Se puede hacer un agujero de 20 mm de diametro en la zona donde va la bomba, (por encima de la del lavaparabrisas, bajo el plastico paso ruedas izquierdo se aprecia calaramente donde va), colocar la junta y la bomba y listos.
Referencia-------Tipo de pieza----------------------------------Euro
3B0 955 681-----Bomba lavafaros -----------------------------40,76
431 955 465 A--Junta bomba lavafaros-------------------------0,94
3B0 955 978 E--Cilindro elevador (2X)-------------------------31,88
3B0 955 103 A--Porta eyector con eyector izquierdo---------11,05
3B0 955 104 A--Porta eyector con eyector derecho-----------11,05
N 908 073 01---Tornillo con arandela M6x25 (2X)--------------0,32
4B0 955 873----Pieza conexión salida bomba-------------------2,81
1J0 955 875 C--Pieza conexión-enchufe rápido acodado------3,06
8D0 955 875----Pieza conexión-enchufe rápido recto----------3,06
8D0 955 873----Distribuidor (T)----------------------------------2,56
1J0 955 665 E--Pieza conexión-enchufe rápido codo 90º(2X)--3,01
1J0 955 964 F--Tubo flexible, 10 x 3 mm, rollo 5 mts---------31,00
N 100 980 01---Abrazadera de tornillo 18,5 mm----------------0,87
3B0 955 846----Soporte para tubo flexible (3X-)----------------1.08

Para el tema conexión eléctrica podemos hacerlo nosotros mismos o recurrir a Kufatech o Kunset, en principio los dos tipos de relé existentes, para sensor de lluvia y sin sensor, admiten el lavafaros. Siguiendo el esquema se deben hacer las conexiones, son cuatro cables, uno del mano luces al relé, uno de la caja fusbles al relé y de allí positivo hacia la bomba y la masa al chasis a cualquier punto de masa.

Cableado KUNSET a 17,00€ mas 19,50 de gastos de envio:


Cableado KUFATECH a 19,00 mas 20,00 de gastos de envio (no os fieis de la foto, no es exacta, este incluye el sensor de nivel de limpia bajo):



El material para confecionarse el cableado uno mismo es el siguiente:
Referencia-------Tipo de pieza---------------------------------------------------Euro
1J0 973 722 A --Conector bomba-------------------------------------------------5,12
000 979 225 ----Terminales conector anterior y pin 9 (2.5 mm²) (2X)-------1,49
357 972 741 B---Junta hermetizado (2.5 mm²) (2X)---------------------------0,50
000 979 212----Terminales conexión rele limpia pin 6 y 15 (2,5 mm²)------1,49
000 979 230----Terminal red. M6 masa bomba y 30 relé (2,5 mm²)---------2,49
Total-------------------------------------------------------------------------------13,08

Lo único que puede dar mas dudas es el tema tapa del lavafaros, se puede cambiar todo el paragolpes o bién se puede adaptar las tapas al nuestro, cosa que con habilidad y maña se hace y nos podemos ahorrar una pasta:
Referencia-----------Tipo de pieza-----------------------------------------------------------------------------Euro
3B0 807 217 L GRU--Cubierta paragolpes iimprimada con lavafaros (incluye tapas y muelles)-------367,28
3B0 807 937 A GRU--Tapa lavafaros izquierda--------------------------------------------------------------14,06
3B0 807 938 A GRU--Tapa lavafaros derecha---------------------------------------------------------------14,06
3B0 807 947----------Muelle tapa lavafaros (2X)-------------------------------------------------------------1,11
xxx xxx xxx-----------Soporte-articulación tapa lavafaros---------------------------------------No se vende suelto, a fabricar a mano

No creo que haga falta decir que todas las referencias N, que son tornillos, tuercas, arandelas, etc así como las 000 que son los terminales, se pueden sustituir por las que podemos encontrar del mercado paralelo, que siempre salen mas baratas.
Todo esto es lo que hace referencia al material, perdonad el tocho y espero aclarar algo y no liar.

[Papapitufo]