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Bi-xenon oem en Passat 3BG - Página 2 - .:SoloVag:.

Bi-xenon oem en Passat 3BG

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Re: BI-XENON OEM EN PASSAT 3BG

Mensajepor Papapitufo » Mar Ago 05, 2008 11:02 pm

Bueno, en mi eterno esmero de perfección, me decidí a dejar los faros como nuevos, y por ese motivo mañana los barnizo, ya que estaban algo rayados y la capa de barniz exterior algo deteriorada.

Como indica Cesvimap en su metodo de reparación de faros de policarbonato, y siguiendo las amables indicaciones de mis amigos Pedro, Toni y Javi, todos ellos del mejor taller de chapa y pintura que conozco y unos grandísimos profesionales (no se que haría sin ellos en estos temas) , lijé al agua mis faros con 800, 1200 y una última suave pasada con 1500.

Este es el resultado, a punto para dar barniz con elastíficante mañana:

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Re: BI-XENON OEM EN PASSAT 3BG

Mensajepor madelgado » Mar Ago 05, 2008 11:21 pm

uff, te van a quedar como nuevos, jejeje... los míos están perfectos salvo la lente izquierda que tiene como "vaho" por encima... no el cristal de policarbonato exterior, sino la lente... no veo forma de limpiarlo sin desmontar el faro, y francamente me da pereza, porque la luz la da igual que el derecho, cuya lente está perfectamente limpia... no sé qué haré...
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Re: BI-XENON OEM EN PASSAT 3BG

Mensajepor toledin » Mié Ago 06, 2008 12:45 am

no veas como os lo montais y que bien os lo pasais, por cierto creo que hay un par de toledos mk2 con espejos abatibles en el desguace donde yo voy, te lo miro y te pego un telefonazo madelgado.
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Re: BI-XENON OEM EN PASSAT 3BG

Mensajepor Sergio_VK » Mié Ago 06, 2008 8:38 am

no parais...

que envidia (sana) :D

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Re: BI-XENON OEM EN PASSAT 3BG

Mensajepor madelgado » Mié Ago 06, 2008 9:24 am

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Re: BI-XENON OEM EN PASSAT 3BG

Mensajepor Papapitufo » Mié Ago 06, 2008 9:46 pm

Toledín, no quiereo que pienses que tengo morro o soy un cara dura, si lo piensas dimelo y no pasa nada, pero por favor, si hay dos toledos con espejos abatibles, te pediría el inmenso favor que un juego, sinó lo necesita madelgado claro está, pudiera ser para mí. Evidentemente solo si puede ser y sin ningún tipo de problemas, eso por descontado. Envio y precio por adelantado y como tu quieras. Con mangurrino por ejemplo hicimos algún negocio y te puede decir que soy serio, no te voy a liar.

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Re: BI-XENON OEM EN PASSAT 3BG

Mensajepor mangurrino » Mié Ago 06, 2008 10:46 pm

Os gusta la imagen?Estatua.



Pues él,o (empresa) que pago la estatua que no piense que me voy a quedar asi,..

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Re: BI-XENON OEM EN PASSAT 3BG

Mensajepor Papapitufo » Mié Ago 06, 2008 10:59 pm

Bueno, os voy a poner el trabajo hecho hoy, no ha sido mucho pero al menos ha sido productivo. Primer lugar fotos de los faros barnizados, pero permitidme dar gracias a unos amigos sin los cuales mis ñapas no serian lo mismo, ya que tener un taller completamente equipado a tu entera disposición con toda clase de herramientas y utillaje, teniendo yo hasta la llave, es de agradecer. Gracias a Javi, pintor-aplicador, has hecho un trabajo impecable y cojonudo, tanto que no debo de abrillantar ningúna parte de los faros porque está sencillamente perfecto. Y gracias también a Pedro, el JEFE, un chapista que empezó a los catorce con las chapas, cuando no habian recambios o eran tan caros y la mano de obra tan barata que a veces una aleta de un coche un poco "especial" (todo lo que no era nacional) se hacia con un trozo de chapa y a base de yunque, martillo y tas, una biblioteca de las chapas y de los coches andante. Como no gracias por toda la información a mi gran amigo Toni, chapista de oficio y manitas de afición, hace tantos cursos y se saca tantos titulos y titulines que me pierdo, encima dice que es un ceporro, pues si llega a ser listo!



Después de ver los faros y con los ánimos arriba del todo despues de ver que han quedado c...nudos, me he liado primero a comprobar esquemas y cableado de los reguladores y del lavafaros. Todo correcto, he marcado todos los cables, y he previsto alguna modificación ya, como cambio de ruta de cableado, añadir conexión con cuadro instrumentos (por si las moscas, en un futuro descubrimos como conseguir activar la función de luces fundidas en el fis y de averia en la ALWR) conexión de señal de velocidad no en gala, sinó en el sensor ABS post. izdo tal como dicen los esquemas del Elsawin (gracias madelgado por el apunte, no lo he olvidado). El lavafaros sin problemas, está tirado.

Después he mirado la colocación de los sensores de altura de supensión. Los puntos de sujección del trasero bienen de fabrica ya listos. Para no llenar las roscas M6 de alquitran, vienen tapadas en su ubicación en el larguero posterior izdo por un trozo de cinta adhesiva, que se retira empujando con una cuña de plastico, para no rayar la imprimación del larguero. Así mismo, en el eje posterior, el anclaje de dos taladros de 6 cerca del silentblock izdo vienen hechos también. Una vez montado todo, lo he protegido un poco de la corrosión con alquitrán la chapa del larguero y pintura las tuercas.



En el delantero menos problemas aún, vienen dos taladros de 5 a punto para remachar la chapa de sujección del sensor, como no soy muy partidario de remaches y tiene facil acceso por detrás, he sustituido los remaches por tornilos de M5 con sus arandelas estriadas y tuercas autoblocantes. Después una manita de pintura los deja todo protegido.



He dejado para lo último lo mejor del dia, el invento en estado puro, hago otro post y lo cuelgo par que no sea tan largo.

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Re: BI-XENON OEM EN PASSAT 3BG

Mensajepor Papapitufo » Mié Ago 06, 2008 11:42 pm

Pues mi invento del dia es este:

Dado que el sensor delantero lo compré completo, pero el trasero solo conseguí el sensor, ya que no encontré ninguno completo por ebay cuando lo buscaba, he tenido que comprar las chapas de soporte, la del larguero que sujeta el sensor, 3B0 505 575 que vale 9 €, más el soporte que va en el eje, 3B0 505 573 sale a 4,60 €. Ahí falta el tirante o rotula doble de plastico que conecta este soporte con el sensor.



Su referencia: 3B0 505 465, precio 15 € y poco, pero milagro, referencia agotada y a su vez sustituida por la 7M3 411 318 y facturada a !!! 33,32 € !!!. Hay que tocarse las narices, dos rotulillas de metal unidas por una barra de plastico del malo, treinta y tantos lereles. Ni hablar, si no lo encuentrode segunda mano, me lo fabrico. Y eso he hecho.

Bueno, más que fabricar, he adaptado, partiendo de un amortiguador de portón de Corsa serie II, y aprovechando las rotulas que van atornilladas en la carroceria y del amotiguador las bases de plástico que encajan en las rótulas:



Dado que los esparragos de las rotulas eran de M8, rebaja en el torno y rosca nueva a M6, como debe ser.



Dado que las bases de plástico de las rotulas tenian una rosca muy pequeña y tipo chapa, se impone macho de roscar a M8, para poder unirlas con una barilla roscada.



Por último, barilla y contra tuerca, todo fijado con loctite roscas, de momento solo un lado, el otro mañana al montarlo, ya que debo calibrar longitud y cortar la barilla a medida. aquí el resultado:



Coste: 0 lereles el amortiguador (en desguace), 3/4 de hora de mano de obra mia (gratis).
Hoy no he tenido tiempo de más, mañana libro del trabajo y a ver si le pego un empujón, pero almenos he solucionado un par de cosas y ya estoy contento. Mañana montar cableado y a ver si puedo liarme con lo de los boquete del paragolpes y sujecciones de las tapas.
Última edición por Papapitufo el Mié Ago 27, 2008 4:34 pm, editado 1 vez en total.

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Re: BI-XENON OEM EN PASSAT 3BG

Mensajepor madelgado » Mié Ago 06, 2008 11:59 pm

Si no fuera por la que hay que liar para acceder al sensor trasero, te lo mediría mañana mismo... pero siendo realistas, hay que tirarse debajo del coche, quitar la tapa que cubre el eje trasero y medirlo. Podría hacerlo el domingo quizás, dado que el sábado tengo viaje ida/vuelta a salamanca :( Me da que no vas a poder esperar tanto, jejeje, De todas formas, creo que el sensor se ve bien, y la posición a la que debe quedar en posición de reposo es "centrado". De todos modos, al hacer el ajuste básico, quedará ajustado en la posición que te quede luego... no creo que tengas problemas por 1 cm. más o menos...

Suerte, compañero que lo tienes ya muy avanzado!
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Re: BI-XENON OEM EN PASSAT 3BG

Mensajepor Papapitufo » Jue Ago 07, 2008 1:13 am

No te preocupes miguel, mañana miro como dices la posición central y compruebo el tope arriba-abajo y listos. Al hacer el ajuste básico con el Vag-com al regular los faros se compensa la pequeña diferencia que pueda haber.

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Re: Bi-xenon oem en Passat 3BG

Mensajepor mangurrino » Sab Ago 09, 2008 10:09 am

Papapitufo ,las condiciones en que lo estas quedando entre tu ,tu imaginacion y esos amigetes ,es para no de fraudar,.
y erre que erre y la burra al trigo, que ya vistes lo que hicieron con los espejos,eso era lo que quereis hacer la pareja,(el pensaid bien pero actuais tarde)
Otro tema al fina no me aclaraste lo del email. y como lo lea madelgado va ha decir que aqui hay cabrales¡
ves cerrando puntos ,so chafardero.jejjeje
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Re: Bi-xenon oem en Passat 3BG

Mensajepor Papapitufo » Sab Ago 09, 2008 12:13 pm


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Re: Bi-xenon oem en Passat 3BG

Mensajepor Papapitufo » Dom Ago 10, 2008 1:03 am

Perdonadme, no he podido actualizar antes. Justo hoy he podido acabar la instalación eléctrica. He estado liadísimo con el trabajo y he tenido que dejar el coche desmontado dos dias y acabarlo hoy. Hay que ver.
En fin, instalación toda puesta y conectada, problemas en principio ninguno, los cables del regulador izdo no llegaban por medio metro y he tenido que alargarlos. Será por meterlos junto con el cableado original por debajo de la aleta izda. en cambio el derecho lo desencinté para separarlo del izdo y poder pasarlo por el lado derecho y ha llegado bién.

Solo comentar que un par de conexiones no he ido a buascarlas al lado dcho en el montante A, he buscado el cable en el mazo en el lado izdo al lado de las cajas de fusibles y he conectado ahí. (el de señal alternador y el + de faros).

Otra cosa, revisando esquemas el cable de velocidad, como apuntaba madelgado no va al gala, pero tampoco al sensor trasero izdo. Es un cable específico que va al pin 24 de la unidad mando ABS-ESP, y que da señal de giro de ruedas a los navegadores rns.

Aqui pongo algún detalle de la instalación, ubicación centralita alwr en paso rueda posterior izdo y paso cableado hacia delante por debajos asiento posterior izdo y talonera izda:



Salida del cable al sensor trasero junto con sensor ABS:



Follón de cables en el montante A entre lo que traia de serie y lo añadido después y conexión lavafaros en relé limpia:



Y finalmente la salida del cableado al sensor de altura delantero, en el lado izdo, el resto pasar cableado hasta faro izdo y dcho, poca cosa



Me falta montar los lavafaros (y los jo..os agujeros), la bomba y los faros propiamente dichos. A ver si el lunes puedo, mañana dia del señor imposible. Toca trabajar de sol a sol prácticamente.

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Re: Bi-xenon oem en Passat 3BG

Mensajepor toledin » Dom Ago 10, 2008 4:09 pm

ehhy siento la demora en responder, pero he estado en malaga varios dias porque se casaba un primo mio alli, (bueno en MOLLINA), y hemos estado varios dias, por cierto, madelgado y papapitufo, podeis contar conmigo para lo que necesiteis, madelgado tiene mi movil, pero tu no papapitufo, te mando un privado con el por si necesitas lo que sea me llamas y me lo dices sin compromiso ninguno, ahi confianza, y ademas te soslaya mi amigo miguel (mangurrino), que por cierto te mando otro privado.
SEAT TOLEDO 1L TDI AFN 110CV ROSCADOS, ILU INTERIOR AZUL, VNT17, COLECTOR TDI 130, INYECTORES 300 BARES, STAGE 3 by TLR, CLIMATRONIC VW, KESKIN KT5 7,5X16 ET35 & 9X16 ET 25.


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