q le pasa a mis faros de xenon??

[alengti]

hola amigos, joe siento mucho los tochos q pongo a veces pero es q no se como hacerlo bien, quiza en persona seria mas facil, pero bueno. tengo xenon oem y faros oem tambien, pues ahora mi problema viene de muy atras, una bombilla, la derecha me alumbra como mas blanco q azulado, no se porque... quiza tocaria cambiarla o algo. y otra cosa es q mi faro derecho mira donde le da la gana, puesto q yo lo he regulado con los tornillos y se han pasado las muescas de destornillador de estrella xq son de plastico, mi faro derecho digamos q no me deja regularlo manualmente y esta mal regulado, mira muy bajo y como haicia la izquierda, ahora quiero saber si puedo con el vag-com (algun alma caritativa) hacer una especie de reset para q se ajusten de nuevo tal y como estaban cuando salio de la vw... no se si me he explicado lo suficientemente bien. me podeis decir claramente q no lo he hecho bien e intentaria hacerlo de otra forma.

un saludo y mi mas sincero agradecimiento!!

[Moretti]

De qué zona eres? imagino que Madrid?
Los faros oem, al menos en el passat, tienen un tornillo de plástico blanco adicional que se encuentra cercano a la aleta y que es independiente de la memorización de altura de los motores de regulación. Con él regulas que el faro ilumine más hacia un lado u otro.

por cierto, esos tornillos de plástico, aparte de estrella, no tiene hueco para meter una llave allen 5 ó 6 ?

P.D. si no puedes explicarlo en persona, de vez en cuando hay que soltar verdaderos tochos.

[alengti]

bueno lo primero agradecerte q entiendas mis tochos y por otra parte a ver si termino de explicarme bien, mi faro derecho, si tiene ese hueco para llave allen, pero no se q le pasa a esos reguladores, q no consigo abrir lo suficiente para llegar a un estado "normal" de apertura y lo mismo con la altura, y por eso pensaba q a lo mejor se puede resetear no manualmente, sino con el vag o algo asi...

[madelgado]

A mí cuando tenía los faros halógenos me ocurrió que por presionar la bombilla contra la parábola demasiado, se soltó una bola que lleva en la punta del vástago de regulación... por tanto, por mucho que moviera los tornillos, el faro no se movía... para volverlo a colocar en su sitio tuve que sacar ambas bombillas, y metiendo un dedo por cada hueco, tirar de la parábola hacia la parte del motor. Se colocaron de nuevo todas las piezas y volvió a funcionar todo correctamente. No sé si igual van por ahí los tiros.

[alengti]

pues creo q no madelgado, porque ahora mismo acabo de subir del garaje para probar de nuevo, y te cuento lo q ocurre exactamante. tenemos un margen de movimiento, hay un momento q la apertura o subida llega a su tope, pues bien, ese tope yo lo tengo en el tornillo y no esta suficientemente abierto el abanico de luz, con lo cual yo sigo intentando girar, pero el tornillo de plastico "salta", es decir como cuando un tornillo esta pasado de rosca y salta. no se q hacer? si llevarlo a un taller o si alguno me le podeis echar un ojo... no se.

un saludo

edito: yo nunca he cambiado ninguna bombilla de este coche

[Racing_Enriquez]

A mi me paso algo similar cuando le monte los faros al Fabia (Xenon OEM)

El izquierdo lo subi demasiado y se le salieron los tetones de la regulacion

Asi por mas que regulase el faro siempre apuntaba para donde le daba la gana

Lo solucione sacando el faro y con un taladro de baterias me puse a darle caña a los tornillos de regulacion hasta que entraron dentro de las gomas en las que tenian que entrar

Desde entonces ya no he tenido mas ese problema


Con respecto a lo de la lampara quizas este llegando al final de su vida util (Si puedes cambia ambas a la vez)

No se si tu Golf equipa D1S o D2S

Mi Fabia por ejemplo monta D2S y entre el poco espacio k hay, y k tienes k andar sacando balastros, la verdad es k el cambio de lamparas (aun con el faro quitado) cuesta lo suyo (hablando de la de Xenon)



Desde el Vagcom se puede acceder a los faros para ver que les pasa, y tambien tiene una opcion para regularlos (aunk la regulacion hay k terminarla a mano)

[alengti]

hola amigo, en primer lugar gracias por tu amplia explicacion, me ha quedado claro, y al final veo q voy a tener q desmontar el faro, pero me da un cague... yo mas q manitas soy un poco manazas, y seguro q lo desmoto, pero luego montarlo... no se yo si no me sobraran piezas y ni si encendera la luz despues, aparte no se las partes concretas del faro, no se q parte son los balastros y creo q mis tonillos blancos esos de plastico no se si los podria cambiar xq en los de este faro, las muescas para el destornillador estan pasadas, se q puedo hacerlo por la otra parte en la q tendria q meter una allen. en fin, no se q hacer.

respecto a las bombillas quiero ver si me hago con unas baratas y q alumbren bien bien, no se si unas 6000ºk (creo q ºk es la unidad en la q se mide) serian oportunas, tengo entendido q cuantos mas ºk mas azulado se ve no?

un saludo y gracias!!

[Racing_Enriquez]

[alengti]

bueno ya creo q me ha quedado todo mas o menos claro, intentare lo del taladro de baterias, y por otra parte como averiguo si son d1s o d2s? y me gustaria saber cual es la diferencia. y respecto a la compra de las bombillas, q me aconsejais? 4300? o 6000?

un saludo amigo, y gracias por tu explicacion. por cierto no iria a la vw a por una bombilla ni de coña... jaja.

edito: hacia q lado giro los tornillos para q vuelva a engancharse los tetones? hacia derecha (como si atornillase) o hacia la izquierda (como si desatornillase)

gracias

[Racing_Enriquez]

Te pongo imagenes de los 2 tipos de lamparas:

D1S

Las D1S siempre tienen esta forma:





D2S:

Las D2S siempre tienen esta forma:






Por otro lado, los balastros para lamparas tipo D1S/D1R suelen ser asi (mas o menos):





Y los balastros para D2S/D2R suelen ser asi (mas o menos):





Para lo de girar el tornillo hazlo como si lo estuvieses apretando


Para el color de las lamparas lo mismo k te dije antes, con 4300ºK tendras luz blanca, pero con 6000ºK sera algo mas blanca (de ahi para arriba se va haciendo cada vez mas azulada hasta que llega al violeta de 12000ºK)

[Moretti]

los golfIV llevan bombillas d2s, si lo que quieres es iluminar bien, como hasta ahora lo hacían tus bombillas originales, sigue con las 4300º, que son las más blancas y las que más lúmenes te dan.

Suelen verse por ebay de primera marca a unos 30-40 e la unidad.

[alengti]

en primer lugar racing enriquez, MUCHISIMAS GRACIAS, me has hecho un completo reportaje y me ha quedado todo clarisimo, gracias de nuevo.

y en segundo lugar, moretti, estas completamente seguro de q son d2s?? es para sabr lo que tendria q pedir, y gracias por tu consejo de seguir con las 4300ºk, seguramente sea la mejor opcion. y por otra parte voy a ver como puedo hacer para mandarte lo tuyo, a ver como hago la copia y demas...

un saludo amigos y mil gracias, sois de p**a madre

[Moretti]

Si si, las bombillas xenon OEM para golf IV son idénticas que las mías, madelgado, racing enriquez ... etc
Yo creo que incluso D2S viene "impreso" en la misma carcasa del faro, si mal no recuerdo, en el faro del passat viene en el metacrilato, justo en el borde superior.
no tienes mas que buscar por eBay Alemania, Reino Unido:

http://cgi.ebay.es/ORIGINAL-Philips-Xen ... 7C294%3A50

[Racing_Enriquez]

[alengti]

ok, pues muchas gracias por confirmarlo, ahora voy a ver lo q me cuesta la gracia y a ver si guardo algo de dinero para ponerlas jeje. un saludo y muchas gracias