.:SoloVag:.

Buenas, tengo un par de problemas y no sé si podría estar debido al trenzado de los cables que portan can-bus.

Mi duda es que no lo sé pero creo haber leido por algún sitio que el trenzado que lleva los cables lleva un número aproximado de vueltas por unidad de medida.

Querría saber si hay algo de cierto en ello o lo he soñado.
Gracias por adelantado.

Bajo punto de vista de interferencias... no creo que sea tan crítico dadas las distancias. Yo creo que no. además, sé de unos cuantos que se han trenzado ellos algun cacho de cable (del confort al cuadro por ejemplo) y no han tenido problemas, pero... los entendidos en el tema que hablen.
Qué problemilla tienes??

Por un lado en mi coche la unión del ABS con el navegador habiendo sido comprobada no funciona, o amí no me lo parece.

Y por otro lado en el coche de mi hermano la unión del módulo TMC con el navegador tampoco funciona, aunque aparece como conectado y todo pero no sintoniza; quizás en este caso también pudiera ser que el módulo sea defectuoso.

El paso en los cables trenzados, como dices, es el número de vueltas por unidad de longitud...
Esque tan crítico no creo que sea, porque las distancias no son tan excesivas...
Comprueva la resistencia que hay entre las puntas de ambos cables, igual si hay impedancias muy diferentes de un cable a otro tienes ahí el problema.

A mi me suena que en el elsa comentaban algo respecto a reparación de cableados can. Creo que era un máximo de 1,5cms por vuelta.

Hola Diego, en el Elsawin como bien dice Moretti hay algo de información. Por lo que he leido dice que los cables deben de medir lo mismo y no tener apantallamiento. Con una sección de 0.35mm o 0.5mm. Al trenzarlos hay que respetar un minimo de 20mm (A) entre giros y nunca dejar más de 50mm(B) sin trenzar. No habla nada de un máximo o mínimo de vueltas.

Saludos

si necesitas cable dime, ya te rulo algun pedazo si no es muy largo vamos