.:SoloVag:.

Esteve si es cierto que hay un consumo durante un par de minutos una vez que se cierra el coche y se pliegan los retrovisores, pero ya lo había antes de conectar tu módulo. De todas formas no creo que llegue a descargar la batería, al menos en mi caso, los llevo montados desde hace ya meses y no he notado un bajón considerable a la hora de arrancar el coche, incluso después de un par de días sin cogerlo.
Con respecto a lo de meter el circuíto dentro del relé doble, creo que después de la maratoniana jornada (que te conté ) que me pasé hace un par de semanas, cortando, soldando, encintando y guiando TODA la maraña de cables que purulaban por ahí abajo desde hace un par de años, es lo que toca, no? Tener todo ordenado ayuda a localizar los posibles problemas el día de mañana, aparte de que la cosa ya había llegado a unos extremos caóticos con tanto cruce de cables ...
Pues nada, a la espera de noticias, esta tarde volveré a conectar el relé 361 como hasta ahora y a montar las tapas bajo el volante... que ya el otro día en la itv me miraron un tanto raro al abrir la puerta.

Unas fotillos para ilustrar lo que os comentaba:

El caótico "antes de":



El pseudo-orden "después de":



Un saludo

Bueno, os confirmo "el problema", 3 dias si arrancar y se me ha comido la bateria completa , he tenido que hacerle los cables con el Polo para arrancar....

Bueno, esta semana me pongo a estrujarme el cerebro y a ver si soluciono el tema de una vez . Está claro que el sistema debe quedarse sin corriente cuando se quita el contacto y reaccionar al instante cuando se alimente con corriente de nuevo .

Seguiremos informando, pero os digo que soluciono el tema como que me llamo papapitufo, digoooo Esteve o me tiro al alcohol .

saludos

vaya tela, que put**a, si que consume el circuito no?. Espero que lo averigues y no te tires a la bebida

bueno esteve por lo que veo te has tirado a la bebida, ya que como no posteas por aqui...... es broma como llevas el tema por lo que veo es complicado no

Hola a todos!
ya estoy andando sobre esa tema un bien tiempo...
he puesto los chips TLE (les pillado por ebay por 8 €) y funcciona todo bien, mando giratorio de los espejos tengo sin punto plegado, pero connectar una resistencia 400 om (es resultado paralelo 1K5 mas 600 om lo que se ponen en el mando) en pin 8 del mando a la tierra, espejos se sierran y abren a quitarlo.
Bueno, para que se sierran con señal SAFE y abren con dar contacto, hecho un circuito con un par de transistores y un rele, que conecta o desconecta esa resistencia 400 om, sobre todo, circuito consume en reposo ( espejos plegados) solo 1,5 mA, que es nada.
Pero la gran putada es que cuando quitas el contacto del coche, y abres la puerta, los controladores de puerta dejan funccionar, como
cristales, tan y espejos...(sin abrir la puerta funcciona unos minutos)
Estoy pensando hacer emulacion "contacto puesto" con un rele del tiempo para un minuto al quitar contacto... pero no me gusta mucho eso...
Si hay alguna idea sobre esa tema... lo mejor seria recodificar controlador de la puerta, pa que no se corta, pero no soy capaz en esto, falta Maestro

Atención, pregunta: Sería posible hacer que funcionen a la vez el abatimiento/desplegado de retrovisores mediante el SAFE y también desde el mando de plegado convenientemente modificado (como ya lo tengo)? Se os ocurre algo?
Yo he probado y una cosa u otra...

Un saludo

esteve llevas puesto el circuito en el coche o lo tienes desconectado hasta que tengas tiempo de mirarlo?

Estoy con el circuito desconectado, pendiente de poder dedicar tiempo y modificarlo. En cuanto pueda me pongo, que ahora que madelgado corre ya por aquí otra vez nos soluciona cualquier problema electrónico en un pis-pas (el que sabe, sabe.

saludos