AYUDA para cambio a retrovisores abatibles eléctricamente

[Mondrollo]

y el diodo de la pata del 87, te comento esto por lo que dices que no funiona el rele, haber si los empalmes estan hechos delante del diodo o detras, era para dar ideas el porque no funciona.

[toneclio]

[Mondrollo]

he encontrado por casa unos diodos 1N4001 supongo que los podre poner ya que la diferencia entre este y el 4007 es

1N4001 = 1A 600V
1N4007 = 2,5A 1000V

no creo que el sistema pase de 1A no?

[Papapitufo]

Hola chicos, perdonad que no haya contestado antes, estoy algo liado por problemas de salud de mi padre. Nada que sea de vida o muerte, pero dada la edad (80) necesita una persona permanentemente a su cuidado y mi madre está que no puede con su alma, por eso no puedo estar más por aquí ya que no paro.

Al tema, a ver tone, no entiendo lo que pasa, pero prueba lo siguiente:

- Lo primero, pin 12 del 361, desconecta todo lo que tengas ahí. Dale masa con un trozo de cable: ¿se cierran los espejos al darle masa? Si es que si seguimos y pasa al siguiente punto, si por el contrario se cierran al quitar masa y se abren al poner masa invierte los terminales 5 y 8 del 361 y prueba si funciona el sistema. Recuerda conectar todo de nuevo para continuar las pruebas.

- Comprueba que no hay masa en el pin 12 del 361 con el coche abierto, cierra el coche y tiene que haber masa en el 12 hasta que no abras. Si es correcto esto para y miramos que pasa, si no es correcto continua con la siguiente prueba.

- Haz la misma prueba en el borne 87 del relé que añades. Si es correcto esto para y miramos que pasa, si no es correcto continua con la siguiente prueba.

- Comprueba con contacto quitado el relé auxiliar que añades, en el borne 85 tiene que haber positivo.

-Comprueba el borne 86, tiene que haber masa con el contacto quitado y al poner contacto tiene que haber positivo.

- Cierra el coche con el mando, en el borne 86 tiene que haber masa durante esos 30 segundos despues de cerrar que tu ya vistes (piensa que hí se conecta el cable del confort del techo), de hecho si todo funcionara correctamente la masa deberia permanecer en ese borne mientras no se abra el coche. El relé se cierra debes oir el ruido o si lo tocas notar la vibración.

- Abre el coche, en el 86 tiene que dejar de haber masa. El relé se abre debes oir el ruido o si lo tocas notar la vibración.

PD: Por último, pon una foto del esquema o dibujo del relé grabado en la carcasa y otra de la numeración de las patillas, no vaya a ser que la numeración cambie y algún borne no sea el numero que creo que es.


ATENCIÓN:SOLUCIÓN DEFINITIVA Y FUNCIONANDO SIN PROBLEMAS EN PAGINAS 8 Y SIGUIENTES DE ESTE HILO. NO HACER CASO DE ESTA PROPUESTA

[Papapitufo]

[Mondrollo]

bueno ya tengo el rele 361, comrobando el patillaje me doy cuenta que no esta numerado, supongo que vendra en el porta rele, pero como voy a reutilizar alguno individual que tengo no se la correspondencia de patillas, me podeis ayudar.

en mi rele aparece RA SE MA ME 31 Y 15

[Papapitufo]

Ummm, revisaré el pin-out por si acaso. En eso no habia caido y estaba aprovechando los esquemas que estaban puestos. Por sio acaso, lo comprobaré.

saludos

[toneclio]

[Mondrollo]

gracias por la informacion, haber si lo monto y como funciona

[toneclio]

Aprovechando el puente, me he ido a visitar al "intrépido nachinho" para ver si entre los 2 dábamos resuelto el problema del 2º relé.
Pues bien, después de supervisar el circuíto una y otra vez, comprobado relés y demás, no hemos podido hacer que funcionase...
Nos ha parecido muy raro que precísamente por donde debería de entrar la señal de MASA (cierre techo función confort), a la patilla 86 del relé, tengamos un diodo impidiendo el retorno hacia las patillas 86 y 87...



Esteve, hemos hecho varias de las comprobaciones que nos decías, pero mejor que sea el propio nachinho el que te las detalle, aprovechando que en breves también será parte interesada...

Un saludo y mucho ánimo.

ATENCIÓN:SOLUCIÓN DEFINITIVA Y FUNCIONANDO SIN PROBLEMAS EN PAGINAS 8 Y SIGUIENTES DE ESTE HILO. NO HACER CASO DE ESTA PROPUESTA

[nachinho]

[Papapitufo]

No, ese diodo no es el problema (en todo caso tal y como está colocado deja pasasr masa hacia el 86 y 87 desde el cable de confort de techo). Creo que ya se cual es el problema, me has dado una pìsta tu tone con una copia del autodiagnóstico que me mandaste. Revisa las averias de la confort, ¿te suena una que pone señal de cierre de confort de techo, cortocircuito a positivo (esporádica)?

Ese creo que es el problema, por retorno de positivo desde el relé hacia la confort a traves del cable que bloquea la señal, pero debo "experimentar" en mi coche antes de nada, por ir sobre seguro.

Esperad noticias antes de nada más.

Gracias por todo y saludos

[Papapitufo]

Nachinho, tio, hemos contestado a la vez y no he visto tu post.

El problema no es el diodo, tal y como está deja pasar masa hacia el relé, el problema creo es que la salida del cable de confort de techo se bloquea por que tien retorno de + 30 a través del relé.

Copia un autoscan de la confort de tone:

Control Module Part Number: 1J0 959 799 AH
Component and/or Version: 4H Zentral-SG Komf. 0001
Software Coding: 00257
Work Shop Code: WSC 31414
Additional Info: 1J1959801C 4H Tõrsteuerger. FS0002r
Additional Info: 1J1959802B 01 Tõrsteuerger. BF0022r
3 Faults Found:
01362 - Close Switch for Tailgate/Trunk (F124)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
00948 - Signal: Close sliding Roof
28-10 - Short to B+ - Intermittent
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent

Las demás averias nada, la primera es a causa de una mala conexión con lo del testigo de maleteroa abierto que ya se solucionó, y la última es por tema de las bombillas de leds creo. La que me preocupa es la del medio. A ver como lo puedo solucionar de forma "sencilla" (sin recurrir a electrónica se entiende).

saludos

[Papapitufo]

Pués de momento lo único que se me ocurre es esto:



Esta tarjeta de relé podrá ser activada con señales débiles a partir de aprox. 5mA y conectará entonces un relé con un contacto de corriente de alta intensidad de 6/3 Amperios. Lo podemos ver en el enlace siguiente:



La ventaja es que eliminariamos el relé, y en una cajita lo tendriamos todo, relé adicional, diodos , transistor y que el precio es barato.

Lo malo es que complica "algo" la instalación que yo queria que fuera super sencilla.

Ya os contaré, he pedido un modulo y en cuanto llegue lo pruebo. Espero que funcione por negativo que sinó mi gozo en un pozo....

saludos

ATENCIÓN:SOLUCIÓN DEFINITIVA Y FUNCIONANDO SIN PROBLEMAS EN PAGINAS 8 Y SIGUIENTES DE ESTE HILO. NO HACER CASO DE ESTA PROPUESTA

[toneclio]

Papapitufo, asumiendo mi total desconocimiento en este campo, sigo sin entender la ubicación (orientación) de ese diodo. El cátodo va situado hacia la comfort? De esta manera no impide que pase la señal del T23/10 ó del T23/8 hacia el relé? No debería estar la raya en la dirección contraria??
Perdón por repetirme, pero es que no lo entiendo...

Un saludo