fallo esp con abs

[javieres]

bueno pues me sale un fallo resulta que si freno se queda bloqueada como una rueda y se va al lado izquierdo, lo hace en poca velocidad a los 50 o 60 y se enciende los testigos del abs y esp y ya no lo hace hasta que se pare el coche se vuelva arrancar y vuelva a suceder.


el coche se lo va pillar la novia un passat, pronto otro passat en la familia


el error que sale es

el modulo motor
1 error es el 18057


enb el modulo abs el 03

1 error el 01547 transmisor de magnitud de viraje g202 esa pieza va debajo del asiento trasero, dijeron en la vw que habia que cambiarla, bueno me hice una del desguace y la puse, lo que no se si habra que resetearla, pone que no en el elsawin, aparte que sigue igual y hace lo mismo cuando la cambie. ya pongo la foto de la pieza la referencia es 4b0907637a pero pienso que esa pieza no es la que falla, que puede ser un sensor de alguna rueda.
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dejo mas datos:

pongo mas datos

1 Fault Found:

01542 - Yaw Rate Sensor (G202)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Transmisor de aceleración transversal -G200- y transmisor de la magnitud de viraje -G202-: desmontar y montar
En vehículos con el transmisor de aceleración transversal -G200- y el transmisor de la magnitud de viraje -G202- combinados en una unidad compartida, la unidad de control es codificable.
El transmisor de aceleración transversal -G200- y el transmisor de la magnitud de viraje -G202- se agrupan en una carcasa compartida. Se encuentra bajo el banco trasero.


01542 Sensor del índice de guiñada de (G202)
01542 Sensor de velocidad de guiñada de (G202): Falla eléctrica en el circuito
Posibles de los síntomas
Mal funcionamiento indicador Light (MIL) activa
Causas posibles
Sensor de velocidad (G202) defectuoso de guiñada
Unidad de ESP-sensor (G419) defectuoso
Soluciones posibles
Revisar sensor de velocidad de guiñada (G202)
Unidad de verificación ESP-sensor (G419)


sacado de wiki ross
01542 Sensor de velocidad de guiñada de (G202): N o incorrecta configuración básica / adaptación
Causas posibles
Configuración básica de sensor de velocidad (G202) de guiñada perdido/no realiza
Soluciones posibles
Realizar la configuración básica de tasa de guiñada sensor (G202)
Para detalles, consulte específicos de vehículo de Procedimientos de diagnóstico

le hachaco que puede ser la unidad de control progrma electrico estabilidad -esp-
Unidad de control para el ABS/EDS/ASR y ESP -J104-
o sensor de aceleracion.

le a pasado alguna vez a alguien

[Mondrollo]

Javieres a mi hace poso se me encendieron los testigos de esp/abs y apagando el coche y encendiendolo se solucionado, pero no he notado nada extraño en la frenada, esto hace un mes mas o menos y tambien me comentaban que podria ser de ese modulo, pero tiene mas pinta de algun sensor de una rueda que este mal.

[javieres]

eso es pero cuando diagnostico el fallo me da que es es el duosensor del esp, pero puse otro nuevo del 2007 de un superb la miosma referencia , y sigue dnd lo mismo, es extraño pero si cuando uno frena se bloquea una rueda, no se cual pero el coche se va hacia el izquiero, cual es la que bloquea, ademas que ademas es rarisimo que se quede franado pero si sueltas ya nada se proteje el coche como si detectara algo peligroso y no siga actuando.

has diagnosticado el coche si te da algun fallo.

[Mondrollo]

si me da el fallo, este

[javieres]

vale mondrollo pues todavia veo k no lo has soluccionado, ese error parece que se deriva en varios fallos provocados poro tros elementos, como centralita esp, sensores o sensor de aceleracion y puede que con el propio abs.

[Mondrollo]

pero lo raro que no noto nada raro en el coche y solo me ha pasado 2 veces en casi 1 año y distanciada una de otra por 6 o 7 meses. no se que peude ser

[javieres]

ya te dire si consigo soluccionarlo asi que en cuanto tenga el coche en mi poder me liare con el.

[Papapitufo]

Bueno, he estado estudiando algo este fallo que os sale a los dos, y voy a ver si os puedo dar algo de luz, sobre todo a ti javieres que parece que ese fallo es muy seguido en este coche que se va quedar tu novia y creo que te urge mas repararlo.

Primero, os diré que reviseis el cableado de vuestro coche al 100%, que comprobeis cada cable que va desde el sensor de magnitud de viraje (bajo asiento trasero) hasta la centralita electrónica del ABS/ESP (delante, en el vano motor, detras del bote de dirección asistida y con el conector de la centralita tocando la boca de llenado del limpia). Esto es MUY importante para descartar fallos, revisad cada cable centímetro a centímetro para que no pueda estar pillado por algún revestimiento, mordido o pelado, etc.

Segundo, una vez hecho esto seguro que sin encontrar ninguna anomalia o fallo (ojalá, fácil seria el tema si fuera así), revisad el sensor, podeis cambiarlo o revisarlo a ver si se le observa algún fallo (tu javieres ya has probado otro sensor, te puedes saltar el paso). Como sabreis, el sensor de magnitud de viraje va debajo del asiento trasero y va montado junto con el sensor de aceleración transversal, de recambios sirven los dos juntos por la módica cantidad de 500 y pico €, pero el sensor de magnitud de viraje es el más pequeño de los dos (la diferencia es evidente) y se puede desmontar del soporte. Una vez hehco esto podeis, con cuidado y maña, quitar la selladora de la tapa trasera del sensor y habrirlo, despues se debe eliminar la resina interior protectora que tapa la placa y las soldaduras de esta a los pines que van al conector del cableado. Este punto es el que suele fallar, revisad las soldaduras y reestañarlas. Sellad la placa electronica con masilla de poliuretano (NO CON SILICONA, SOBRE TODO SI ES DEL TIPO ACIDA) y colocad la tapa, sellando los bordes de esta.

Tercero, y causa de la averia con toda seguridad, (es decir que tengo poca confianza en que los puntos anteriores os ayuden, me alegraria que fuera así), centralita del ABS/ESP que falla, mejor dicho, casi con seguridad lo que falla son las conexiones o pequeños cables que unen cada terminal del conector con la placa electrónica. Como sabreis, la parte electronica del ABS/ESP (centralita, unidad de mando, etc) va integrada en el bloque del ABS, pero se puede separar la parte electrónica de la parte hidraulica sin problemas (obviamente hay que sacar del coche el bloque completo y una vez fuera se puede destornillar la caja de plástico negra (electrónica) del bloque hidraulico (parte de aluminio), no es complicado pero si delicado de hacer. Hay que tapar todos los agujeros de la tuberias para que no entre suciedad, hay que protejer los bobinados de los electroimanes de las electrovalvulas (que van montados en la parte electronica y quedan a la vista al separa las dos partes del bloque ABS/ESP)), y despues con la parte electronica separada hay que abrir su tapa de cierre, quitar resina protectora o gel (esto es igual que comentaba en el segundo punto con el tema del sensor), localizar el fallo en las conexiones y reparar (soldar).

Evidentemente los puntos dos y tres en vez de intentar reparar podeis cambiar el componente por uno nuevo, de segunda mano, etc.

Pensad que cuando lo monteis todo (reparado,nuevo, de segunda mano) debeis sangrar el circuito de frenos con vag-com y hacer el ajuste básico del G-85 (el sensor de giro del volante).

NO intenteis hacer ajustes básicos o similares del sensor de magnitud de viraje, no tiene ningún tipo de ajuste, manual o con vag-com, por mucho que en la página de Ross-tech de la que javieres pone la traducción de como solución a ese fallo hacer ajuste básico al G202, eso no es así y no existe ningún ajuste a hacer.

Si recordais, esto ya pasaba en las centralitas de ABS, y allá por vagclub años atras ya habia un post colgado de un tema parecido a este de un tal AGUS, con información sacada de un foro ruso, fotos, etc, donde se veia el proceso de abrir y reparar la centralita.

Ya comentareis a ver que habeis hecho y como funciona el coche y perdonad el "tocho"....

Saludos

PD: Javieres, cuelga por favor en todos los otros foros en que has abierto este post la posible solución y el resultado de lo que hagas en el coche, que puede servir de ayuda a mucha gente. Gracias.

[javieres]

vale lo hare, por lo que se ve tengo trabajo, lo de la placa del abs lo venden suelto, o cojer de desguace en caso que sea eso, revisare todo pero vamos mas me vale arreglarlo ya que la parienta me corre a palos si la dejo sin coche. No creo k me falle el sensor que pille, pillare otro sensor de esos para trastear, digo yo no puede ser los sensores que van a las ruedas, otra podrias poner una foto de lo que dices de la palca del abs, te lo a gradeceria. la pieza esa trasera no hay que hacer ninguna adaptacion segun el elsa por si alguno pregunta.

muchas gracias y haber si logramos soluccionarlo

[Papapitufo]

No creo que ese fallo sean sensores de rueda, los sintomas en caso de suciedad en las coronas de los sensores o sensores sucios son otros muy diferentes, pero de todos modos si haces una prueba conduciendo otro, y tu llevas el vag-com conectado, letyendo los bloques de medición hay un grupo en que aparecen la velocidad de los 4 sensores de rueda, si en marcha y sin frenar alguno te indicara velocidades muy diferente a los otros ya tendrias el problema resuelto, pero como te comento ese fallo 1542 no es el que suele aparecer encaso de sensores sucios o que fallan.

Yo tampoco creo que el G202 que cojiste del superb falle, seria mucha casualidad.

En cuanto a lo de las fotos, entra en vagclub y metele al buscador "Manual de reparación unidad ABS", te aparece el post con fotos y con el enlace al foro ruso donde descubrieron el tema.

En cuanto al sensor, no, no hay que hacer adaptación alguna, es colocarlo y punto, debe funcionar correctamente si el resto está OK.

saludos

[javieres]

el sensor que pille era de un superb del 2007 muy nuevecito, a lo del a placa del abs mirare por hay como bien dices, y lo de los sensores en que bloque se mide eso.

[javieres]

bueno pues he estado mirandolo con otro programa y me dice esto,remitente del ángulo para la impulsión de la válvula de válvula reguladora, g187, señal inverosímil , el fallo 01542.

[javieres]

bueno papapitufo, una mas de lo que te gusta con mas datos. el coche ya es propiedad medio mia, comprobado estos fallos por recomendacion de moncho.

bueno comento he echo un log con en vagcom en el 03-abs y puse canal 1 y ande recto y poca velocidad y todos sensores marcan bien, bueno luego me meti en el canal 5 y hay probe el sensor de freno que se va apretando poco a poco y el actuador va progresivamente marcando sin dar saltos bruscos, mire el angulo de giro, tambien bien, mire la presion de las ruedas todas por igual, las delanteras su presion y las traseras tambien las suyas, solo queda mirar la fecha de las ruedas que novarien mas de 4 o 5 meses de la fabricacion una de otra, y cambiarle el liquido del circuito por si tiene alguna burbuja. ya me decir si se os ocurre algo. sigue saliendo el fallo pero estuvimos frenando fuerte durante varias veces y nada no saltaba, la carretera era de piedra, lo digo por que en el asfalto nos daba pero hay no, ya despues empezo a darlo otra vez apagas enciendes y se quita la luz, luego otra vez, ademas por la tarde lo coji de primeras frene en 2 poca velocidad y me entro el abs peronose fue para ningun lado el coche.

esto es todo.

[Mondrollo]

pues a mi el otro dia no se si por casualidad, creo que si y estoy convencido de ello se monto mimadre detras en la parte central y se encendio de nuevo el abs/esp. desde la ultima vez que lo hizo ha pasado un mes mas o menos y nadie se habia sentado detras. haber si saco tiempo y compruebo el sensor ahber si esta suelto o que

[javieres]

o los cables tambien
pues es curioso. la novia iba detras, la bajamos y lo probasmos titedick y yo y ya nonos daba fallo, pero luego ella detras si, pero cuando lo c ojimos por la tardetampoco habia ido detras nadie y salto, cosa rara. me tiene mosqueado.