Ayuda: cuadro golf IV en toledo MKI (Página 5 cambio passat)

[Hephestos]

Muchas gracias nachinho, me andas dando muchos ánimos ultimamente, eres un crack

[Hephestos]

Pregunta del millón...
El airbag en un cuadro 919... es sólo un indicador? o va a algun chip que establece comunicación con la centralita?
Alguna alma caritativa que tubiera un 919 podría comprovarlo?

[Hephestos]

Estoy que me subo por las paredes...
Ahora mismo ando liado con él... compré por internet un cable para vag-com y ya me venía con el software. Pone "Release 409.1-US"
Pues bien, pillé un cable OBD-II procedente de un bora en el desguace y me hice el apaño (positivo, negativo chasis, negativo señal, linia K) siguiendo este esquema:

He conectado las dos masas y el positivo a mi OBD-II 2x2 y la linia K la he llevado directamente al cable K del cuadro (COnector Azul, pin 25), porque en mi OBD original no hay cable.
Se enciende el led del conector, pero en ninguno de los cuatro puertos COM me da comunicación. Y sí, he dado contacto.
Alguna ayudita al necesitado??

PD: perdón por el tocho

[toneclio]

Cáspita... últimamente estais todos locos!!!

[Hephestos]

jajaj toneclio, tan locos nos ves??
A ti no se te ocurrirá nada por una de las casualidades¿?¿?
Estoy por prenderle fuego al coche!

[Hephestos]

Lo he instalado en un portatil con XP y al hacer el Test en COM3 y COM4 se queda pillado
en com1,2 y USB no tiene comunicación
Mi pregunta es... tendría que ser por USB por narices, no?

[Papapitufo]

Espera, espera ¿tu cables es un usb o es un puerto serie RS-232?

bueno, de todos modos da igual, si tienes "contacto dado" en el cuadro y llevas el cable k del conector del cuadro a tu obd (y además le das positivo y negativo a tu conector OBD) deberia conectar.

Comprueba que las conexiones del conector OBD del Bora estén bién, igual te has confundido en algún pin, si eso está bién comprueba el cable en otro coche a ver que pasa, a ver si funciona.

Yo me hice un "apaño" con unos conectores de cuadro y un conector macho OBD, y conectando los positivos y negativos y el k al OBD, podia trastear en el cuadro con el fuera del coche, cosa que es mucho más cómoda.

saludos

[Hephestos]

[Hephestos]

Otra cosita, tengo por ahí un juego de conectores (azul y verde) y quería hacerme apaño para provarlo fuera, mi idea era de poner conectores para poder poner cables y que fueran a 12V o a Masa para provar algunas cosas.
La opción de poner el OBD-II no la había considerado, pero puede ser muuuy factible.
Supongo que la alimentarás a parte igualmente, no?

[Luichi]

hola Hephestos,
lo mismo me equivoco, pero por si las moscas...
tu cable es USB, lo mismo ya lo has mirado pero por si acaso, revisa la configuracion del cable, siendo USB emula (creo que se dice asi) un puerto COM,
entonces, te vas a mi PC (bueno al tuyo ) boton derecho del raton, propiedades, Hardware, administardor de dispositivos, puertos COM, te saldra tu cable, le das a propiedades y ahi tienes que poner el puerto por el cual se comunica

un saludo

[Hephestos]

Buenas Luichi, acabo de hacerlo y sorpesa... COM15! xD como se va la olla!
Voy a cambiarlo a ver que conseguimos.
Merci

[Hephestos]

[Luichi]

[Hephestos]

He editado el post de arriba, ando en el puerto 1...
Ando trasteando a ver...
que esto de ser novato es muy malo.

[Hephestos]

Seguimos con las dudas... Mi TD coge la señal de RPM del alternador, y en el caso de los TDI si no me equivoco del cigüeñal.
Ahora mismo tengo puesto un cuadro de TDI y no le funcionan las RPM por eso, porque el cuadro las interpreta de diferene forma.
Ahora bien:

Me han prestado un osciloscopio portatil y había quedado con un compañero que tiene un toledo II para caracterizar la señal (Amplitud, frecuencia, duty...) de RPM en su coche. Cuál ha sido la sorpresa? sospechaba que su cuadro era can-bus y así era, pero esque no llevaba ni el cable de las RPM en el conector azul!

Pregunta del millón... dónde puedo "pinchar" la señal de RPM en su coche? antes de que alguna centralita la convierta a can-bus tendrá que tener un valor analógico (aunque oscile entre 0 y 1).
En el toledo MKI TDI sí sé donde localizarlo, pero en el MKII (esto será igual que Leon MKI, golf IV, passats y demás de la época)