Testigos "Inactivos" en cuadro de Golf IV

[rubenleon]

entonces para el aviso de bombilla fundida y el de capó, hace falta tener ese diodo??

[carbu]

Para el capot no, para lo de la bombilla fundida la verdad que no me entero muy bien ..

Saludos..

[rubenleon]

[literatura]

hombre, pues sí, a ver si movemos un poco este post.

[Papapitufo]

A ver si no nos liamos....para las luces fundidas hace falta más tema que un diodo, cambiar cosas de la flash y tal, montar y cablear un relé que por consumo detetcta las bombillas fundidas....

Pero lo del capó es fácil a tope, truco del almendruco para saber si el cuadro lo soporta:

Pin 22 del T32 verde del cuadro---lo puenteamos a masa, ponemos contacto y a ver que pasa....si se enciende, a cablear y montart el interruptor de cerradura.

En caso contrario, a revisar el cuadro...pero por el lado contrario del que has puesto las fotos, literatura, debes fotografiar el conector verde pero la parte trasera ¿ok?

[literatura]

Vale.
Mis fotos no valen entonces. Tengo que sacar las fotos de "dentro" no? osea, tengo que desmontar lo que son las agujas y quitar los plásticos blancos ¿no?.

y eso, es complicado?
Es que bueno, no me gustaría romper las agujas ni que luego al ponerlas no vayan a su sitio. Si no te importa indicarme más o menos que pasos hay que dar para desmontar lo necesario para sacar las fotos.

gracias por lo del capó. En cuanto lo haga, ya informaré.

[Papapitufo]

[alejandrini1985]

¿Sabéis cuál es el pineado de la luz del tempomat?
Por el tema de mi módulo confort no se me enciende y lo que quiero es ponerla directamente al interruptor, para que cuándo lo ponga en ON, se encienda.

Saludos.

[Papapitufo]

[literatura]

[Papapitufo]

Para montar las agujas hay que hacerlo tal y como dice toneclio, laas apuntas un poco y haces el test sin montar el cristal delantero.

El tema es 17, diagnostico actuadores 03, y ir pasando canales hasta que se activen las agujas, primero van a cero, despues quedan a mitad de la escala (quedan en vertical completamente) y despues se van a fondo de la escala (a la ultima ralla que haya, 240, 260, 300, depende del velocimetro o a 5000 rpms, 7000 rpms, depende del motor).

Sino coinciden perfectamente debes reajustarlas y repetir el test hasta que queden perfectas, pero recuerda que solo puedes girarlas en senitido antihorario, nunca las gires ni para montar ni para desmontar en sentido horario, no podrias acabar de ajustarlas nunca.

El plástico blanco va clipsado encima la placa electronica, ua vez sacadas agujas y caratulas sale bién.

Para lo de las luces, antes de sacar cuadro y mirar nada, piensa si quieres montar el relé de audi y cablear hasta el relé desde los cables que alimentan las bombillas de cortas, freno, posicion, etc. Por que si esto no piensas hacerlo lo otro ya no vale la pena mirarlo.

REPITO, para que funcione el aviso de luces, no basta con que tu cuadro esté preparado (preferiblemente en fis completo, en estos hemos verificado que funciona, pero en medio fis debemos fiarnos de algún compañero de foro extranjero que dice que si funciona ya que nosotros no lo hemos comprobado) y que cambiemos los bits necesarios de la flash, además hay que montar y cablear el relé de audi pertinente.

Para esto pásate por aquí y lee, encontrarás mucha información:
viewtopic.php?f=15&t=560

saludos

[literatura]

[Papapitufo]

[literatura]

Gracias tío.

Bueno, pues igual me animo. Vamos a dejar esto en stand-by hasta que coja una hora y media libre y me pongo con el cuadro, a desmontarlo muy despacio y sacar las fotos.
A ver si puedo hoy por la mañana y si no ya hasta lunes.

[literatura]

Ya he hecho las fotos al cuadro , pero creo que no ha habido suerte, .
En primer lugar, gracias por tus indicaciones. No he roto nada (que es lo más importante) y lo de ajustar las agujas es relativamente sencillo, con un poco de paciencia.

Una anécdota: así como las agujas de velocidad, temperatura y gasoil se quedan en el punto más alto (osea, totalmente verticales) cuando haces el test, la de las revoluciones, toma como referencia las 3000 r.p.m. y por tanto no se queda en la vertical, ¿es lo normal?.

Bueno, al lío.
1.- Capó: Resulta que he conectado un cable del pin 22 (conector verde) a masa y no se ha encendido la luz. Por cierto, el pin 22 ya estaba con otro cable ¿como es posible?
Después me he fijado en esto:



Resulta que no tengo led, ni para el capó (circulo superior) ni para lo de las luces fundidas (circulo inferior). ¿Es un obstáculo salvable?

Pongo esta foto más y a ver que opinas, ¿qué necesitaría tener o hacer para el capó?



2.- Luces fundidas. Idem, a ver si con las fotos ves qué necesitaría hacer.

Venga, gracias y un saludo.