.:SoloVag:.

Buenas a todo gente, vengo para preguntaros que resistencia hay que meter en el conector del airbag de conductor si se quiere quitar el airbag y no se encienda la luz?? he oido que entre los 2 polos hay que intercalar una resistencia de 2.2 ohm otro de 470 ohm...

No creo que sea tan facil anular un airbag como meterle una resistencia.

Pero por curiosidad... porque quieres quitar el airbag?

Espero que te saquen de dudas pronto, un saludo

Creo que el tema iba as:

Airbag del volante, se necesita una resistencia de 2 ohm 0.5 watt
Airbag del asiento: 4.7 ohm 0.5 watt
Airbag del pasajero: 4.7 ohm 0.5 watt
Airbag de cortina: 4.7 ohm 0.5 watt
Tensor del cinturón: 4.7 ohm 0.5 watt

Pero ojo, esto servía para los airbags de una sola etapa. Si tu coche es de los más modernos y lleva airbag de doble etapa, desconozco si los valores son los adecuados.

Por último, no te voy a meter el rollo de que si anulas el airbag, de si el riesgo, que si tal y cual. Ya somos mayores todos y supongo que ya eres consciente de lo que haces,

gracias papapitufo, no es para mi es para el lupo de mi novia es del 2000 tengo k pasar la itv, tiene estropeado el airbag de volante y de momento no tiene un duro para pillarse uno...gracias de nueov y ya os contare como sale.

una ultima cosilla la del volante es de 2ohm o 2k ohm??

Ya he comprado la resistencia...increible 2 centimos vale y el tio y todo de la tienda me la ha regalao jajajaja ahora aver si funciona el invento. Un saludito

Papapitufo nada tio...le metido la resistencia que me dijiste 2ohm y 0,5wats y nada sigue dando fallo...el numero de fallo ahora mismo no lo tengo aqui pero es algo de error en el airbag del conductor---Resistance to hig

Alberto yo pase la ITV con mi coche con la luz del airbag encendida y en la pantalla pone FALLO AIRBAG y no tube problemas..

Tienes tambien la solucion de abrir el cuadro y meterle cinta aislante donde el led y asi no se enciende xD

No es posible tapar la luz del airbag, a mi hermano le tiraron recientemente porque no se encendía dicha luz. En la ITV quieren ver que el testigo se enciende y luego se apaga, o sea que la diagnosis y los airbags en teoría estén bien.

Por lo visto esta prueba la están realizando desde marzo, por lo menos en Málaga donde se pasó.

Solo se me ocurren dos cosas, una que la resistencia no "levante" el puente a masa que llevan algunos conectores cuando los desenchufas y otra cosa si te sale resistencia demasiado alta (to high) prueba una un poco más pequeña (asegurate que hace buen contacto.

Si por el contrario te dice resistencia baja (to low) metele alguna un poco más alta.

Pero me parece raro, estos valores antes funcionaban, ¿que coche es edacatamente (año, versión, etc) y que centralita de airbag llevas?

Es un lupo 1.4 16v del 2000 la version de la centralita del airbag tengo que mirarlo...Lo que me extraña que aunque desconecte el airbag sale el mismo error de resistance to high....este finde voy a desmontar todo el guarnecido y ver un conector que hay por hay escondido del airbag a ver si eske esta algo suelto y canta por hay....Aun asi mirare cuando peuda la version de la centralita.

Si fuese diesel , le puentearias el chivato con el de calentadores y listo.Y si pruebas con una resistencia variable no funcionaria.

Tema airbag solucionado jejeje al final meti la resistencia que puso papapitufo, borre el error y listo..Doy al contacto hace el chekeo y se apaga Y ya esta pasada la ITV al lupillo con 0 fallos.

Hombre, me alegro, y de paso nos confirmas que losd valores de la resistencia al menos para los airbag frontales eran los correctos ¿no?