Lo de inmo III no estoy seguro, pero es para evitar fuentes de fallo... he visto que el ajm de audi se montó hasta el 2001, y entiendo que esos a4 o a6 son ya inmo III... Igual alguien me puede comentar si esto del inmo II o III afecta o no al correcto funcionamiento del coche. El AJM es inyector-bomba como mi AVB... y entiendo además que irá montado con una centralita EDC15P como la mía... es para probar con esta flash en mi coche a ver si funciona mejor que con la del AVF y sin ponerse el cambio en modo emergencia.
El motor AJM se diferencia del AVB sólo en que los inyectores son un pelín mayores... diferencia que espero poder ajustar con el canal 1 de adaptación "injection quantity" para el ralentí... turbo, cauda, map, etc... son iguales.
Para ver si incluye el programa de automático, se puede abrir con un editor hexadecimal, y buscar en ASCII la cadena "AG"... tengo ahora mismo una flash de un golf AJM, pero no lleva el programa de automático
la cadena AG aparece en el fichero junto con la referencia y descripción que luego aparece en el vag-com...Muchas gracias de antemano!
Me lo has demostrado durante años... Ya me miré el elsa de arriba abajo y tan sólo podrían ser esos modelos... pero ya está verificado el que no son compatibles... pero no por la centralita en sí, sino por el inmo... de todas formas día a día tengo más claro que no existen motores inyector bomba de 100 caballos con caja tiptronic... el más similar es el AJM con 115... y cada vez tengo más claro que necesitaré un módulo de transmisión y uno de motor nuevos (del AJM) para hacerlos compatibles. Lo que no me gusta es cambiar mi coche de inmo III a inmo II... no sea que el cudro que tanto trabajo me costó personalizar luego de problemas...
