¿Bimasa cascado?

[joseemial]

Hola a todos. Desde hace unos días me ha patinado 2 veces el embrague de mi Superb, ya le toca el cambio pronto; pero el ayer al entrar al garaje oí al dar un pequeño golpe de acelerador un "cla-cla" repetido como 5 ó 6 veces. Si piso el embrague y doy el mismo golpe de acelerador no suena. Supongo que será el bimasa que se queja. ¿Qué os parece a vosotros? ¿Cuánto tiempo de mano de obra lleva cambiar el bimasa y el embrague? Gracias.

[madelgado]

[Papapitufo]

Podria ser muy bién el bimasa, el ruido que describes se parece al síntoma que da. Puede aparecer también si dejas el coche a ralentí, empieza a sonar un cla-cla, o incluso también podria identificarse como ra-ra-ra, que desaparece al pisar el embrague o acelerar levemente. El ruido se suele acompañar de una vibración acompasada con dicho ruido claramente perceptible en la carroceria del vehículo o en el volante, por ejemplo.

Como te indica madelgado puede darse por la rotura o porque ceda uno de los muelles, o también porque la amortiguación de aceite/grasa que lleva haya pasado a mejor vida y el volante rebote de tope a tope de muelle sin freno alguno.

Piensa que en principio hay bmasas que han dado problemas con pocos km, si en tu caso el kilometraje es elevado y coincide con que el disco de embrague empieza a decir adiós, cambia el conjunto y fuera.
No aconsejo nunca cambiar un disco sin cambiar el plato de presión y en el caso de los bimasa, el volante completo, todo y que es una pasta. Pregunta también si se fabrica para tu motor un volante monomasa y si quieres tienes la opción de cambiarte a el y fuera problemas...

[joseemial]

Hola a todos, tengo 115000 km, pero de la más intensa ciudad el 99%, el ruido aún es casi inapreciable, logicamente irá a más. Para mi motor creo que no hay monomasa, aunque tampoco lo pondría porque supongo que todas las vibraciones y golpes que soporta-absorve el bimasa irían derechos a la caja de cambios. Conozco a varios que en los Toledos han puesto monomasa y al cierto tiempo la caja de cambios se le ha roto. Puede que influyan otros muchos factores, pero yo prefiero cambiar volantes a cajas de cambio. Gracias por vuestras repuestas.

[madelgado]

Yo la referencia que tengo más cercana es un familiar de mi padre que tiene (aún funciona) un Octavia TDI de 90 CV, de taxi, también en madrid... creo que este modelo es de bomba rotativa... cambió el embrague a los 350.000 y porque "le hizo un extraño", no porque le dejase tirado... ahora el coche tiene 525.000, que le vi hace 2 semanas... ¿Este modelo también llevaba bi-masa?

Ahora que mencionas los síntomas, papapitufo... desde hace tiempo (va para dos años) tengo por ahí un ruido fantasma que no sé si es subjetivo o qué, pero cada vez lo noto más... Lo hace a ralentí, y es como un golpeteo en el vano motor... Curiosamente cuando voy a mirar por ahí, al abrir el capó, se quita (o al menos dejo de oirlo dentro). Además últimamente he observado que cuando paro el coche, aún escucho un to-to-to, cada vez más lento hasta que se para, durante 1 segundo o así... Hace un año o así cambié todos los soportes del escape, porque si me metía en un foso, al empujar para arriba los silenciosos, parecía que se quitaba... Igual son dos ruidos... ¿Te suena que pueda ser algo común? En el detalle de problemas de ELSAWIN no encuentro ninguno que coincida con esto. ¿Podría ser también el bimasa que tenga un defecto crónico?

[El padrino]

Buenas noches Joseemial desde mi humilde punto de vista, el problema lo tienes en el cojinete de empuje NO en el bimasa. Es una pieza barata lo malo es que vas a tener que abrir la caja.

saludos¡¡

[Kaplane]

[Papapitufo]

[Kaplane]

collarin=cojinete de empuje,papapitufo.

me decanto por ello porque es una pieza que falla bastantey a parte que el bimasa no causa en ningun caso(o eso creo) que el disco patine.si lo hace el collarin que si no empuja como debe el disco no encaja bien con el volante.yo tengo problemas con mi bimasa desde hace mucho pero no he tenido esos sintomas.

ademas en conduccion por ciudad el cojinete suele sufrir mucho.y si...lo mejor es cambiar todo pero si la economia no permite un cambio de bimasa le meteria un kit de embrague primero(con su plato,disco y collarin) y observaria como se comporta.

un saludo.

[El padrino]

En mi caso, tuve la desgracia de padecer esta sintomatologia y la solución se basó en el cambio de únicamente el cojinete de empuje, tanto el bimasa como el disco de embrague estaban en perfectas condiciones

s2¡¡

[Papapitufo]

[El padrino]

Papapitufo...no pasa res¡¡ faltaria mas¡

uhm...basico: ya te lo ha comentado antes el Sr Papapitufo...te vibra el volante ostensiblemente a relenti?

s2¡¡

[joseemial]

Hola, a mi entender si el ruido viniera del collarín sonaría al pisar al embrague y no al revés. Que patiene el disco lo achaco aclaramente a desgaste,puesto que tengo que levantar casi totalmente el pedal del embrague para salir, y si en una cuesta dejando caer el motor acelero a fondo patina. Seguramente el collarín también esté ya tocado al igual que el plato de presión y logicamente cambiaré el embrague completo.

[El padrino]

Al estar cascado te hace ruido al dejarlo embragado, hazme caso y mirate eso cuando abras la caja en su dia le paso a mi ex Fr y me volví loco hasta que averigüé el porqué.

s2¡¡

[Kaplane]