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Discos de frenos y pastillas, estos o los otros,dudas - .:SoloVag:.

Discos de frenos y pastillas, estos o los otros,dudas

Tienes algun problema o duda mecanica? esta es tu sección.

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Discos de frenos y pastillas, estos o los otros,dudas

Mensajepor mangurrino » Vie Ago 15, 2008 12:37 am

Haber, aunque parezca mentira tambien tengo mis dudas,.
Voy a cambiar los discos de frenos los delanteros (llevo casi 150mil con origen)quizas los traseros tambien,segun me levante o este nublado ese dia.
El tema es que quiero consejo sobre cual poner,a mi personalmente por lo que cuenta y canta unos y otros los discos zimmermann perforados, con pastillas ebc green y atras tambien pueden
que se monte perforados y mismas pastillas,.


La otra opcion es disco tambien zimmermann sin/o con perforar y pastillas ebc green,tambien atras.

Las medidas de los discos son 280 mm.delanteros, .
Los traseros ahora tendre que pedir ayuda,desmontar o tirar de :pc:
Advierto,no pienso hacer ningun añadido a superior como a 288mm o 312mm, por no encontrar ningunas maguetas de los correspondientes.(y las que encontres las montes en un TT en su dia que vendi)
solo quiero consejo y mejorar un poqiuito gracias,.

***Los frenos solo se gastan por correr :confuso:***

decidme que hacer o que poner ,. gracias
Última edición por mangurrino el Vie Ago 15, 2008 12:44 pm, editado 2 veces en total.
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Pues él,o (empresa) que pago la estatua que no piense que me voy a quedar asi,..

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Mensajepor El padrino » Vie Ago 15, 2008 12:42 am

hasta donde se..las ventajas de los perforados son de cara a la disipacion del agua asi como del calor, haciendolos mas vulnerables de cara a posible roturas....

EN cambio los rayados, se comenta que aunque provoquen un desgaste acelerado de las pastillas, son mejores prestacionalmente.

Corregidme si me equivoco.

Yo no montaria perforados.


De los que comentas no se, asi que no me pronuncio pero...has contemplado unas pastillas y discos brembo max, latiguillos metalicos, liquido Dot 5.1?

ilustremos:



:babas:


s2¡
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Re: Discos de frenos y pastillas, estos o los otros,dudas

Mensajepor El padrino » Vie Ago 15, 2008 12:46 am

por cierto lo muevo a mecanica¡

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Re: Discos de frenos y pastillas, estos o los otros,dudas

Mensajepor mangurrino » Vie Ago 15, 2008 12:58 am

Última edición por mangurrino el Vie Ago 15, 2008 12:46 pm, editado 1 vez en total.
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Re: Discos de frenos y pastillas, estos o los otros,dudas

Mensajepor El padrino » Vie Ago 15, 2008 1:40 am

Desconocia el tema de las itv respecto al tema de los perforados, aunque esto es como todo, pagas a un ingeniero para que te lo homologue y listos...

Si descartas rayados...los MAx no son tu opcion aunque los perforados no montaria por la razon que te comenté antes.

latiguillos metalicos tambien prohibidios?mismo comentario que la primera frase...

igualmente he indagado en la web de brembo y con los datos de tu coche he obtenido el que te haria falta...te lo pongo como adjunto.


s2¡¡¡¡
Adjuntos
Brembo.pdf
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Re: Discos de frenos y pastillas, estos o los otros,dudas

Mensajepor Kaplane » Vie Ago 15, 2008 11:18 am

Yo no te aconsejaria discos perforados por la razón que te da el padrino.las ventajas de los mismos,en efecto,son mejor disipación del calor pero en condiciones normales no es necesario.no así en competición que es donde se alcanzan temperaturas exageradas y si ayudan a disiparla.la desventaja mas clara es su duración; los discos perforados tienden a agrietarse "de agujerito a agujerito".mucha gente que los ha montado no han pasado de los 25.000 kms con ellos.en competición ésto es asumible ya que en cada prueba se estrenan discos pero en calle es muy costoso.

Yo te recomendaria que pusieras discos lisos pero de calidad; tanto brembo como galfer son buena elección y para las temperaturas que se cojen en conducción normal son mas que suficientes además de tener una durabilidad muy superior a los perforados; aguantan como unos de serie,por supuesto,dependiendo del tipo de conducción que hagas.

En cuanto a pastillas yo no he usado las ebc green pero hablan muy bien de ellas así que deben ser muy buena opción.yo te puedo recomendar,para completar el abanico de posibilidades,las que he usado yo y que me han ido de lujo; ahora llevo unas galfer que tienen muy buena mordida.pero mejor que éstas antes llevé unas necto AP que son una maravilla.

En cuanto al liquido de frenos 5.1 y los latiguillos metálicos son la mejor opción para mejorar frenada y para controlar las altas temperaturas en conducciones normales(imprescindibles en competición).
en un coche de serie el liquido que ponen es un DOT 4 muy por debajo de las exigencias de muchos de los coches que hay en el mercado.el DOT 5.1 aguanta mas temperatura que el de serie ya que tiene puntos de ebullición mas altos,de ahí su recomendación.

El principal problema de una frenada deficiente en coches normales viene dada tanto por el liquido como por los latiguillos; por un lado los liquidos de frenos son higroscópicos,es decir,tienen tendencia a absorver humedad con lo que gradualmente ésta hace bajar su punto de ebullición siendo cada vez menos resistente al calor empeorando la frenada(de ahí que recomienden su cambio cada 2 años aproximadamente).por otro lado,los latiguillos de caucho(de serie) favorecen esa absorción y tambien tienen tendencia a la expansión con la presión del liquido lo que perjudica en la frenada,cosa que los metálicos evitan.otra ventaja de los metálicos a los de caucho es que aguantan mejor la temperatura.hoy dia ya hay marcas que forran los latiguillos metálicos con una capa de plástico,cosa que aceptan en itv,y ademas están homologados por industria(tanto goodridge como galfer son válidos).

Resumiendo; discos lisos,pastillas ebc o necto,latiguillos metálicos y un DOT 5.1 o DOT 4 de competición(hay muchas marcas en el mercado).

Un saludo.

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Re: Discos de frenos y pastillas, estos o los otros,dudas

Mensajepor El padrino » Vie Ago 15, 2008 11:44 am

EL problema que tiene...esque le echa para atras el tema de la ITV....kaplane, tu crees que se daran cuenta???


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Re: Discos de frenos y pastillas, estos o los otros,dudas

Mensajepor Kaplane » Vie Ago 15, 2008 12:10 pm


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Re: Discos de frenos y pastillas, estos o los otros,dudas

Mensajepor mangurrino » Vie Ago 15, 2008 1:06 pm

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Re: Discos de frenos y pastillas, estos o los otros,dudas

Mensajepor mangurrino » Vie Ago 15, 2008 1:09 pm

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Re: Discos de frenos y pastillas, estos o los otros,dudas

Mensajepor adofaifo » Lun Ago 18, 2008 12:40 am

Mangurrino, habla con Deekline que hace poco pilló discos Brembo + pastillas a buen precio..!

____ 210.000 km y subiendo.... ____

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Re: Discos de frenos y pastillas, estos o los otros,dudas

Mensajepor mangurrino » Lun Ago 18, 2008 12:43 am

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Re: Discos de frenos y pastillas, estos o los otros,dudas

Mensajepor El padrino » Lun Ago 18, 2008 12:47 am

Ya diras en que acaba todo y datos para posible futuras compras¡¡ ;)


s2¡¡¡
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Re: Discos de frenos y pastillas, estos o los otros,dudas

Mensajepor Papapitufo » Lun Ago 18, 2008 10:27 pm

Mangurrino, yo por mi estilo de conducción montaria un kit Galfer o Brembo rayados con latiguillos metálicos y li quido bueno, sin tener que llegar a un 5.1, un super Dot 4 tipo castrol SRF te valdria, y el tacto en frio es igual menos esponjoso que con un dot 5.1. Yo llevé esta combinación en un Ibiza Cupra I (tuneado de todo menos de carroceria, frenos, motor, suspensión, cambio 6v con autoblocante) con brembo de 4 pistones delante y era una auténtica bomba frenando. El rayado te asegura buén tacto siempre, con solo una pequeña frenada al salir, ya dispones de casi el 100% de potencia de frenado, ya que limpia las pastillas enseguida y alcanzan rápido temperatura de funcionamiento. Ahora, gasta pastillas (lógicamente) que es un contento.

El tema de los perforados es un poco mas delicado. Y en las itv los miran mal con razón. Una cosa es diseñar unos discos para ser perforados, donde en el diseño se tiene en cuenta la existéncia de esos taladros y de que no afecten ninguna parte vital del disco, y otra es cojer unos discos y hacer los taladros.
Me refiero que los primeros debilitan la estructura del disco si o si, con el consiguiente riesgo de rotura/deformación. Si el disco está diseñado para ser taladrado, con mejor calidad de materiales, grueso del disco, agujerios de ventilación readaptados y los taladros bién colocados ningún problema, pero sinó... duran dos telediarios.

Es que he llegado a ver taladros en los paneles que unen las dos partes del disco, no en lo hueco !en lo macizo!. Y las ventajas son mejor refrigeración, nada mas. Ahí el tacto y la poténcia depende de la pastilla que montes.

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Re: Discos de frenos y pastillas, estos o los otros,dudas

Mensajepor adofaifo » Mar Ago 19, 2008 11:05 am


____ 210.000 km y subiendo.... ____


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