Mensajepor Papapitufo » Jue Oct 22, 2009 7:06 pm
El error de la temperatura que comentas, parece efectivamente el termostato clavado a abierto, se solucionaria con un cambio de termostato.
Yo primero iria por eso, no fuera a ser que esa diferencia de grados en el funcionamiento de la mecánica afectara al turbo, aunque sinceramente no lo creo.
En el caso del turbo o geometría sucia o caja de valvulas (N75) con problemas es lo que veo más probable, pero podría ser un tubo de vacio cascado, por eso hay que asegurar el tiro. Unos logs irían de muerte para ver como trabaja el turbo, en 3ª, 4ª y incluso 5ª en una carretera con ligera subida sería perfecto, no hace falta que sea exactamente donde te ha pasado ni en las mismas condiciones ni cuando pasa el fallo, es para ver como trabaja de presiones, de duty cicle la n75, etc.