.:SoloVag:.

el motivo es el que dice karplane, y los ajustes que se le pueden hacer a una bomba inyectora de un 90-110 no serian la mejor opcion para superar una de las norma europeas de contaminacion

el gaoil no arde, necesita estar a unos 800º C para hacerlo, mientras que la gasolina si es muy volatil.

bienvenido, antes que nada comentarte que para publicitarte debes de ponerte en contacto con la administracion. Un saludo.

a mi me gustan los dos, aunque si tengo que decantarme por uno lo haria por los PSS9, y yo he probado los dos, pero me gusta el "tacto seco" de los blistein regulados casi a tope.

en los motores tdi de bomba inyectora VP (que no PD, que son los inyector-bombe), anteriores al 99 como son los 1Z-AHU-ALE de 90cv y en los AFN AVG, que son los 110 se recomienda el Respol Elite TDI 15-W40 especificacion VW 505.00. En los tdi de bomba inyectora del 99 en adelante siendo los 90cv AG...

alguien sabe intalarlo en un lupo tdi 3 cilindros?

bienvenido, antes que nada comentarte que para publicitarte debes de ponerte en contacto con la administracion. Un saludo. Hola, no era mi intencion publicitarme :no: (no he vendido nada a nadie de momento), simplemente queria presentarme... aun asi, que algun administrador me diga que requisitos h...

una kdd de lujo como siempre, esos extremeños cojonudos, y alos nuevos ya sabeis, no podeis dejar de asistir. Y la receta pues que me pillo el radar a 195km/h y eso que no fui con el autentico, que fui con el toledo de diario, que sino :ojos: Y nada que la proxima la hacemos en sevilla, que ya tengo...

:babas: x nose cuantos mil¡¡¡ Un solo de justicia y con un par...si señor, digno de elogio¡¡ da gusto el ver como la gente se ilusiona por hacer este tipo de cosas y como responde¡¡ Especial mencion a TODOS pero esteticamente al Skoda blanco familiar que se sale, el G40, la pelotilla , la obra maes...

tambien es cierto que REVO anula muchas de las protecciones que lleva el soft de origen, y que otros chiptuners si mantienen para asegurar la integridad del motor.

lo que se modifica es el mapa tridimensional, que hay que "descompilarlo" para que te saga en una serie de datos en columnas asociados a RPM en filas, y modificas en % cada valor, por ejemplo en la cantidad a inyectar, e igual con las presiones de soplado,.... y no voy a dar nombres de los...

Puñetera garantia! ;( Hola, nosotros somos la unica firma que resetea el contador de "flasheos" de la ECU, para no tener problemas en ese aspecto. Con un simple vagcom se puede comprobar. Un saludo. pero solo con REVO pero con ART tdi si queda rastro FALSO, con arTDI tb reseteamos el Flas...

lo que se modifica es el mapa tridimensional, que hay que "descompilarlo" para que te saga en una serie de datos en columnas asociados a RPM en filas, y modificas en % cada valor, por ejemplo en la cantidad a inyectar, e igual con las presiones de soplado,.... y no voy a dar nombres de lo...