.:SoloVag:.

Pues no se si te podre ayudar lo puse todo original para evitar problemas de compatibilidad, tampoco se como funciona exactamente creia que variaba el voltaje para controlar la temperatura y no es asi, es mas complejo.

Perdonad por las tildes, estoy con el movil de mi hermano y no se como se ponen.

Efectivamente, hay aparte del positivo bajo contacto uno bajo llave que es el que apaga la radio y enciende las luces interiores al sacar la llave, si no me equivoco este positivo también actúa al meter la llave y girar a la primera posición antes del contacto. Por lógica este positivo debería estar...

Ya queda poco, la manta jodida se puede reparar facilmente buscando el corte de la resistencia y soldandole un cablecito para que tenga continuidad. Lo más importante es que funcione el sensor de temperatura, porque lo que es la manta no deja de ser una simple resistencia que se calienta. Cuando aca...

No conozco exactamente tu esquema que es más complejo que el mío ya que utilizas el mando con posición AUTO, en el mío puse unos diodos de 6 Amperios que son gorditos y no sé cómo se calentará pero sigue funcionando perfectamente.

Más o menos puede ser que tu diodo esté trabajando casi al límite y por eso se sobrecaliente pero no deje de funcionar, quizás uno más potente trabajará de forma más adecuada y no se calentará tanto; es una suposición mía no sé exactamente cómo funciona el tema. Por otro lado, cómo hiciste la conexi...

Claro, los tres cables son el mismo. Por eso se perdía la función de luz de parking (o como se llame, las que se encienden las de posición pero solo un lado a través del intermitente) y hay que hacer la ñapa de meter relés o diodos ya que al estar los cables unidos se encendían todas las de posición...

Yo tengo las de passat que a efectos de eeprom es igual a las sport edition, revoluciones hasta 5500 y velocidad hasta 260 con el 100 en el centro.

Ahora que recuerdo no es de passat son de golf ya que la de passat me daba problemas, te he enviado la original y la modificada.

Confirmado, las dos eeproms son de diesel, en teoría solo cambia la escala de velocidad en esas direcciones. He cargado las eeproms, modificado unos parámetros del recode (para evitar que los avisos den la lata) e idioma y siguen coincidiendo esos bytes respecto a la anterior (sin tocar). La escala...

Segun me dijo madelgado la escala de velocidad va en unos cuatro tramos creo recordar por si te sirve de pista. Mi toledo lleva sensor de nivel de origen, hay algunos que no hay manera de quitar el error como el de mi hermano se lo instalamos pero duró una hora funcionando (lo que vale cinco veces m...